LEAPMOTOR B10 e-hybrid

Le SUV compact électrique à prolongateur d'autonomie (REEV) Leapmotor B10 associe des courbes et des lignes dynamiques.

Avec le B10 e-hybrid, le constructeur chinois Leapmotor fait son entrée dans le segment C, le plus volumineux du marché européen. Ce segment est le plus concurrentiel et celui qui connaît la croissance la plus rapide.

Le SUV compact électrique à prolongateur d'autonomie (REEV) B10 e-hybrid est construit sur l'architecture Leap 3.5 Plus de Leapmotor, une plateforme intégrée qui offre des fonctionnalités avancées, que ce soit pour les systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS), le cockpit numérique personnalisable et des capacités de conduite intelligente.

Le SUV compact Leapmotor B10 e-Hybrid est doté de la technologie à prolongateur d'autonomie (REEV). La technologie offre une expérience de conduite électrique au quotidien, tout en apportant une autonomie étendue jusqu'à 900 km grâce à un prolongateur d'autonomie. Elle vise les automobilistes hésitants face au passage au véhicule électrique à batterie.

Le tarif du Leapmotor B10 e-hybrid débute à partir de 29 900 euros (160 kW 18,8 kWh Life).

Le C-SUV B10 e-hybrid marque une étape importante dans l'expansion internationale de la marque chinoise.

DESIGN EXTERIEUR

Le design extérieur du B10 e-hybrid associe des courbes et des lignes dynamiques, avec un look audacieux et moderne.

DIMENSIONS

Les dimensions compactes du B10 e-hybrid sont adaptées aux routes européennes, avec une longueur de 4 530 mm, une largeur de 1 885 mm et une hauteur de 1 655 mm, pour un empattement de 2 735 mm.

DESIGN INTERIEUR

Le design intérieur offre une atmosphère lumineuse. Un écran tactile de 14,6 pouces domine le centre du tableau de bord.

ESPACE A BORD

Le B10 e-Hybrid propose un espace intérieur généreux.

L'aménagement de l'habitacle est fonctionnel, avec des configurations de sièges polyvalentes qui permettent de transformer l'espace en une zone de repos. Les sièges avant s'inclinent complètement pour s'allonger et se relaxer.

Le B10 e-Hybrid offre un espace intérieur spacieux, avec 2 390 mm entre le dossier de la banquette arrière et l'espace pour les pieds, 1 400 mm de largeur à l'arrière et une hauteur sous le toit de 1 027 mm à l'avant et 1 005 mm à l'arrière.

Les passagers arrière peuvent glisser les pieds sous les sièges avant.

Le B10 e-Hybrid offre une garde au toit avant et arrière importante.

CONFORT INTERIEUR

Le sentiment d'ouverture est renforcé par un habitacle pensé pour la praticité au quotidien et une atmosphère accueillante.

Le B10 e-Hybrid est équipé d'un toit panoramique qui inonde l'intérieur de lumière naturelle. Un pare-soleil électrique garde l'intérieur frais pendant les mois d'été.

Grâce à une optimisation acoustique précise, qui réduit le bruit de roulement et aérodynamique, le B10 e-Hybrid offre une bonne expérience sonore.

Le B10 e-Hybrid est doté de deux systèmes de verrouillage et de déverrouillage. Il est possible de déverrouiller automatiquement la voiture en s'approchant ou en s'éloignant avec un téléphone portable compatible grâce à la technologie Bluetooth. Alternativement, le modèle propose une clé numérique NFC qui déverrouille la voiture lorsqu'elle est maintenue près du lecteur situé près du rétroviseur. Au quotidien, les habitués de la clé trouveront la clé numérique peu pratique.

Le B10 e-Hybrid propose des sièges avant chauffants et ventilés en éco-cuir.

COMPARTIMENTS DE RANGEMENT

Le volume intérieur est complété par 22 compartiments de rangement pour la vie quotidienne.

