La Peugeot 208 3 portes est vendue à partir de 14 950 euros en 1.0 litre PureTech 68 ch Active et de 17 350 euros en 1.6 litre BlueHDi 75 ch Active.
Trois finitions sont proposées sur la 208 3 portes: Active, Allure et GT Line.
La dotation de la version d'entrée de gamme Active comprend, entre autres au niveau de la sécurité, l'ABS, des airbags frontaux , latéraux et rideaux, l'ESP comprenant l'ASR (antipatinage), le CDS (contrôle de stabilité), l'AFU (assistance de freinage d'urgence), le REF (répartiteur électronique de freinage) et la détection de sous-gonflage.
Au niveau des aides à la conduite, elle reçoit un régulateur/limiteur de vitesse.
Question look, la calandre est teintée masse avec un jonc gris aluminium et les feux arrière sont à griffes 3D LEDs.
Question confort, la 208 3 portes est dotée sur toutes les versions d'un combiné tête haute, de lève-vitres avant électriques, du verrouillage centralisé des ouvrants par télécommande, d'un siège conducteur réglable en hauteur et d'un volant réglable en hauteur et en profondeur.
Côté pratique, la banquette est rabattable en un bloc et la 208 dispose d'une prise 12v.
La version Active dispose également d'une climatisation manuelle, d'une radio CD (avec fonction Bluetooth, prise jack, prise USB et commandes au volant), d'un écran tactile multifonction de 7 pouces, de rétroviseurs électriques, de lève-vitre avant séquentiel coté conducteur et d'un dossier de banquette arrière rabattable 2/3-1/3.
Niveau look, les rétroviseurs et les poignées de portes sont couleur caisse et la calandre reçoit un jonc de calandre chromé. La 208 dispose de projecteurs halogène avec signature lumineuse et feux diurnes à LEDs.
Sur le niveau Allure, la 208 est équipée en plus d'une calandre avec marquage 3D marqué (Equalizer), de jantes en alliage de 16 pouces, de projecteurs antibrouillard, d'une climatisation automatique, d'une aide au stationnement arrière, d'un écran tactile avec fonction Mirror Screen, de rétroviseurs rabattables électriquement, d'un volant en cuir, d'un pack chrome (lécheurs de vitres, coques de rétroviseurs, et écopes antibrouillard), d'un rétroviseur électrochrome, de l'allumage automatique des feux et de d'un essuie-vitre automatique.
La finition GT Line se base sur la version Allure et se caractérise extérieurement par une calandre « Equalizer » avec marquage 3D rouge, un jonc de calandre et des enjoliveurs d'antibrouillard chrome brillant, des roues aluminium 17 pouces diamantées, des coques de rétroviseurs Noir Perla Nera, des pourtours de vitrages latéraux chromés, une canule d'échappement chromée, des monogrammes GT Line dans la calandre, sur les ailes avant et sur le volet arrière et le lettrage Peugeot rouge à l'avant et à l'arrière.
De nombreuses évolutions sont également opérées dans l'habitacle avec des sièges sport mi-TEP noir/ rouge, des surpiqûres rouges sur les sièges, les accoudoirs de portes, le soufflet du pommeau de boîte de vitesses, le levier de frein à main en cuir, des crosses de portes noir brillant avec liseré rouge à l'avant, un volant sport cuir avec méplat, surpiqûres rouges et insert chrome satin, des ceintures de sécurité noires avec liseré rouge, un seuil de portes en aluminium et un pédalier aluminium.
Accessible et compétitive, la petite lionne est vendue à des prix voisins de ceux de la Ford Fiesta.
Chez Ford, la Fiesta 1.1 70 ch Essential 3 portes est à 13 950 euros quand la 1.5 TDCi 85 ch Edition 3 portes est vendue à 17 300 euros.
Prix de vente contenu, consommations basses, dépenses d'entretien réduites et valeurs de revente élevées concourent à limiter le coût d'utilisation de la Peugeot 208.
A titre d'illustration, sur une durée de 4 ans et pour 20 000 km parcourus par an, les coûts d'utilisation de la Peugeot 208 3 portes 1.6 BlueHDi 75 ch Active sont de
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