XPENG G9

Le grand SUV électrique XPeng G9 revendique une technologie de premier ordre (Processeur NVidia Orin-X, Processeur Qualcomm Snapdragon 8155), une qualité de construction rigoureuse et une charge ultra rapide de la batterie haute tension (technologie de 800 volts).

Les autonomies pour le G9 à propulsion arrière sont de 460 km (batterie LFP de 78,2 kWh) et 570 km (batterie NMC de 98 kWh), respectivement, et la version Performance à 4 roues motrices atteint 520 km (batterie NMC de 98 kWh).

Grâce à une puissance de recharge de 300 kW et à une technologie de 800 volts, la batterie haute tension du G9 électrique se recharge de 10% à 80% en 20 minutes.

Dans le test NAF (évaluation nationale norvégienne) 2023 de l'Association automobile norvégienne, le G9 en version intégrale "Performance" a surpassé les valeurs WLTP tant en termes d'autonomie qu'en vitesse de charge.

Le SUV G9 AWD Performance utilise un système de suspension pneumatique à double chambre. Lorsqu'elle est abaissée, le système peut contribuer à augmenter l'autonomie du G9 électrique.

Le XPeng G9 a reçu la note de sécurité 5 étoiles au test de collision Euro Ncap.

Le modèle XPeng répond à toutes les réglementations de cyber sécurité de l'Union Européenne.

La charge utile maximale du XPeng G9 est de 550 kg.

STYLE EXTERIEUR

Le grand SUV électrique XPpeng G9 affiche des proportions lisses et un design aérodynamique (Cx de 0,272) arrondi.

Le long SUV électrique à l'allure statutaire se distingue par long capot horizontal et des bandeaux lumineux à LED à l'avant comme à l'arrière.

DIMENSIONS

Le SUV électrique XPeng G9 est long de 4 891 millimètres, large de 1 937 millimètres et haut de 1 680 millimètres.

ESPACE A BORD

L'empattement atteint 2 998 millimètres.

VOLUME DE CHARGEMENT

Le volume de coffre s'élève à 660 litres (1 576 litres lorsque les sièges arrière sont rabattus).

Un coffre avant de 71 litres permet de loger les câbles de recharge.

BATTERIE HAUTE TENSION

Deux capacités de batterie sont proposées : 78,4 kWh (LFP / lithium-fer-phosphate) et 98 kWh (NCM / nickel-cobalt-manganèse). Les capacités indiquées sont des capacités brutes.

VERSIONS

Le grand SUV électrique G9 est disponible en trois versions : Autonomie standard à propulsion (Poids à vide: 2 235 kg), Grande autonomie à propulsion (Poids à vide: 2 210 kg) ainsi qu'une version Performance à 4 roues motrices (Poids à vide: 2 340 kg).

PERFORMANCES

Les puissances vont de 230 kW (313 ch) pour les versions à propulsion arrière à 405 kW (551 ch) pour la version à transmission intégrale AWD Performance.

Les deux motorisations affichent une vitesse de pointe sur circuit fermé de 200 km/h.

Les versions à propulsion arrière accélèrent de 0 à 100 km/h en 6,4 secondes.

La version AWD Performance accélère de 0 à 100 km/h en 3,9 secondes.

FREINAGE REGENERATIF

Trois modes de freinage régénératif sont proposés dont un mode X Pedal permettant d'arrêter le véhicule en ville.

CONSOMMATION

Pour optimiser les performances électriques et l'autonomie en hiver, une pompe à chaleur est de série.

Propulsion - Autonomie standard de 313 ch, dotée d'une batterie de 78,4 kWh (LFP / lithium-fer-phosphate), affiche une consommation WLTP de 19,4 kWh/100 km.

La version Propulsion - Grande autonomie de 313 ch, dotée d'une batterie de 98 kWh (NCM / nickel-cobalt-manganèse), affiche une consommation WLTP de 19,4 kWh/100 km.

La version 4 roues motrices - Performance de 551 ch, dotée d'une batterie de 98 kWh (NCM / nickel-cobalt-manganèse) affiche une consommation WLTP de 21,3 kWh/100 km.

AUTONOMIE ELECTRIQUE

La version Propulsion - Autonomie standard 78,4 kWh (LFP / lithium-fer-phosphate) revendique une autonomie WLTP de 460 km.

La version Propulsion - Grande autonomie 98 kWh (NCM / nickel-cobalt-manganèse) offre une autonomie WLTP de 570 km.

