Une architecture innovante de l'habitacle permet d'optimiser l'espace intérieur de la Citroën DS3 Cabrio. Le siège passager avant est décalé vers l'avant de 8 cm.
Le conducteur est installé confortablement derrière son volant avec un siège conducteur réglable en hauteur et un volant réglable en hauteur et en profondeur.
L'ergonomie des commandes est bien pensée. A l'exception des commandes de vitres implantées dans la porte à la gauche du conducteur, toutes les commandes sont dans l'axe du conducteur.
Les épais sièges avant sont confortables. La place réservée aux passagers arrière est réduite, et l'assise des sièges arrière est peu confortable.
L'accès aux places arrière est peu pratique au quotidien.
Les réglages du véhicule privilégient l'agrément de conduite du conducteur qui prend du plaisir à conduire cette citadine découvrable à la ligne extravertie.
Sur route, la voiture est silencieuse. Le pare-brise acoustique limite les bruits d'air présents dans l'habitacle.
Les suspensions sont dures.
La DS3 Cabrio a été conçue pour offrir à ses occupants du plaisir à chaque instant et sans compromis. Elle permet d'allier les avantages d'un cabriolet traditionnel en conservant tous les points forts d'une berline.
Pour profiter du moindre rayon de soleil, la fermeture totale de la toile de toit ne prend que 16 secondes. L'opération est possible jusqu'à une vitesse de 120 km/h.
L'ouverture et la fermeture de la toile sont commandées par un push dans la console de plafonnier.
La commande permet d'ouvrir le toit selon 3 positions : intermédiaire, ouverture horizontale et ouverture totale.
En position d'ouverture horizontale, la toile se situe derrière les passagers arrière qui bénéficient d'une vue totalement dégagée.
La toile épaisse de haute qualité utilisée par Citroën permet en position fermée une isolation acoustique comparable à celle de la berline.
En position ouverte, un filet déflecteur aérodynamique garantit le confort acoustique des occupants. Il intervient dès le début d'ouverture du pavillon, dévie les flux d'air et évite les battements d'air dans l'habitacle.
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