La Renault Zoe électrique est commercialisée à partir de 14 600 euros hors batterie et incitation fiscale de 6 300 euros déduite (prix catalogue de 20 900 euros).
Les deux versions "haut de gamme", Zoe Zen et Zoe Intens, sont affichées à 22 700 euros (16 400 euros bonus écologique de 6 300 euros déduit).
La voiture électrique Renault profite d'un équipement complet.
Les prix de la Zoe sont voisins de ceux des citadines thermiques en raison de l'incitation fiscale de 6 300 euros (soit plus d'un tiers du prix catalogue).
A titre de comparaison, la première Renault Clio est vendue au prix de 13 300 euros avec une dotation d'équipement nettement inférieure.
La batterie fait l'objet d'une location séparée avec un premier loyer à partir de 79 euros sur 36 mois pour un forfait de 12 500 km annuel, soit le coût d'un plein mensuel d'une cinquantaine de litres d'essence.
Les automobilistes ne roulant pas plus de 5 000 km par an peuvent bénéficier d'une location de batterie pour un montant mensuel de 49 euros par mois (Z.E. Access) pour un engagement minimum de 36 mois. Cette formule de location de la batterie est assortie d'un kilométrage limité à 1 250 km par trimestre.
Le moteur électrique est « sans entretien », parfaitement étanche et ne nécessite pas de lubrification.
Les coûts d'entretien du véhicule électrique Renault sont annoncés jusqu'à 20% inférieurs à ceux du véhicule thermique par le constructeur. Pas de courroie de distribution, de filtre à air ou à carburant à changer, et pas de vidange à réaliser.
Pensez-vous que les résultats des élections européennes vont remettre en question l’interdiction de la vente des véhicules thermiques à l’horizon 2035 ?