VOLUME DE CHARGEMENT

Le coffre dispose d'une capacité de chargement de 330 litres et jusqu'à 1 600 litres lorsque les sièges arrière sont rabattus.

SYSTEME D'INFODIVERTISSEMENT

Le Leapmotor B10 e-Hybrid est équipé d'un écran tactile de 14,6 pouces et 2,5K alimenté par la puce Snapdragon 8155 de Qualcomm, offrant une expérience similaire à celle d'un smartphone avec Apple CarPlay et Android Auto.

SYSTEME LEAP OS 4.0 PLUS

Le système Leap OS 4.0 Plus offre une interface personnalisable, un cockpit 3D immersif et un affichage multi-applications et le contrôle à distance via l'application mobile Leapmotor.

MISES A JOUR OTA (OVER-THE-AIR)

Les mises à jour OTA (Over-The-Air) permettant l'installation de mises à jour logicielles au fil du temps, garantissant ainsi que le véhicule reste toujours à jour. Les mises à jour peuvent concerner les fonctionnalités ADAS (systèmes avancés d'aide à la conduite), le système d'info-divertissement, la navigation ou les mesures de cybersécurité. l'unité de contrôle électronique peut également être optimisée pour améliorer les performances de gestion du moteur, de la transmission et de la batterie.

SECURITE

La sécurité est une priorité avec une cage de sécurité en acier haute résistance et cinq étoiles au crash-test Euro NCAP.

Le SUV compact électrique Leapmotor B10 a obtenu cinq étoiles à l'Euro NCAP (New Car Assessment Programme), à l'issue des crash-tests de sécurité passive effectués par l'organisme indépendant de sécurité Euro NCAP selon le protocole en vigueur depuis 2023.

Le SUV compact électrique Leapmotor B10 de 1 845 kg a totalisé 93% pour la protection des adultes, 93% pour la protection des enfants, 84% pour celle des usagers vulnérables de la route, dont les piétons, et 85% dans la catégorie « Aide à la sécurité », qui évalue le véhicule en fonction de toute une série de technologies anticollision.

Le Leapmotor B10 a démontré une excellente intégrité structurelle et une protection élevée des occupants lors des tests Euro NCAP. Le compartiment passagers est resté stable lors des impacts frontaux, offrant une excellente protection des genoux et des fémurs pour les deux occupants avant. Une protection similaire est assurée pour des occupants de tailles et de positions variées. Les tests de barrière rigide sur toute la largeur ont montré une protection élevée pour le conducteur et adéquate pour les passagers arrière. Les essais de choc latéral et de poteau latéral ont obtenu le score maximal, confirmant une forte protection latérale.

Le Leapmotor B10 a offert une excellente sécurité pour les enfants lors des tests Euro NCAP, obtenant le score maximal lors des impacts frontaux décalés et des chocs latéraux avec les mannequins de 6 et 10 ans. L'airbag passager avant peut être désactivé pour l'installation de sièges enfants dos à la route, avec une indication claire de l'état pour le conducteur. Le véhicule intègre un système de détection directe de présence d'enfant qui avertit si un enfant est laissé à l'intérieur, et tous les dispositifs de retenue pour enfants homologués peuvent être correctement installés et accueillis.

Pour la protection des usagers de la route, le B10 a obtenu un score de 84%, soutenu par des systèmes avancés de freinage d'urgence autonome qui réagissent aux piétons, cyclistes et motards, incluant la prévention de l'ouverture intempestive de portière face aux cyclistes.

Les technologies d'aide à la conduite ont obtenu un score de 85%, soit 15,4 points sur 18, pour des fonctionnalités telles que l'assistance intelligente à la vitesse, l'aide au maintien dans la voie, le maintien d'urgence dans la voie et la surveillance directe du conducteur pour détecter la fatigue et la distraction. Globalement, les performances du système de freinage d'urgence autonome (AEB) se sont révélées bonnes lors des tests de réaction face à d'autres véhicules. La voiture dispose en série d'un système de surveillance directe de l'état du conducteur, capable de détecter la fatigue et certains types de distraction. Le système d'assistance au maintien dans la voie corrige en douceur la trajectoire du véhicule en cas de dérive et intervient également dans des situations plus critiques.