La version 4 roues motrices - Performance 98 kWh (NCM / nickel-cobalt-manganèse) offre une autonomie WLTP de 520 km.

Les autonomies réelles sur autoroute à une vitesse stabilisée de 110 km/h sont inférieures de 30% à ces valeurs.

Les autonomies réelles sur autoroute à une vitesse stabilisée de 130 km/h sont inférieures de 40% à ces valeurs.

Sur autoroute, la recharge rapide n'est efficiente que jusqu'à une capacité de 80%.

L'autonomie réelle constatée sur autoroute entre deux recharges correspond à environ 160 km (version Propulsion - Autonomie standard 78,4 kWh), 200 km (version Propulsion - Grande autonomie 98 kWh) et 180 km (version 4 roues motrices - Performance 98 kWh), ce qui correspond à la distance parcourue entre une batterie à 80% de capacité et une recharge à 20% de capacité.

Au 30 juin 2025, la France comptabilisait 169 559 points de recharge ouverts au public.

Les 169 559 points de recharge sont répartis dans 51 568 stations de recharge.

Les points de recharge ouverts au public sont principalement déployés dans des commerces (45 % des points de recharge - 76 678 bornes).

48 218 bornes sont implantées sur les parkings payants (28 % des points de recharge). Rappelons que les bornes installées dans des parkings payants facturent le stationnement et la recharge.

Près de 29 651 bornes (17 % des points de recharge) sont installées en voirie ou sur des sites publics.

6 766 bornes sont déployées dans des entreprises (4 % des points de recharge).

En juin 2025, 1 point de recharge comptabilisait en moyenne 23,7 sessions de recharge sur le mois.

79 % des points de recharge ouverts au public en France (134 862) délivrent une puissance inférieure ou égale à 22 kW, 3 % une puissance comprise entre 22 et 50 kW (5 512), et enfin 18 % des points de recharge offrent une puissance supérieure à 50 kW (30 450).

La recharge en courant alternatif (AC) prédomine: 136 410 points de recharge ouverts au public sont en "AC", contre 34 414 points de recharge délivrant du courant continu (DC).

Les points de recharge lents (AC monophasé d'une puissance inférieure à 7,4 kW) représentent 31 % du réseau de recharge en France (53 599 points de recharge).

La part de points de recharge rapide (DC) reste basse (19 333 points de recharge de 150 kW et plus) malgré la demande forte de ce type de puissance par les conducteurs effectuant des longs trajets sur voies rapides ou sur autoroutes.

Les bornes rapides (DC) de 150 kW et plus sont nécessaires aux recharges d'appoint sur voies rapides et sur autoroutes. Elles ne représentent que 11% du total des bornes disponibles sur le territoire.

Points de recharge ouverts au public en France par catégorie de puissance:

AC (courant alternatif)

inférieur à 7,4 kW: 31 % (53 599 points de recharge)
de 7,4 kW à 22 kW: 48 % (81 263 points de recharge)
plus de 22 kW: 1 % (1 548 points de recharge)

DC (courant continu)

inférieur à 50 kW: 2 % (3 964 points de recharge)
de 50 kW à 150 kW: 7 % (11 117 points de recharge)
de 150 kW à 350 kW: 9 % (15 488 points de recharge)
plus de 350 kW: 2 % (3 845 points de recharge)

Taux de disponibilité moyen (en pourcentage) des points de recharge selon leur catégorie de puissance:

AC: 91,9 pourcent du temps
DC < 150 kW: 91,8 pourcent du temps
DC >= 150 kW: 95,3 pourcent du temps

La part du temps durant laquelle un point de charge n'est ni occupé, ni hors service, ni en maintenance est de 95%.

RECHARGE BATTERIE HAUTE TENSION

La version Propulsion - Autonomie standard 78,4 kWh (LFP / lithium-fer-phosphate) d'une autonomie WLTP de 460 km peut charger jusqu'à 260 kW.

La version Propulsion - Grande autonomie 98 kWh (NCM / nickel-cobalt-manganèse) d'une autonomie WLTP de 570 km peut charger jusqu'à 300 kW.

La version 4 roues motrices - Performance 98 kWh (NCM / nickel-cobalt-manganèse) d'une autonomie WLTP de 520 km peut charger jusqu'à 300 kW..

