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Un SUV à la ligne de break surélevé avec une ligne de pavillon fuyante
Le Renault Espace est conçu sur la plateforme CMF-CD de l'Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi.
Le SUV Espace bénéficie d'une caisse rigidifiée, d'un antiroulis renforcé et d'un châssis allégé et rigoureux.
Le SUV Renault Espace embarque la technologie Multi-Sense pour un plaisir et des sensations de conduite démultipliées.
La technologie Multi-Sense Advanced propose trois modes de conduite préprogrammés : Eco, Comfort et Sport. Un quatrième mode (Perso) laisse un choix total de personnalisation des réglages.
À l'avant, chaque occupant dispose d'une position confortable.
La forme du volant, légèrement carrée, permet de s'installer facilement.
La planche de bord se pare d'un double écran OpenR composé de deux dalles ajustées d'un seul tenant en forme de L : un écran TFT horizontal de 321 cm² et 12,3 pouces de diagonale sur le tableau de bord (1920 x 720 pixels, format paysage) et un écran vertical tactile de 453 cm² et 12 pouces de diagonale au milieu de la console (1250 x 1562 pixels, format portrait).
Avec l'affichage tête haute de 9,3 pouces, la surface d'affichage totale atteint près de 1 000 cm2 (l'équivalent de près de trois tablettes tactiles).
La finition Iconic reçoit des coussins ergonomiques constitués du même matériau que la sellerie, adaptables sur les appuie-têtes arrière du deuxième rang.
Une caméra intégrée dans le montant gauche (pilier A) opère la reconnaissance du conducteur et enclenche le cas échéant l'activation du profil utilisateur. Ce dernier enregistre les réglages personnalisés suivants : stations de radio et média préférées, réglages de la position de conduite (réglages électriques du siège conducteur et des rétroviseurs extérieurs), applications Google via le système OpenR link.
La reconnaissance du conducteur est lancée à chaque démarrage. Son fonctionnement nécessite la création préalable d'un profil via l'écran multimédia et l'enregistrement d'une empreinte faciale avec la caméra à bord du véhicule.
Le toit en verre opacifiant Solarbay optionnel offre près de 2 m² de surface totale (1,70 m de long sur 1,13 m de large) sans traverse et sans vélum. La technologie Solarbay du toit se décompose en neuf segments s'opacifiant à la demande. La protection solaire est immédiate. L'opacification se pilote à la voix via Google Assistant ou par l'intermédiaire d'un bouton situé au niveau du plafonnier. Le conducteur et ses passagers peuvent choisir entre quatre positions : toit entièrement transparent, entièrement opaque, transparent dans sa partie avant et opaque dans sa partie arrière, et vice versa.
Le toit Solarbay limite l'effet de serre quand il fait chaud et « l'effet glaçon » quand il fait froid grâce à une technologie de verre multicouches. Le mode opaque est activé en sortant de la voiture, jusqu'au prochain démarrage du véhicule où la position précédente est réactivée.
Date de l'article 20/06/2025
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