Une compacte hybride essence/électrique aux émissions de CO2/km réduites
La voiture hybride Toyota adopte un style extérieur différent dicté par les contraintes aérodynamiques.
Le véhicule hybride Toyota reçoit un bouclier redessiné selon la nouvelle thématique stylistique Under Priority de Toyota et une nouvelle calandre inférieure trapézoïdale.
Les diodes électroluminescentes ont été réarrangées dans les nouvelles optiques de phare à verres transparents.
Des feux de jour ont été intégrés au bouclier, alors que les feux arrière ont été redessinés.
La qualité perçue de l'habitacle est rehaussée sur la Prius restylée avec l'ajout d'insert argent sur les aérateurs et la console centrale, une couleur d'ambiance noire, un bouton de démarrage bleu hybride et des selleries cuir/tissu ou cuir plus luxueuses.
Le design de la console centrale évolue. L'affichage multifonction profite d'un nouvel écran fluorescent sous vide à seize niveaux de luminosité. Il fournit une image plus tridimensionnelle.
L'accoudoir de la console centrale s'ouvre désormais à la verticale et contient un porte-gobelet orné d'un cerclage argenté. À l'intérieur de l'accoudoir, le port USB et la prise auxiliaire sont placés à l'avant du bac de rangement.
La Prius restylée possède un affichage tête haute qui projette à la base du pare-brise des informations utiles à la conduite, notamment la vitesse et l'aide à la conduite économe Eco Drive.
La commande au volant Touch Tracer permet au conducteur de gérer le système audio, la climatisation et l'Eco Drive sans baisser les yeux ni lâcher le volant.
La carrosserie de la Prius restylée gagne en rigidité grâce à des renforts et des points de soudure supplémentaires qui ont permis d'assouplir les suspensions sans modifier les qualités dynamiques de la voiture hybride Toyota. La modification du renfort de la direction augmente la rigidité de la colonne afin d'augmenter le ressenti au volant.
La Toyota Prius est équipée de deux moteurs.
Un moteur à essence 1.8 litre VVT-i à cycle Atkinson de 99 chevaux avec recirculation des gaz d'échappement refroidis et un moteur électrique de 81 chevaux couplés à une boîte à variation continue.
Les deux moteurs peuvent fonctionner ensemble ou séparément. Le couple du moteur électrique atteint 207 Nm.
La voiture hybride Toyota peut fonctionner en mode 100% électrique pendant deux kilomètres.
Lorsque les deux moteurs sont utilisés ensemble, la puissance de la voiture atteint 136 chevaux, pour 99 ch en mode thermique.
La Toyota Prius restylée est commercialisée en deux finitions Dynamic et Lounge.
La Toyota Prius est très bien équipée.
Au niveau de la sécurité, la version « Dynamic » dispose d'un système de contrôle de stabilité renforcée avec assistance directionnelle VSC plus (ESP), de l'ABS avec répartiteur électronique de freinage (EBD) et amplificateur de freinage d'urgence (BA), d'un contrôle électrique de motricité (E-TRC) et de sept airbags, frontaux, latéraux, rideaux avant et arrière et genoux conducteur. La surveillance de pression des pneus fait partie de la dotation de série.
Côté confort, elle reçoit une climatisation automatique, une radio CD compatible MP3 à commandes au volant, le Bluetooth, une prise USB, une prise AUX, la condamnation centralisée des portes, des lève-vitres électriques à l'avant et à l'arrière, une banquette rabattable en 60/40, des vitres électriques, des rétroviseurs réglables et rabattables électriquement, une sellerie mi-cuir, un volant cuir réglable en hauteur et un siège conducteur réglable en hauteur et doté d'un soutien lombaire électrique.
Au niveau de l'aide à la conduite, elle est équipée d'un régulateur de vitesse, d'un affichage tête haute, d'une caméra de recul, d'un ordinateur de bord et d'un système de démarrage sans clé.
Question look, elle reçoit des jantes aluminium de 15 pouces et des projecteurs antibrouillard. Les feux de jour, les feux arrière et les feux stops sont à LED.
Sur la version « Lounge », la voiture hybride Toyota est équipée en plus d'un système de navigation GPS, d'un système d'aide au stationnement sophistiqué « IPA » qui effectue les manœuvres de recul à la place du conducteur, de feux de croisement à diodes, d'un accès sans clé, d'une sellerie en cuir, de sièges chauffants à l'avant, de l'allumage automatique des feux, d'un détecteur de pluie, d'un rétroviseur anti-éblouissement et de jantes de 17 pouces. Le surcoût de cette finition s'élève à 4 300 euros.
La berline hybride Toyota reçoit les derniers systèmes multimédia Toyota.
La Toyota Prius démarre à 28 300 euros. Sa technologie hybride et ses 89 g de CO2/km lui valent un bonus écologique à l'achat de 750 euros.
La vitrine de la technologie hybride de Toyota peut parcourir jusqu'à deux kilomètres en mode électrique sans rejeter ni CO2, ni NOX, ni MP. Elle affiche une consommation normalisée de 3,9 litres aux 100 km en ville et en cycle mixte.
Les études internes réalisées par Toyota font apparaître que sur un trajet urbain type, à une vitesse moyenne inférieure à 30 km/h, plus de 25% du parcours s'effectue hors moteur thermique.
Pensez-vous que les résultats des élections européennes vont remettre en question l’interdiction de la vente des véhicules thermiques à l’horizon 2035 ?