La voiture polyvalente 3 portes Peugeot profite d'un poids réduit.
La 208 3 portes 1.0 litre PureTech 68 ch affiche sur la balance un poids de 960 kg.
Une véritable « chasse au surpoids » a été menée afin de réduire le poids de la 208 3 portes.
La poutre-absorbeur avant en aluminium, le dimensionnement du berceau avant, le soudage laser du pavillon, la large utilisation de tôle THLE (Très Haute Limite Elastique) et UHLE (Ultra Haute Limite Elastique), l'insonorisation du moteur à la source, etc. ont permis de réduire le poids de la 208. Cette chute spectaculaire du poids de la voiture bénéficie à l'agilité de la voiture.
La 208 3 portes reçoit des motorisations essence 3 cylindres 1.0 litre PureTech de 68 ch, 1.2 litre PureTech de 82 ch, 1.2 litre PureTech turbocompressé de 110 ch et trois motorisations diesel 1.6 litre BlueHDi de 75, 100 et 120 ch.
Le bloc 3 cylindres 1.0 litre PureTech dispose d'une puissance de 68 ch et d'un couple de 95 Nm à 3 000 tr/mn. La 208 accélère de zéro à 100 km/h en 14 secondes. Sur circuit fermé, la petite voiture polyvalente de Peugeot est créditée d'une vitesse de pointe de 165 km/h.
Le 1.2 litre PureTech a davantage de souffle. Il délivre une puissance de 82 ch et un couple maximal de 118 Nm à 2 750 tr/mn. De quoi entraîner la 208 à une vitesse de pointe de 175 km/h avec une accélération de zéro à 100 km/h en 12,2 secondes.
Le 1.2 litre PureTech turbocompressé délivre une puissance de 110 ch et un couple maximal de 205 Nm à 1 500 tr/mn. Le couple, disponible à bas régime, entraîne la 208 à une vitesse de pointe de 190 km/h avec une accélération de zéro à 100 km/h en 9,6 secondes. Avec le bloc 1.2 litre PureTech turbocompressé, la 208 joue les citadines sportives.
Couplé à une boîte automatique EAT6, le 1.2 litre PureTech turbocompressé délivre une puissance de 110 ch et un couple maximal de 205 Nm à 1 500 tr/mn. Le couple, disponible à bas régime, entraîne la 208 automatique à une vitesse de pointe de 194 km/h avec une accélération de zéro à 100 km/h en 9,8 secondes. Construite par Aisin, la boîte de vitesses automatique dispose de la technologie Quickshift permettant des changements de rapports rapides tout en garantissant une excellente fluidité et un agrément d'utilisation de haut niveau.
Dans sa déclinaison sportive GTi, la 208 dispose de 208 ch et d'un couple maximal de 300 Nm à 3 000 tr/mn. La petite sportive de la marque au lion atteint une vitesse de pointe de 230 km/h avec une accélération de zéro à 100 km/h réalisée en 6,5 secondes.
En diesel, la 208 3 portes 1.6 litre BlueHDi de 75 ch dispose d'un couple de 230 Nm à 1 750 tr/mn. La 208 atteint une vitesse de pointe de 171 km/h avec une accélération de zéro à 100 km/h en 13,3 secondes.
Le 1.6 litre BlueHDi de 100 ch dispose d'un couple de 254 Nm à 1 750 tr/mn. La 208 accélère de zéro à 100 km/h en 10,7 secondes et atteint une vitesse maximale de 187 km/h.
Le 1.6 litre BlueHDi 120 ch dispose d'un couple de 285 Nm à 1 750 tr/mn. La 208 1.6 litre BlueHDi 120 ch accélère de zéro à 100 km/h en 9,4 secondes et atteint une vitesse maximale de 190 km/h.
Le comportement routier de la Peugeot 208 3 portes est dynamique, sûr, agréable et rigoureux.
On relèvera la rigidité du châssis.
Le train est précis.
Les suspensions sont douces et efficaces.
Au volant de la 208 3 portes, l'agrément et le plaisir de conduite sont élevés.
Sur la route, la Peugeot 208 3 portes est un cran au-dessus de ses concurrentes.
Proposée en option, la technologie Active City Brake (Freinage Automatique Urbain sur Risque de Collision) permet d'éviter l'accident ou de réduire sa gravité en cas de non-intervention du conducteur en conditions urbaines à moins de 30 km/h.
Un capteur laser de courte portée (Lidar) est implanté en haut de parebrise et peut détecter les obstacles tel qu'un véhicule roulant dans le même sens de circulation ou à l'arrêt, sous réserve qu'il s'agisse d'un objet réfléchissant. Il peut déclencher automatiquement un freinage pleine puissance afin d'éviter la collision ou d'en limiter les conséquences en réduisant la vitesse d'impact. Dans certains cas, ce système permet d'aller automatiquement jusqu'à l'arrêt du véhicule et d'éviter ainsi une collision avec le véhicule qui précède.
Pensez-vous que les résultats des élections européennes vont remettre en question l’interdiction de la vente des véhicules thermiques à l’horizon 2035 ?