ASSISTANCES A LA CONDUITE (ADAS)

Le B10 e-Hybrid est conçu autour d'un concept de technologie comptabilisant 17 fonctions ADAS et un système de caméras à 360°.

Les 17 fonctions ADAS:

Régulateur de vitesse adaptatif (ACC): Garde une distance de sécurité automatiquement.
Système de maintien au centre de la voie (LCC): Maintien la voiture au centre de la voie.
Assistance au maintien au centre de la voie (LKA): Corrige la direction pour éviter toute sortie involontaire.
Assistance au maintien au centre de la voie en cas d'urgence (ELKA): Corrige la trajectoire en cas de risques urgents de franchissement de ligne ou de collision avec un autre véhicule.
Alerte de franchissement de ligne (LDW): Avertissement avant un franchissement de ligne involontaire.
Avertissement de collision frontale (FCW): Avertissement en cas de risques de collision frontale.
Alerte de collision arrière (RCW): Avertissement en cas de risques de collision arrière.
Alerte d'ouverture de portes (DOW): Avertissement en cas d'ouverture risquée d'une portière.
Détection d'angle mort (BSD): Surveille les angles morts et vous alerte.
Freinage d'urgence automatique (AEB): Active le frein d'urgence automatique.
Détection de conduite sans les mains (HOD): Avertissement lorsque les mains ne sont plus en contact avec le volant.
Freinage en cas de circulation transversale arrière (RCTB): Lors d'une marche arrière, active le frein si un véhicule approche latéralement.
Assistance de vitesse intelligente (ISA): Permet de rester attentif aux limitations de vitesse.
Alerte de trafic transversal arrière (RCTA): Avertissement si un véhicule approche latéralement lors de la marche arrière
Détecteur de somnolence et de perte d'attention du conducteur (DDAW): Détecte la fatigue et/ou distraction du conducteur.
Avertissement de distraction du conducteur (ADDW): Avertissement en cas de distraction.
Démarrage du véhicule par éthylotest: Compatible avec un dispositif antidémarrage par éthylotest.

ARCHITECTURE

Le B10 e-Hybrid est construit sur l'architecture mondiale Leap 3.5.

TECHNOLOGIE A PROLONGATEUR D'AUTONOMIE (REEV)

La technologie à prolongateur d'autonomie (REEV), déjà éprouvée sur le SUV familial Leapmotor C10 REEV, combine un système de propulsion électrique à un générateur essence compact pour recharger la batterie lorsque cela est nécessaire. Cette approche garantit des trajets longue distance sans interruption tout en préservant la sensation authentique de conduite électrique.

Le B10 e-Hybrid associe un système de propulsion électrique à un générateur essence embarqué de 1.5 litre pour les longs trajets. Il est équipé d'une batterie haute tension de 18,8 kWh, offre une autonomie électrique WLTP de 86 km et d'un générateur embarqué de 50 kW, permettant d'atteindre jusqu'à 900 km d'autonomie combinée.

Quatre modes d'énergie (EV plus, EV, Fuel et Power plus) permettent aux conducteurs d'adapter les performances et l'efficacité de la technologie.

- Le mode EV plus optimise l'utilisation de la batterie en activant le générateur uniquement sous 15 %, ce qui permet de finir les derniers kilomètres en électrique.
- Le mode EV privilégie la conduite électrique pour les trajets quotidiens, le générateur démarre lorsque la batterie descend sous les 25 % de charge.
- Le mode carburant maintient la charge de la batterie via le générateur, notamment pour les longs trajets avec peu d'opportunités de recharge électrique.
- Le mode Power plus maintient le générateur actif en continu pour garantir des performances élevées dans des conditions exigeantes ou avec une batterie haute tension faible.

