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Un SUV de taille intermédiaire au design extérieur robuste
Le Toyota RAV4 repose sur la plateforme globale TNGA (Toyota New Global Architecture).
L'architecture globale permet au RAV4 d'évoluer en matière de performances et de plaisir de conduite.
La modification de la forme et de la position du réservoir d'essence améliore la tenue de route et la stabilité.
Le réservoir est placé dans le sens latéral, devant l'essieu arrière, de manière à répartir uniformément sa charge entre les roues et stabiliser l'assiette.
L'équilibrage des masses dans le sens avant/arrière et droite/gauche est optimisé.
La plateforme d'architecture TNGA se distingue par sa suspension arrière à doubles triangles.
Le RAV4 est disponible en Europe exclusivement en version hybride auto-rechargeable et en version hybride rechargeable.
MOTORISATION HYBRIDE AUTO-RECHARGEABLE
Dans sa version hybride auto-rechargeable, le RAV4 bénéficie des dernières technologies hybrides Toyota. L'optimisation de l'ensemble boîte-pont, de l'unité de contrôle de puissance, de la batterie et d'autres composants permet d'augmenter la puissance du moteur pour des accélération plus fluides et plus dynamiques.
Le RAV4 Hybride est basé sur un moteur essence 2,5 litres développant 143 ch (105 kW) et un moteur électrique avant de 136 ch (100 kW).
La version traction deux roues motrices avant développe 185 ch, avec une réponse directe à l'accélération grâce à un couple porté à 221 Nm.
Le RAV4 hybride FWD de 1 625-1 705 kg atteint une vitesse de pointe de 180 km/h et accélère de zéro à 100 km/h en 8,0 secondes.
En version avec transmission intégrale AWD-i, le RAV4 hybride auto-rechargeable développe une puissance cumulée de 194 ch, avec une réponse directe à l'accélération grâce à un couple porté à 221 Nm.
Le RAV4 hybride AWD de 1 675-1 710 kg atteint une vitesse de pointe de 180 km/h et accélère de zéro à 100 km/h en 7,7 secondes.
MOTORISATION HYBRIDE RECHARGEABLE
Basé sur un moteur essence 2,5 litres développant 143 ch (105 kW) et un moteur électrique avant de 206 ch (151,4 kW), le système hybride rechargeable est doté d'une batterie d'une capacité de 22,7 kWh.
Le RAV4 hybride rechargeable offre jusqu'à 137 km d'autonomie en mode électrique sur la base du cycle mixte WLTP.
La batterie de 22,7 kWh et le moteur avant délivrant 206 ch (151,4 kW) assurent une accélération puissante.
Le RAV4 hybride rechargeable deux roues motrices développe une puissance de 272 ch, permettant d'accélérer de 0 à 100 km/h en 7,5 secondes.
Le système associé à la transmission intégrale intelligente (AWD-i) développe une puissance totale de 309 ch, permettant d'accélérer de 0 à 100 km/h en 5,8 secondes.
Outre une conduite plus excitante, la batterie haute tension offre des performances fiables et constantes, même dans des conditions difficiles. Le système de gestion thermique bascule automatiquement entre les circuits de refroidissement selon les conditions de fonctionnement, maintenant la batterie à la température idéale pour une efficacité optimale. Il garantit également des performances optimales même lors de la charge par temps froid.
Le système hybride rechargeable Toyota contribue à optimiser le comportement routier grâce à un centre de gravité bas et à une rigidité accrue de la carrosserie, obtenue grâce au positionnement de la batterie sous le plancher. Le résultat a été notamment obtenu grâce à l'installation du convertisseur DC au sein de l'unité de contrôle de puissance (PCU), dont la taille a été réduite et qui est intégrée à l'ensemble boîte-pont.
Le RAV4 hybride rechargeable exploite ses 137 km d'autonomie électrique grâce à la technologie de géolocalisation qui optimise automatiquement la conduite en mode électrique en fonction du trajet. En combinant les informations en temps réel sur les conditions de circulation issues de la navigation avec les informations sur les itinéraires et le style de conduite du conducteur, le système peut basculer automatiquement entre les modes hybride et électrique afin d'optimiser l'autonomie. Si la destination programmée se situe dans une zone à faibles émissions, ou nécessite d'en traverser une, la géolocalisation garantit que la charge de la batterie sera suffisante pour y circuler en mode électrique.
La carrosserie à haute rigidité du RAV4 repose sur une version optimisée de la plateforme K de la Toyota New Global Architecture (TNGA).
Le système de freinage piloté électroniquement offre des sensations plus naturelles et une meilleure maîtrise, il réduit également les distances d'arrêt.
Le RAV4 dispose d'un système de contrôle des mouvements de caisse au freinage, capable de freiner individuellement chaque roue afin de contenir les mouvements de roulis et de lacet, et ainsi améliorer la précision de la trajectoire dans les virages. Ce dispositif fonctionne en coordination avec le contrôle de l'assistance de direction, qui synchronise les mouvements de tangage et de roulis au profit de la stabilité en virage.
L'assistance à la descente régule automatiquement la vitesse du véhicule dans les pentes les plus raides afin d'éviter toute prise de vitesse excessive, permettant au conducteur de se concentrer sur la direction. L'activation s'effectue via un bouton situé sur le côté droit de la console centrale.
Le sélecteur de vitesse permet de changer de façon intuitive le mode de conduite grâce à un sélecteur unidirectionnel situé sur la console centrale. Les différents modes de conduite peuvent être sélectionnés d'un simple mouvement vers l'avant ou vers l'arrière. Le mode Parking s'active via un bouton dédié ou automatiquement à l'arrêt.
La transmission intégrale AWD contribue à la stabilité et à la sécurité sur chaussée à faible adhérence. Le système répartit automatiquement le couple vers les roues arrière afin de limiter le patinage des roues avant à basse vitesse ou en virage, sur route comme en conditions plus exigeantes.
Sur les versions AWD, le RAV4 exploite son assistance électronique au freinage comme un différentiel à glissement limité en cas de patinage d'une roue. Le système intervient afin de transférer le couple vers la roue disposant de l'adhérence nécessaire, favorisant une réaccélération fluide.
La transmission intégrale permet au RAV4 d'offrir des capacités de remorquage pouvant atteindre 2 000 kg, aussi bien pour les versions hybrides auto-rechargeables que pour les hybrides rechargeables.
Date de l'article 16/07/2026
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