Grâce à la recharge rapide et à une architecture 800 Volts, tous les modèles de la XPeng G9 peuvent passer de 10 % à 80 % de charge en 20 minutes sur une borne délivrant jusqu'à 300 kW (dans des conditions optimales de charge). Les temps de charge et la vitesse de charge peuvent varier en fonction de différents facteurs tels que la température de la batterie, les caractéristiques de l'infrastructure de chargement et l'état de charge. Un chargeur CC CCS2 d'une puissance supérieure à 300 kW ainsi qu'une température ambiante adéquate (25 °C) sont nécessaires pour atteindre la vitesse de charge maximale indiquée.

V2L

Il est possible d'utiliser le G9 pour alimenter d'autres appareils en électricité (accessoire).

EQUIPEMENTS DE SERIE

Le modèle XPeng G9 est équipé de fonctionnalités telles que des phares LED, une assistance au stationnement avec caméra à 360°, les systèmes d'assistance à la conduite Xpilot les récents, le chauffage intégré de l'ensemble des sièges, l'électrification, avec fonction de mémorisation, des réglages des sièges avants, un toit en verre panoramique, des verres fumés, un système de navigation, le système de son surround XPeng, un hayon à commande par capteur, un système sans clé “Start & Stop”, une station de recharge de smartphone par induction, une commande du véhicule par Bluetooth via une application, une climatisation automatique à deux zones, un écran couleur de 14,96 pouces et une commande vocale à quatre zones.

ASSISTANCES A LA CONDUITE

Les aides à la conduite dont le XPilot 2.5 (intégrant un régulateur de vitesse le contrôle de centrage dans la voie, le changement de voie actif et le stationnement automatique) sont fournies en série.

Aide à la conduite XPilot

Régulateur de vitesse adaptatif (ACC)
Contrôle du centrage de voie (LCC)
Contrôle actif de trajectoire en virage (ATC)
Changement de voie actif (LCA)
Limiteur de vitesse automatique (ASL)

Stationnement XPilot

Aide au stationnement automatique améliorée (EAP2.0) (via App XPENG)
Aide à la sortie de stationnement automatique (AEP) (via App XPENG)
Aide au stationnement avec caméra 360°
Châssis transparent

Sécurité XPilot

• Surveillance de la vigilance du conducteur (DSM)

Prévention des collisions directes

• Surveillance de la distance avant (FDM)
• Avertissement de collision avant (FCW)
• Freinage d'urgence autonome (AEB)
• Reconnaissance des panneaux de signalisation (TSR)
• Système d'assistance au respect de la vitesse (SAS)
• Feux de route intelligent (IHB)
• Surveillance de l'état de vigileance du conducteur (DSM)

Prévention des collisions latérales

• Détection d'angle mort (BSD)
• Avertissement d'ouverture de porte (DOW)
• Avertissement de sortie de voie (LDW)
• Aide au maintien dans la voie (LKA)
• Maintien dans la voie d'urgence (ELK)

Prévention des collisions arrière

• Avertissement de collision arrière (RCW)
• Alerte de trafic transversal arrière (RCTA)

SECURITE

Grace au moulage sous pression (gigag-casting), plus de 300 pièces sont intégrées en une seule, pour offrir une résistance aux chocs accrue, une optimisation du poids et une meilleure protection.

En plus d'un poids réduit, cela signifie également que la rigidité de l'ensemble du véhicule atteint 41 600 Nm/deg.

La batterie est intégrée en tant que partie fixe de la plateforme.

Une structure anti-collision à 3 couches aide à protéger la batterie, et le pilier latéral peut résister à une pression jusqu'à 80 tonnes.

SYSTEME D'INFODIVERTISSEMENT

Le système d'exploitation Xmart OS de XPeng (mis à jour gratuitement et régulièrement) donne
accès à une bibliothèque d'applications de musique, vidéo, divertissement et aux
réseaux sociaux.

DISTRIBUTION

Le SUV G9 est commercialisé par de l'ordre de 53 concessionnaires XPeng en France.

La marque chinoise vise 70 points de vente d'ici fin 2025.

GARANTIE

Le SUV G9 de XPeng bénéficie d'une garantie de 5 ans limitée à 120 000 kilomètres avec deux ans gratuites et 40 000 kilomètres supplémentaires (soit 7 ans et 160 000 kilomètres).

La batterie haute tension est couverte par une garantie de 8 ans.