Le système élimine l'angoisse de l'autonomie électrique tout en assurant une consommation combinée de carburant maîtrisée et des émissions de CO2 réduites.

PERFORMANCES

Les performances globales du B10 e-Hybrid sont soutenues par l'unité de propulsion électrique haute performance qui améliore l'efficacité et l'autonomie. Le système thermique de la batterie utilise une technologie avancée de refroidissement thermique et de batterie lors des phases de charge et de décharge. L'algorithme de contrôle permet de gérer indépendamment la température à l'intérieur de l'habitacle. Le système offre un diagnostic basé sur l'intelligence artificielle, surveillant en temps réel l'état de santé du système électrique et fournissant des avertissements précoces en cas de dysfonctionnement. Grâce à l'intelligence artificielle, le B10 e-Hybrid peut apprendre les habitudes de conduite du conducteur et s'adapter au fil du temps pour optimiser les performances du véhicule.

Le SUV compact chinois e-Hybrid de 1 760 kg accélère de 0 à 100 km/h en 7,5 secondes et atteint une vitesse maximale sur circuit de 170 km/h.

CONDUITE

Le B10 e-Hybrid offre une expérience de conduite équilibrée grâce à sa suspension arrière multibras et au réglage du châssis.

COMPORTEMENT

Le SUV compact e-Hybrid à propulsion électrique arrière bénéficie de suspensions McPherson/Multilink et de freins à disques ventilés.

MODES DE CONDUITE

Le véhicule propose trois modes de conduite pour s'adapter aux différentes conditions routières et préférences du conducteur.

CONSOMMATION

La consommation de carburant est de 2,5 litres aux 100 km (soit des émissions de CO2 réduites à 55 g/km), alors que la consommation électrique WLTP est de 17 kWh aux 100 km.

Batterie déchargée, la consommation de carburant atteint 6 litres aux 100 km.

AUTONOMIE ELECTRIQUE

La batterie de 18,8 kWh offre une autonomie WLTP allant jusqu'à 86 km.

Les autonomies réelles sur autoroute à une vitesse stabilisée de 110 km/h sont inférieures de 30% à ces valeurs.

Les autonomies réelles sur autoroute à une vitesse stabilisée de 130 km/h sont inférieures de 40% à ces valeurs.

L'autonomie réelle constatée sur autoroute correspond à environ 30 km.

AUTONOMIE TOTALE

L'autonomie totale du B10 e-hybrid atteint 900 km.

RECHARGE BATTERIE HAUTE TENSION

La batterie prend en charge la recharge CA de 6,6 kW et la recharge CC ultra-rapide jusqu'à 46 kW, permettant une recharge de 30 à 80 % en 30 minutes.

Les temps de charges de la batterie haute tension de 18,8 kWh:

Mode 2 “charge a domicile” AC monophasé puissance maximale 3 kW: 3 heures 50
Mode 3 “station recharge ou wallbox” puissance maximale de recharge AC 6.6 kW: 1 heures 45
Mode 4 “charge rapide DC” puissance maximale 46 kW: 30 minutes

Au 31 mai 2026, la France comptabilisait 195 356 points de recharge ouverts au public pour la recharge de batteries de véhicules électriques.

Les 195 356 points de recharge pour véhicules électriques sont répartis dans 54 578 stations de recharge.

Les points de recharge de voitures électriques ouverts au public sont principalement déployés dans des commerces (46 % des points de recharge - 90 121 bornes).

61 070 bornes sont implantées sur les parkings payants (31 % des points de recharge). Rappelons que les bornes installées dans des parkings payants facturent le stationnement et la recharge.

Près de 25 520 bornes (13 % des points de recharge) sont installées en voirie ou sur des sites publics.

7 628 bornes sont déployées dans des entreprises (4 % des points de recharge).

La France compte 290 points de recharge pour 100 000 habitants.

En mai 2026, 1 point de recharge comptabilisait en moyenne 33,2 sessions de recharge de voitures électriques sur le mois.

