Un design intemporel abouti qui évolue dans la continuité
Bien que conçue sur une toute nouvelle plateforme, le design intemporel de la septième génération de la Golf évolue dans la continuité.
Par rapport à sa devancière commercialisée de 2008 à 2012 et élue « Voiture Mondiale de l'année 2009 », la nouvelle Golf arbore des surfaces entièrement remodelées.
Le design de la Golf a été affiné et affûté dans la continuité.
La Golf conserve ses caractéristiques uniques parmi lesquelles les montants de custode, la ligne de toit allongée, la ligne de vitrage typique, ainsi que l'avant et l'arrière avec leurs éléments transversaux.
Le design de la Golf de septième génération a été légèrement affiné et affûté par les équipes de designers placées sous la direction de Walter de Silva et de Klaus Bischoff.
On retrouve la trace de l'« ADN historique » de la Golf avec la grille de calandre minimaliste, le dessin des fenêtres latérales, mais aussi la ligne de toit de la première Golf ou les montants de custode et les passages de roue de la quatrième Golf.
Conçue sur une nouvelle plateforme modulaire transversale Volkswagen, les proportions de la Golf ont évolué en profondeur.
Longue de 4 255 mm, la Golf s'est allongée de 56 mm par rapport à sa devancière, la Golf propose un empattement de 2 637 mm en augmentation de 59 mm.
La carrosserie de la Golf a été abaissée de 28 mm à 1 452 mm.
Les roues avant ont été avancées de 43 mm. Le porte-à-faux avant est plus court et le capot moteur paraît plus long. Visuellement, l'habitacle est rejeté en arrière.
La ligne de caractère acérée et bien visible, qui semble taillée au couteau, est intégrée sous les poignées de porte pour envelopper la carrosserie. Uniquement interrompue par les passages de roue, la ligne de caractère prend la forme d'un jonc chromé dans la calandre et dans les phares à l'avant. À l'arrière, elle passe à travers le bandeau latéral blanc des blocs optiques. Relativement basse, elle abaisse le centre de gravité visuel et confère une plus large assise à la Golf.
Le capot coiffe les phares redessinés et le ruban assez étroit de la grille de calandre. La grille de calandre est bordée dans sa partie inférieure par une baguette chromée.
Visuellement, la prise d'air inférieure, entourée par une zone de la couleur de la carrosserie, renforce la subdivision horizontale forte de la partie avant.
Une ligne latérale, juste sous les vitres, part des phares, passe sous les rétroviseurs ancrés sur la ligne et s'étire jusqu'à l'extrémité des fenêtres latérales arrière.
La géométrie limpide des feux arrière plus effilés vers l'intérieur du hayon, la lunette arrière allant jusqu'aux montants de custode et la zone arrière de grande surface sont des éléments caractéristiques de l'arrière de la Golf.
La nervure horizontale qui parcourt la partie inférieure du hayon et se poursuit sur le bouclier souligne l'assise sportive de la Golf.
Le bouclier est peint jusqu'à l'extrémité inférieure. Seul le diffuseur intégré au centre, autour de la sortie d'échappement, est en noir.
La présentation intérieure est à la fois soignée et austère.
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