PRODUCTION

Le SUV G6 de XPeng est produit en Chine. L'usine de fabrication de XPeng à Guangzhou (Canton) comprend un site complet de production de véhicules et des installations pour la fabrication de batteries, de moteurs électriques et d'autres composants. L'ensemble du site couvre environ 310 hectares. La totalité des installations s'étend sur environ 226 hectares, avec des bâtiments d'une superficie d'environ 230 000 mètres carrés. Elle comprend quatre principaux ateliers de production : estampage, soudure, peinture et assemblage final. Les installations de support comprennent des centrales électriques, des stations d'épuration, des zones de traitement des déchets, des entrepôts pour les déchets dangereux, des installations de stockage d'huile, des parkings, des entrepôts, des pistes d'essai et des centres de contrôle qualité.

Le concept de conception « intelligent et vert » utilise des systèmes de fabrication de l'Industrie 4.0, comprenant un système intelligent numérique MES, un système de gestion de la qualité TQM de bout en bout, et des systèmes logistiques intelligents. Ces systèmes permettent une gestion des données de bout en bout, de la collecte et du transport des composants à la production, la fabrication et l'inspection qualité. Le processus de soudure est automatisé à 100 %, la gestion du processus de production est entièrement numérisée, et les processus qualité sont 100 % traçables.

PRIX

Le SUV G6 est disponible à partir de 59 990 euros (G9 « Autonomie standard » / batterie LFP de 78,2 kWh).

Le véhicule n'est pas éligible au bonus écologique 2025 (2 000 euros).

REVENTE

Le SUV G9 de XPeng est technologiquement abouti.

Il est difficile à ce jour d'estimer les valeurs de revente en occasion du SUV G9 de XPeng.

Le volume de vente de véhicules neufs est lui aussi incertain.

Les valeurs de revente en occasion sont tirées à la baisse par le développement continu de la technologie électrique (baisse de prix, augmentation de l'autonomie, augmentation de la capacité de recharge).

Le relâchement des contraintes de circulation liées aux Zones à Faibles Emissions (ZFE) interdisant la circulation des véhicules thermiques contribue également à la baisse des valeurs de revente en occasion des véhicules électriques de type XPeng G9.

L'achat d'un véhicule électrique est en train de redevenir pendant quelques années (jusqu'à 2035 au plus tard) un choix personnel et non une obligation imposée par le législateur.

La garantie 8 ans de la batterie à hauteur de 70% de sa capacité de charge est un élément positif pour la revente de la voiture électrique XPeng G9 en occasion.

EQUIPEMENTS DE SERIE

Transmission

Roues motrices Bi moteur (G9 Autonomie Standard G9 - Autonomie Etendue)
4 roues motrices (G9 Performance)

Jantes

Jantes alliage aérodynamique à cinq branches de 19 pouces Standard (G9 Autonomie Standard - G9 Autonomie Etendue)
Jantes 21 pouces Performance (G9 Performance)

Châssis

Suspension indépendante à double triangulation avant / Suspension indépendante multibras à l'arrière
Suspension pneumatique intelligente à double chambre (G9 Performance)
Amortisseur électromagnétique ajusté (G9 Performance)
Système de freinage (Disques de freinage ventilés avant et arrière

Aide à la conduite XPilot

Régulateur de vitesse adaptatif (ACC)
Contrôle du centrage de voie (LCC)
Contrôle actif de trajectoire en virage (ATC)
Changement de voie actif (LCA)
Limiteur de vitesse automatique (ASL)

Stationnement XPilot

Aide au stationnement automatique améliorée (EAP2.0) (via App XPeng)
Aide à la sortie de stationnement automatique (AEP) (via App XPeng)
Aide au stationnement avec caméra 360°
Châssis transparent

Sécurité XPilot

• Surveillance de la vigilance du conducteur (DSM)

Prévention des collisions directes

• Surveillance de la distance avant (FDM)
• Avertissement de collision avant (FCW)
• Freinage d'urgence autonome (AEB)
• Reconnaissance des panneaux de signalisation (TSR)
• Système d'assistance au respect de la vitesse (SAS)
• Feux de route intelligent (IHB)
• Surveillance de l'état de vigilance du conducteur (DSM)

Prévention des collisions latérales

• Détection d'angle mort (BSD)
• Avertissement d'ouverture de porte (DOW)
• Avertissement de sortie de voie (LDW)
• Aide au maintien dans la voie (LKA)
• Maintien dans la voie d'urgence (ELK)