78 % des points de recharge ouverts au public en France (151 849) délivrent une puissance inférieure ou égale à 22 kW, 2 % une puissance comprise entre 22 et 50 kW (4 706), et enfin 20 % des points de recharge offrent une puissance supérieure à 50 kW (38 636).

La recharge en courant alternatif (AC) prédomine: 153 209 points de recharge ouverts au public sont en "AC", contre 43 342 points de recharge délivrant du courant continu (DC).

Les points de recharge lents (AC monophasé d'une puissance inférieure à 7,4 kW) représentent 27 % du réseau de recharge en France (53 550 points de recharge).

La part de points de recharge rapide (DC) reste basse (25 382 points de recharge de 150 kW et plus) malgré la demande forte de ce type de puissance par les conducteurs effectuant des longs trajets sur voies rapides ou sur autoroutes.

Les bornes rapides (DC) de 150 kW et plus sont nécessaires aux recharges d'appoint sur voies rapides et sur autoroutes. Elles ne représentent que 13 % du total des bornes disponibles sur le territoire.

Points de recharge ouverts au public en France par catégorie de puissance:

AC (courant alternatif)

inférieur à 7,4 kW: 27 % (53 550 points de recharge)
de 7,4 kW à 22 kW: 50 % (98 299 points de recharge)
plus de 22 kW: 1 % (1 360 points de recharge)

DC (courant continu)

inférieur à 50 kW: 2 % (4 706 points de recharge)
de 50 kW à 150 kW: 7 % (13 254 points de recharge)
de 150 kW à 350 kW: 10 % (20 462 points de recharge)
plus de 350 kW: 3 % (4 920 points de recharge)

Taux de disponibilité moyen (en pourcentage) des points de recharge selon leur catégorie de puissance:

AC: 89,6 pourcent du temps
DC < 150 kW: 84,9 pourcent du temps
DC >= 150 kW: 88,8 pourcent du temps

La part du temps durant laquelle un point de charge n'est ni occupé, ni hors service, ni en maintenance est de 94%.

L'application Free2move Charge donne accès à un réseau de recharge présent dans 29 pays européens comprenant plus de 1 000 000 points de recharge (dont plus de 195 000 bornes en France), à la fois en courant alternatif (jusqu'à 22 kW) et en courant continu (de 50 kW à 350 kW). Dans l'application, le conducteur du B10 e-hybrid peut trouver des stations de recharge publiques, filtrer par type de prise, puissance du chargeur, type d'opérateur de recharge (CPO), ou vérifier la disponibilité des points de recharge. Grâce au Pass de Recharge, une carte RFID avec technologie sans contact, le conducteur peut recharger en appuyant simplement sur le point de recharge sélectionné.

VERSIONS

Le B10 e-Hybrid, avec prolongateur d'autonomie, est proposé avec deux finitions (Life et Design), une batterie, six couleurs extérieures et trois ambiances intérieures.

FINITIONS

La finition Life dispose de série d'un toit panoramique en verre de 1,8 m² avec pare-soleil électrique, de jantes en alliage de 18 pouces, d'une caméra de stationnement à 360°, d'un pack ADAS comprenant 17 fonctions.

La finition Design ajoute des sièges en cuir, un éclairage d'ambiance et des sièges avant chauffants, ventilés et réglables électriquement.

DISTRIBUTION

Le SUV compact B10 e-Hybrid à prolongateur d'autonomie est commercialisé en France dans les 132 points de vente Leapmotor répartis sur l'ensemble du territoire.

PRIX

Le tarif du Leapmotor B10 e-Hybrid débute à partir de 29 900 euros (160 kW 18,8 kWh Life).

Comptez 30 900 euros pour la version Design (160 kW 18,8 kWh Design).

Ces prix sont quasiment identiques à ceux du Leapmotor B10 électrique.

PRODUCTION

Le B10 e-Hybrid est produit en Chine par Leapmotor.

