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| Version | Cat. | Cote | Carburant | Ch | CO2 | Ademe | Remplacement |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 400 d 4Matic 9G-Tronic Avantgarde Line |
G |
39 884 € | Diesel | 330 | 189 g/km | E | février 2022 |
| 300 d 4Matic 9G-Tronic Avantgarde Line |
G |
41 054 € | Diesel | 245 | 160 g/km | D | septembre 2022 |
| 400 d 4Matic 9G-Tronic AMG Line |
G |
42 120 € | Diesel | 330 | 189 g/km | E | février 2022 |
| 300 d 4Matic 9G-Tronic AMG Line |
G |
43 290 € | Diesel | 245 | 160 g/km | D | septembre 2022 |
| 450 EQBoost 9G-Tronic 4Matic Avantgarde Line |
G |
41 574 € | Essence | 367 | 204 g/km | F | février 2022 |
| 450 EQBoost 9G-Tronic 4Matic AMG Line |
G |
43 732 € | Essence | 367 | 204 g/km | F | février 2022 |
| 53 AMG EQBoost 9G-Tronic 4Matic+ |
G |
50 830 € | Essence | 435 | 241 g/km | F | septembre 2022 |
| 63 S AMG EQBoost 9G-Tronic 4Matic+ |
G |
78 884 € | Essence | 612 | 276 g/km | G | septembre 2022 |
| 350 de EQ Power 9G-Tronic 4Matic Avantgarde Line |
G |
45 890 € | Hybride diesel rechargeable | 194 (diesel) 136 (électrique) | 18 g/km | A | septembre 2022 |
| 350 de EQ Power 9G-Tronic 4Matic AMG Line |
G |
48 126 € | Hybride diesel rechargeable | 194 (diesel) 136 (électrique) | 18 g/km | A | septembre 2022 |
| 350 e EQ Power 9G-Tronic 4Matic Avantgarde Line |
G |
42 952 € | Hybride essence rechargeable | 211 (essence) 136 (électrique) | 20 g/km | A | février 2022 |
| 350 e EQ Power 9G-Tronic 4Matic AMG Line |
G |
45 188 € | Hybride essence rechargeable | 211 (essence) 136 (électrique) | 20 g/km | A | février 2022 |
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