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Une citadine électrique au design athlétique affirmé
La Cupra Raval a été développée avec une attention particulière portée sur l'aérodynamisme. Le véhicule électrique intègre une stratégie de gestion des flux d'air entièrement optimisée : lignes arrière en C marquées, rideaux d'air à l'avant, jantes à optimisation aérodynamique, poignées affleurantes, spoiler arrière et volets pilotés à l'avant agissent de concert pour maîtriser la séparation des flux et réduire la traînée.
On retrouve des matériaux recyclés dans les tapis (nylon issu de filets de pêche mis au rebut et de fibres textiles provenant de tapis usagés), les sièges, les tissus des dossiers de sièges et des appuie-tête
La Cupra Raval 116 ch (85 kW), dotée d'une batterie de 37 kWh (capacité nette), de 1 589 kg, affiche une consommation WLTP de 13,8-15,0 kWh/100 km.
La Cupra Raval 211 ch (155 kW), dotée d'une batterie de 52 kWh (capacité nette), de 1 610 kg, affiche une consommation WLTP de 13,6-14,8 kWh/100 km.
La Cupra Raval 226 ch (166 kW), dotée d'une batterie de 52 kWh (capacité nette), de 1 610 kg, affiche une consommation WLTP de 13,8-16,2 kWh/100 km.
Date de l'article 25/08/2026
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