Prévention des collisions arrière

• Avertissement de collision arrière (RCW)
• Alerte de trafic transversal arrière (RCTA)

Système d'exploitation Xmart OS

Matériel système

Processeur: Qualcomm Snapdragon 8155
Connectivité: Wi-Fi 4G
Tableau de bord LCD: 10,25 pouces
Écran de contrôle central LCD: 14,96 pouces
Écran de divertissement pour les passagers LCD: 14,96 pouces
Bluetooth
Connexion Bluetooth indépendante du passager avant
Clé Bluetooth via smartphone (app XPeng)
Déverrouillage automatique via smartphone (app XPeng)
Télécommande via application mobile XPeng
Application de localisation intelligente de la voiture

Logiciel

Assistant vocal "Hey XPeng"
Navigation intelligente
Interface utilisateur 3D
Bibliothèque d'applications
Radio FM avec DAB
Mode bienvenue
Mode méditation
Mises à jour logicielles à distance (OTA)
Android Auto
Apple CarPlay

Équipements Extérieur

Feux de jour à LED
Phares à détection automatique
Réglage automatique de la hauteur des phares
Animation ambiance lumineuse
Obturateur de calandre actif
Essuie-glace automatique
Rétroviseurs latéraux électriques anti-éblouissement avec fonction chauffante et mémoire
Portes à fermeture automatique "Soft Close"
Portes sans encadrement de vitre
Poignées de portes affleurantes rétractables automatiquement
Toit panoramique en verre (avec revêtement d'isolation thermique/protection UV)
Pare-brise arrière chauffant
Vitres et lunette arrière surteintées
Toiture panoramique en verre (avec revêtement d'isolation thermique/protection UV)
Pare-brise arrière chauffant
Barres de toit (75 kg max)
Hayon électrique mains libres
Barre d'attelage déployable et rétractable électriquement
V2L (Vehicle-To-Load) (via un adaptateur disponible en accessoire - Puissance 3,3 kW 230 Volts)
Kit de réparation crevaison

Équipements Intérieur

Volant multifonction en cuir (réglable dans 4 directions)
Volant chauffant
Éclairage ambiant
Chargeurs à induction ventilés (2 x ports de chargement)
Prise 12 Volts
USB Type-A (1 x transmission de données et 1 x port de charge)
USB Type-C (2)
Pare-soleil avant avec miroir et éclairage
Pare-soleil passager avant avec miroir LED haut de gamme

Système audio

Système de son surround Xpeng 8 haut-parleurs
Système audio premium Dynaudio
Haut-parleurs intégrés au siège conducteur
Système audio immersif Dolby Atmos

Climatisation et pompe à chaleur

Climatisation automatique bi-zone avant
Diffuseur de climatisation arrière
Système de gestion thermique intelligent X-HP3.0 avec pompe à chaleur

Sièges - Réglages

Siège conducteur réglable électriquement 8 directions
Réglage du support lombaire du siège conducteur 4 directions
Siège conducteur à réglage bidirectionnel du support de cuisse
Siège passager réglable électriquement 6 directions
Siège passager à réglage du support lombaire 4 directions
Siège passager à réglage bidirectionnel du repose-jambes
« Boss Button » réglage siège passager avant pour passagers arrières
Réglage du support de cuisse 2 directions pour siège arrière
Dossier de siège arrière réglable 10°
Sièges arrière rabattables (60/40)
Commande de rabattement des sièges arrière dans le coffre

Sièges - Fonctionnalités

Sièges avant chauffants
Mémoire de position des sièges avant
Sièges avant ventilés
Appui-tête réglable des siège avants
Fonction massage (4 places)
Sièges arrière chauffants
Accoudoir arrière avec porte-gobelet
Appui-tête central arrière
Eclairage sol arrière

Sièges - Matériaux

Sièges en simili-cuir

Sécurité

Nombre d'airbags: 7
Contrôle électronique de la stabilité (ESP)
Frein de stationnement électrique automatique
Auto-Hold (système de maintien automatique de la force de freinage)
Contrôle de descente
Système de surveillance de la pression des pneus (TPMS)
Ceinture de sécurité conducteur motorisée avec prétensionneur (MSB)
Rappel de bouclage de la ceinture de sécurité
Système de fixation Isofix sur sièges arrière latéraux
Système d'avertissement acoustique pour piéton (AVAS)
E-Call (appel d'urgence automatique)