Le Renault Grand Scenic 5 places dispose d'un excellent châssis et offre un agrément de conduite élevé.
Il reprend la plateforme de la précédente version du Renault Grand Scenic et les trains roulants de la nouvelle Renault Mégane.
Son comportement est sain. Sa tenue de route est excellente. Son freinage est efficace. Sa nouvelle direction assistée électrique développée pour la nouvelle Renault Mégane procure un agrément de conduite proche de celui d'une berline. Le comportement routier du monospace Renault est d'un excellent niveau.
Les bruits de route sont limités dans l'habitacle, par contre des bruits d'air sont présents.
Le Renault Grand Scenic 5 places est lourd.
Le choix de moteurs est limité à trois moteurs diesel.
Le moteur d'entrée de gamme 1.5 diesel dCi 110 ch a des performances modestes. Il est destiné à une conduite familiale.
Le moteur 1.5 dCi 110 ch affiche une vitesse de pointe de 180 km/h et atteint les 100 km/h en 12,5 secondes.
Les performances du diesel 1.6 dCi 130 ch sont plus dynamiques pour un usage routier régulier.
Le nouveau moteur 1.6 dCi 130 ch offre un couple de 320 Nm à 1 750 tr/mn. Le Grand Scenic 1.6 dCi 130 ch atteint une vitesse de pointe de 195 km/h avec une accélération de 0 à 100 km/h en 10,5 secondes.
L'aide au démarrage en côte est en série. L'aide au démarrage en côte assure au conducteur que son véhicule ne recule pas au moment du démarrage en côte. Le clignotant « mode autoroute » déclenche, avec une impulsion légère sur la commande de clignotant, une série de trois signaux pour avertir du changement de voie.
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