Il obtient des scores de 91% (32,7 points sur 36 possibles) pour la protection des adultes, 76% (37,2 points sur 49 possibles) pour la protection des enfants, 42% (15,12 points sur 36 possibles) pour la protection des piétons et 99% (6.9 points sur 7 possibles) pour la présence de systèmes d'aide à la conduite.
La structure à déformation programmée du nouveau Renault Grand Scénic absorbe l'énergie en cas de choc afin de préserver l'intégrité de l'habitacle.
Les matériaux et aciers à haute limite d'élasticité garantissent un potentiel d'absorption et de dissipation maximal de l'énergie cinétique.
Le nouveau Renault Grand Scenic dispose de l'Electronic Stability Control (ESP) avec fonction additionnelle de Contrôle de Sous-Virage (CSV) pour faire face aux situations de conduite difficiles ou d'urgence, de l'ABS avec répartiteur électronique de freinage, de l'AFU (Aide au Freinage d'Urgence), de 6 airbags dont 2 airbags thorax/bassin adaptatifs bi-générateurs à deux volumes qui se déploient au juste nécessaire et finalisent l'amortissement du choc, de doubles capteurs de choc latéral qui permettent de diviser par deux le temps de déclenchement des airbags latéraux.
Le comportement routier du Renault Grand Scenic 5 places est sûr.
Les places latérales arrières et la place passager disposent du système de fixation de sièges enfants ISOFIX 3 points.
Pensez-vous que les résultats des élections européennes vont remettre en question l’interdiction de la vente des véhicules thermiques à l’horizon 2035 ?