Le break compact hybride Toyota reprend le design Under Priority de la face avant de la berline, ainsi que les phares et les feux de jours à diodes Keen Look.
Les blocs optiques intègrent des feux diurnes à DEL sur toutes les finitions. Ils confèrent à l'Auris Touring Sports une signature visuelle distinctive.
Sous la ligne du capot, la calandre supérieure est ornée au centre d'une baguette horizontale chromée qui s'étire visuellement jusque dans les blocs optiques plus effilés afin d'accentuer la largeur de la voiture.
La calandre inférieure et le diffuseur du bouclier arrière arborent une finition graphite métallisée "spéciale hybride Toyota". Les logos Toyota du capot et du hayon sont laqués bleu hybride et le libellé HYBRID est apposé sur les ailes avant et le hayon arrière de la voiture.
Flanquée de phares antibrouillard cerclés de chrome, la grande calandre inférieure adopte une finition laquée noire et, à sa base, un petit spoiler de bouclier chromé qui, accentue la largeur du break compact japonais et son allure bien campée.
Sur l'Auris Touring Sports, le pare-brise vient se fondre dans la ligne de pavillon surmontée de barres de toit en aluminium anodisé. Un becquet de toit intégré vient terminer la ligne de pavillon.
Les vitres latérales en trois éléments sont séparées par des montants noirs, laqués au centre, et soulignées d'une baguette chromée surmontant la ceinture de caisse prononcée qui remonte vers l'arrière.
La hauteur de toit réduite améliore l'aérodynamisme du break compact hybride Toyota qui affiche un Cx de 0,28.
De dos, l'Auris Touring Sports Hybride présente un bouclier et un hayon entièrement redessinés.
Le seuil de chargement descend de 100 mm par rapport à la berline et surmonte un petit spoiler de bouclier chromé.
Des combinés de feux caractéristiques et enveloppants valorisent les courbes des ailes arrière, de la lunette et de ses montants.
Dix teintes de carrosserie sont proposées.
L'habitacle offre une meilleure qualité perçue avec des éléments d'habillage (cerclage des ouïes d'aération et des cadrans, encadrements sur la console centrale et le tunnel de transmission, commandes audio et de climatisation, et garniture des contre-portes) en finition coordonnée argent satiné.
Le combiné d'instruments se différencie par le design des compteurs et de l'aide à l'éco-conduite, le levier de sélection électronique bleu hybride et le décor du panneau de commandes.
La qualité tactile des matériaux intérieurs progresse. Le volant est gainé de cuir nappa cousu au point ballon. Le dessus du tableau de bord et l'épaulement des contre-portes sont revêtus de matériaux moussés. Les poignées de maintien et les poignées de portes sont à grain souple, alors que les accoudoirs latéraux rembourrés et les montants de pare-brise habillés de tissu.
Sur la finition supérieure « Style », la planche de bord est tendue de cuir.
La planche de bord est bien présentée et ressemble à celle d'un monospace.
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