L'aérodynamisme et le poids de la voiture sont très défavorables.
A l'exception des deux versions deux roues motrices diesel, en 4x4, toutes les motorisations font l'objet d'un malus écologique à l'achat.
En essence, le GLK 350 émet 194 g de CO2/km. Cela équivaut à la classe F de l'ADEME (Agence de l'Environnement et de la Maîtrise de l'Energie) et donne lieu à un malus écologique à l'achat de 2 300 Euros.
En diesel 220 CDI et 250 CDI quatre roues motrices, les émissions de CO2 sont de 159 g. Les GLK 220 CDI et 250 CDI sont en classe D de l'ADEME. Ils font l'objet d'un malus écologique à l'achat de 750 Euros.
En 350 CDI, les émissions de CO2 sont de 209 g de CO2/km. Le GLK 350 CDI est en classe F de l'ADEME et donne lieu à un malus écologique à l'achat de 2 300 Euros.
Les déclinaisons deux roues motrices, 200 CDI et 220 CDI, sont avec 149 g de CO2/km dans la zone neutre du bonus malus écologique.
Les motorisations diesel 200 CDI, 220 CDI, 250 et 350 CDI reçoivent en série un filtre à particules qui réduit les émissions polluantes sans nuire aux performances.
En essence, il faut compter 11 litres en ville, pour 7 litres en diesel 200 CDI 143 ch, 220 CDI 170 ch et 250 CDI 204 ch à quatre cylindres BlueEfficiency.
Pensez-vous que les résultats des élections européennes vont remettre en question l’interdiction de la vente des véhicules thermiques à l’horizon 2035 ?