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Un SUV compact premium électrique à batterie aux lignes sculptées
Un SUV compact premium électrique à batterie inspiré d»un coupé
Le Creative Urban Explorer (explorateur urbain créatif) de Lexus se veut être un crossover compact d»un genre nouveau.
L»approche stylistique Lexus transparait dans la façon dont les ailes avant et arrière s»évasent franchement vers l»extérieur par rapport à la cellule centrale de la voiture qui se déploie à partir des lignes de la calandre trapézoïdale pour venir envelopper l»habitacle.
Les surfaces extérieures, soigneusement travaillées, sont simples.
La calandre trapézoïdale présente un maillage fait de parallélépipèdes dont la forme évolue progressivement en partant du logo Lexus, en position centrale, pour créer une impression 3D qui change en fonction de l»angle de vue.
Le Lexus UX vise les jeunes familles qui apprécient la modularité d»un crossover et recherchent une voiture agile en ville.
Conçu pour les « millénials », les femmes et les hommes au milieu de la trentaine, le Lexus UX doit attirer des acheteurs d»autres marques premiums allemandes solidement implantées.
Long de 4 495 millimètres, le Lexus UX 250h propose un empattement de 2 640 millimètres et un volume de coffre réduit (367 litres).
Le moteur / générateur électrique délivre une puissance de 204 ch (150kW) et un couple de 300 Nm.
Doté d'une batterie de 54,3 kWh, le Lexus UX 300e revendique une autonomie de 305 à 315 km en cycle WLTP selon les options choisies (taille des roues, etc.).
Au 31 mars 2022, la France comptabilisait 57 732 points de recharge ouverts au public.
Les 57 732 points de recharge sont répartis dans 22 870 stations de recharge.
Les points de recharge ouverts au public sont majoritairement implantés sur les parkings payants (40 % - 22 919 bornes). Rappelons que les bornes installés dans des parkings payants facturent le stationnement et la recharge.
Près de 30 % des points de recharge (17 504 bornes) sont installés en voirie ou sur des sites publics.
27 % des points de recharge (15 371 bornes) sont déployés dans des commerces et 3 % dans des entreprises (1 701 bornes).
90 % des points de recharge ouverts au public en France délivrent une puissance inférieure ou égale à 22 kW, 4 % une puissance comprise entre 22 et 50 kW, et enfin 6 % des points de recharge offrent une puissance supérieure à 50 kW.
La recharge en courant alternatif (AC) prédomine: 54 569 points de recharge ouverts au public sont en "AC", contre 4 251 points de recharge délivrant du courant continu (DC).
Les points de recharge lents (AC monophasé d'une puissance inférieure à 7,4 kW) représentent 35 % du réseau de recharge en France.
La part de points de recharge rapide (DC) stagne malgré la demande forte de ce type de puissance par les conducteurs effectuant des trajets longs.
Points de recharge ouverts au public en France par catégorie de puissance:
AC (courant alternatif)
inférieur à 7,4 kW: 35 % (20 863 points de recharge)
de 7,4 kW à 22 kW: 55 % (32 389 points de recharge)
plus de 22 kW: 2 % (1 317 points de recharge)
DC (courant continu)
inférieur à 50 kW: 2 % (942 points de recharge)
de 50 kW à 150 kW: 3 % (1 612 points de recharge)
de 150 kW à 350 kW: 2 % (1 263 points de recharge)
plus de 350 kW: 1 % (434 points de recharge) Au 31 mai 2022, la France comptabilisait 62 136 points de recharge ouverts au public.
Les 62 136 points de recharge sont répartis dans 24 722 stations de recharge.
Les points de recharge ouverts au public sont majoritairement implantés sur les parkings payants (38 % - 23 443 bornes). Rappelons que les bornes installés dans des parkings payants facturent le stationnement et la recharge.
Près de 29 % des points de recharge (17 880 bornes) sont installés en voirie ou sur des sites publics.
30 % des points de recharge (18 430 bornes) sont déployés dans des commerces et 3 % dans des entreprises (2 028 bornes).
91 % des points de recharge ouverts au public en France délivrent une puissance inférieure ou égale à 22 kW, 3,5 % une puissance comprise entre 22 et 50 kW, et enfin 5,5 % des points de recharge offrent une puissance supérieure à 50 kW.
La recharge en courant alternatif (AC) prédomine: 58 663 points de recharge ouverts au public sont en "AC", contre 4 615 points de recharge délivrant du courant continu (DC).
Les points de recharge lents (AC monophasé d'une puissance inférieure à 7,4 kW) représentent 35 % du réseau de recharge en France.
La part de points de recharge rapide (DC) stagne malgré la demande forte de ce type de puissance par les conducteurs effectuant des trajets longs.
Points de recharge ouverts au public en France par catégorie de puissance:
AC (courant alternatif)
inférieur à 7,4 kW: 35 % (22 065 points de recharge)
de 7,4 kW à 22 kW: 56 % (35 237 points de recharge)
plus de 22 kW: 2 % (1 361 points de recharge)
DC (courant continu)
inférieur à 50 kW: 2 % (1 081 points de recharge)
de 50 kW à 150 kW: 3 % (1 723 points de recharge)
de 150 kW à 350 kW: 2 % (1 343 points de recharge)
plus de 350 kW: 1 % (468 points de recharge)
Le Lexus UX 300e compte sur sa technologie électrique à batterie dans un marché qui se détourne de la motorisation thermique au profit de motorisations électriques.
Le Lexus UX 300e électrique se singularise par une accélération naturelle et vive.
Le Lexus UX 300e est commercialisé à partir de 49 990 euros (UX 300e Pack).
Mis à part un tarif haut perché et une autonomie limitée, le Lexus UX 300e électrique a des qualités indéniables.
Date de l'article 09/05/2022
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