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Un SUV compact au design expressif
Le SUV compact Volkswagen T-Roc a obtenu cinq étoiles à l'Euro NCAP (New Car Assessment Programme), à l'issue des crash-tests de sécurité passive effectués par l'organisme indépendant de sécurité Euro NCAP selon le protocole en vigueur depuis 2023.
Le SUV compact Volkswagen T-Roc a totalisé 91% pour la protection des adultes, 87 %pour la protection des enfants, 87% pour celle des usagers vulnérables de la route, dont les piétons, et 77% dans la catégorie « Aide à la sécurité », qui évalue le véhicule en fonction de toute une série de technologies anticollision.
Le SUV compact Volkswagen peut se prévaloir d'une dotation complète de systèmes d'aide à la conduite et de freinage d'urgence.
Vue d'ensemble des systèmes d'aide à la conduite de série :
• Fonction de freinage d'urgence au braquage et assistant d'évitement
• Détecteur de distraction et de fatigue
• Fonction Auto-Hold pour frein de stationnement électronique
• Système d'aide au stationnement (signaux d'avertissement en cas d'obstacles situés devant ou derrière le véhicule)
• Limiteur de vitesse
• Système de régulation de la vitesse (préparé pour l'activation ultérieure du régulateur de distance ACC)
• Assistance au freinage d'urgence « Front Assist » avec détection des piétons et cyclistes
• Assistant de maintien de voie « Lane Assist »
• Assistant de changement de voie « Side Assist » avec assistant de sortie de stationnement et avertissement d'ouverture de porte
• Système de détection de la signalisation routière
Vue d'ensemble des systèmes d'aide à la conduite disponibles en option ou en fonction de l'équipement :
• Régulateur de distance (ACC)
• Assistant de conduite « Travel Assist » avec changement de voie assisté
• Caméra de recul « Rear View »
• Système de vision périmétrique « Area View » incluant caméra de recul « Rear View »
• Assistant aux manœuvres de stationnement « Park Assist »
• Assistant aux manœuvres de stationnement « Park Assist Pro » avec fonction mémoire
On retrouve sur le T-Roc un freinage d'urgence en ville avec détection des piétons à base de caméra Front Assist, un assistant de maintien de voie Lane Assist, un régulateur de vitesse adaptatif ACC avec limiteur de vitesse et l'activation ou désactivation automatique des feux de route en fonction des sources lumineuses en présence (dès 60 km/h) Light Assist.
Dès que le système Front Assist, basé sur un radar, détecte une personne marchant sur la chaussée, le système lance une alerte, puis freine la voiture dans un deuxième temps.
L'assistant de maintien de voie Lane Assist, à base de caméra, avertit le conducteur et contrebraque automatiquement le cas échéant s'il commence à changer de voie sans actionner le clignotant et donc sans s'en apercevoir .
Le régulateur de vitesse adaptatif ACC avec limiteur de vitesse à base de radar est capable de freiner et d'accélérer le Tiguan afin de maintenir en permanence la bonne distance avec la voiture qui le précède. Si le SUV dispose d'une boîte DSG, l'ACC peut prendre en charge la conduite du véhicule en trafic discontinu (assistant de bouchon).
Parmi les autres systèmes contribuant à la sécurité active ou passive du T-Roc figurent, entre autres options, l'assistant de conduite « Travel Assist », l'assistant de changement de voie Side Assist, la protection proactive des occupants (détecte un risque d'accident accru, prétend les ceintures à l'avant et maintient de manière préventive fermement le conducteur et son passager, referme les fenêtres et le toit ouvrant en ne laissant qu'une fente), l'Emergency Assist (détecte une absence de réaction du conducteur et freine la voiture jusqu'à immobilisation), un système d'affichage dynamique de la signalisation routière ou l'Area View, particulièrement utile en dehors des routes (vision périmétrique à 360° utilisant quatre caméras).
Le T-Roc embarque l'assistant de conduite « Travel Assist » avec guidage longitudinal et transversal. Le système prend le relais de la direction, du freinage et de l'accélération du Tiguan de 0 km/h (boîte DSG) ou de 30 km/h (boîte manuelle) à 210 km/h. Pour ce faire, le conducteur utilise le régulateur de distance « ACC » (qui assure le guidage longitudinal) et l'assistant de maintien de voie « Lane Assist » (qui assure le guidage transversal). Le système s'active à l'aide de la touche de l'assistant de conduite (« Travel Assist ») sur le volant multifonction.
Le système Travel Assist prend en charge les changements de voie automatiques et peut réagir avec plus d'anticipation aux limitations de vitesse.
Le système d'avertissement de sortie du véhicule peut avertir les occupants avant l'ouverture des portes que des voitures ou des vélos s'approchent par l'arrière.
Le T-Roc se dote (en option) de feux matriciels IQ.Light HD (Haute Définition). Les feux à LED totalisent 38 400 multipixels (19 200 multipixels par feu) pour éclairer la route et les environs et améliorer le confort de conduite et la sécurité.
Chaque projecteur se compose de trois modules : tout à fait à l'extérieur, le T-Roc est doté d'un module bi-matriciel pour la matrice d'arrière-plan des feux de route. Au centre se trouve le module matriciel HD, avec 19 200 LED activables individuellement, qui permettent de réaliser diverses nouvelles fonctions d'éclairage. Situé tout à fait à l'intérieur, un module de projection de plus petite taille gère les feux de braquage ainsi que l'éclairage tous temps. Les feux directionnels dynamiques sont générés par le module matriciel HD.
Les feux matriciels à LED « IQ.Light » projettent une nappe de lumière dans la voie de circulation du T-Roc : la « Lane Light ». La nappe d'éclairage très lumineuse suit la voie de circulation avec précision. Le conducteur est également assisté par un éclairage d'orientation dans les zones de chantiers et les passages étroits. Les feux permanents non éblouissants constituent un autre atout des projecteurs LED « IQ.Light »: ils peuvent être activés en permanence en fonction de la vitesse et de la lumière ambiante, car les 38 400 LED pilotables individuellement permettent de masquer les véhicules circulant en sens inverse ou en amont.
Grâce à la fonction de mémoire, le système Park Assist Pro permet de mémoriser les manœuvres de stationnement et de les répéter sur des distances allant jusqu'à 50 mètres. Il permet aussi d'utiliser un smartphone pour faire entrer et sortir le véhicule d'une place de stationnement.
Date de l'article 30/01/2026
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