Panne de batterie, froid, bornes introuvables… Comment appréhender un trajet sur l'autoroute en
voiture électrique sans stress ?
Autonomie limitée, bornes occupées, autonomie de la batterie qui flanche par grand froid… Les appréhensions autour de la
voiture électrique sur autoroute sont nombreuses et souvent légitimes.
Pourtant, les acteurs de la mobilité électrique et autoroutière accompagnent les
conducteurs de
véhicules électriques à chaque étape de leur trajet autoroutier: recharge simplifiée, localisation des bornes en temps réel,
conseils pratiques… Pour que la voiture électrique sur autoroute devienne une évidence.
Comment savoir où sont les bornes et si elles sont disponibles avant et pendant un trajet ?Afin d'éviter les mauvaises surprises, il est conseillé d'anticiper les arrêts recharge avant de partir, comme on peut planifier ses arrêts aux stations-essence au volant d'une voiture thermique.
Les planificateurs d'itinéraire des véhicules électriques récents de gamme moyenne, intermédiaire et supérieure (Alfa Romeo, Alpine,
Audi,
BMW,
Citroën, Cupra,
DS Automobiles,
Fiat,
Ford,
Hyundai,
Jeep,
Kia,
Lancia,
Mazda,
Mercedes,
Mini,
Nissan,
Opel,
Peugeot,
Porsche,
Renault,
Skoda,
Smart,
Subaru, Tesla,
Toyota,
Volkswagen,
Volvo, etc.) assurent cette fonction.
C'est aussi le cas des applications des opérateurs de mobilité comme Chargemap, Shell Recharge, Ulys Electric, Fulli, ChargePoint ou encore Bip&Go qui donnent accès aux principaux réseaux de recharge électriques grâce à une seule carte.
Ces applications permettent de cartographier les bornes de recharge, de les intégrer dans un itinéraire et de vérifier leur disponibilité en temps réel , ce qui permet d'éviter de faire face à une station de recharge occupée ou hors service.
Ces applications permettent aussi de localiser rapidement la borne la plus proche de soi, en cas d'imprévu de dernière minute (bouchons, intempéries…).
Source: Bip&Go