GARANTIE

Le B10 e-Hybrid chinois, avec prolongateur d'autonomie bénéficie d'une garantie 3 ans limitée à 100 000 kilomètres.

La batterie haute tension est garantie 8 ans ou 160 000 kilomètres.

La durée de vie de l'unité de propulsion électrique est estimée à plus de 600 000 kilomètres.

REVENTE

Il est difficile à ce jour d'estimer les valeurs de revente en occasion du Leapmotor B10 e-Hybrid.

Le volume de vente de véhicules neufs est lui aussi très incertain.

Leapmotor est une nouvelle marque automobile chinoise dont la notoriété est à construire.

La garantie 8 ans ou 160 000 km de la batterie à hauteur de 70% de sa capacité de charge est un élément positif pour la revente de la voiture électrique à prolongateur d'autonomie Leapmotor B10 e-Hybrid en occasion.

EQUIPEMENTS DE SERIE

LIFE

CONDUITE

4 modes de conduite
3 modes de direction
3 niveaux de récupération d'énergie
Auto Hold

CONFORT

Pompe de gonflage intégrée
Système de surveillance directe de la pression des pneus
Toit panoramique avec pare-soleil électrique
Volant en cuir artificiel
Réglage manuel du volant sur 4 directions
Volant multifonction
Climatisation automatique
Sortie d'air pour sièges arrière
Sièges en tissu

RETROVISEURS

Rétroviseurs extérieurs chauffants
Rétroviseurs extérieurs réglables électriquement

PRATICITE

Vitres électriques avant et arrière
Dégivrage lunette arrière
V2L

SECURITE PASSIVE

Airbags conducteur et passager avant
Airbags latéraux avant
Airbag central
Rideaux gonflables latéraux
Déverrouillage automatique des portes après collision

CAPTEURS

Caméra frontale monoculaire
Caméras 360°
Radars ultrasoniques
Radars arrière à ondes millimétriques

ECLAIRAGE

Phares automatiques
Commutation automatique feux de route / croisement
Phares avant LED séparés
Feux de jour LED
Feux antibrouillard avant et arrière LED
Feux arrière LED
Feux stop LED

AIDES A LA CONDUITE

ACC (Régulateur de vitesse adaptatif)
LCC (Maintien central dans la voie)
ISA (Assistance intelligente de limitation de vitesse)
LKA (Aide au maintien dans la voie)
ELKA (Aide d'urgence au maintien dans la voie)
FCW (Alerte collision avant)
RCW (Alerte collision arrière)
AEBS (Freinage d'urgence automatique)
BSD (Détection d'angle mort)
DOW (Alerte ouverture de porte)
LDW (Alerte sortie de voie)
HOD (Détection des mains sur le volant)
RCTA (Alerte trafic arrière transversal)
RCTB (Freinage trafic arrière transversal)
DDAW (Alerte vigilance conducteur)
ADDW (Alerte distraction avancée)
Port verrouillage anti-alcool

INFODIVERTISSEMENT & TECHNOLOGIE

Affichage conducteur : 8,8 pouces
Écran central : 14,6 pouces
Caméra 360°
Apple Car Play & Android Auto
Charge programmable
6 haut-parleurs
Navigation en ligne

DESIGN (en plus de LIFE)

CONDUITE

CONFORT

Volant chauffant
Sièges Eco Cuir
Sièges avant réglables électriquement
Sièges avant chauffants et ventilés
Accoudoir central 2e rangée avec porte-gobelets

RETROVISEURS

Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement
Verrouillage automatique du véhicule avec rabattement des rétroviseurs

PRATICITE

Hayon électrique
Essuie-glaces à détection de pluie
Vitres arrière et lunette arrière teintées pour plus d'intimité
Éclairage d'ambiance à 64 couleurs

SECURITE PASSIVE

CAPTEURS

ECLAIRAGE

AIDES A LA CONDUITE

INFODIVERTISSEMENT & TECHNOLOGIE

12 haut-parleurs