Pour la première fois en France, une étude scientifique mesure l'impact d'une conversation téléphonique via un dispositif intégré au véhicule sur la vigilance au volant. L'étude Assurance Prévention a été menée en mai 2026 par OpinionWay sur des simulateurs Develter Innovation auprès de 26 sujets volontaires conducteurs réguliers et utilisateurs de smartphone. Les résultats révèlent un paradoxe préoccupant : les conducteurs continuent de regarder la route et semblent conserver des bons réflexes visuels, mais leur niveau réel d'attention diminue.

L'analyse met en évidence une forte augmentation des signes de distraction cognitive et des comportements à risque, avec davantage d'excès de vitesse (plus 20 %), de freinages brutaux (plus 24 %) et d'erreurs de navigation (plus84 %). Encore plus préoccupant, une conversation téléphonique multiplie par 3 le nombre d'accidents.

Les défauts d'attention sont responsables d'1 accident corporel sur 4

L'usage du téléphone tenu en main et des oreillettes est interdit par le Code de la route. Seuls les dispositifs intégrés au véhicule sont autorisés, quand bien même la distraction liée à un appel lorsque l'on conduit est significative. La perte d'informations est de 2 à 3 fois plus importante qu'une conversation avec un passager.

Le risque est avéré : les défauts d'attention, liés notamment à l'utilisation du téléphone, étaient responsables de 24 % des accidents corporels en France en 2024 et ont entraîné 419 décès (Source: ONISR). Le risque est d'autant plus élevé sur de longs trajets monotones, tels que le trajet vers le lieu de vacances.

Une étude scientifique au plus près des conditions réelles de conduite

L'étude scientifique conduite par Assurance Prévention repose sur une mise en situation réelle de conduite. Elle a été menée par l'institut Opinion Way sur des simulateurs de conduite Develter Innovation et a permis d'analyser près de 2 000 km et plus de 26 heures de conduite.

26 participants volontaires, conducteurs réguliers et utilisateurs de smartphone, ont effectué 2 parcours simulant un départ en vacances avec un trajet combinant de la conduite en ville, sur des routes secondaires et sur autoroute : l'un avec conversation téléphonique et l'autre sans.

Un système de suivi du regard (eye-tracking) a permis d'analyser automatiquement le comportement des conducteurs et de comparer leurs performances avec et sans conversation téléphonique selon différents critères : accidents, infractions, vigilance au volant, suivi de l'itinéraire, etc.

Les résultats de l'étude

L'étude montre que les conducteurs regardent autant la route lorsqu'ils sont au téléphone que lorsqu'ils ne le sont pas. À première vue, la conversation téléphonique ne semble donc pas affecter leur conduite. Pourtant, d'autres indicateurs révèlent une baisse de vigilance.

Premier signe d'alerte : le nombre de clignements des yeux augmente fortement en conversation téléphonique (plus 57 %). Or, cette hausse est généralement associée à une diminution de la vigilance et de la concentration. Lorsque nous sommes concentrés sur une tâche, comme la lecture ou la conduite, le cerveau tend à réduire la fréquence des clignements pour maintenir l'information visuelle.

Cette baisse de vigilance se traduit par 3 constats inquiétants :

- Un conducteur en conversation téléphonique est 2 fois plus flashé
- Un conducteur qui a activé les notifications de son smartphone détourne les yeux de la route pendant 6 minutes par heure, soit l'équivalent d'1 heure sur un trajet Paris-Nice.
- Une conversation téléphonique augmente de 84 % les erreurs de navigation

12,7 secondes en moyenne sont nécessaires pour traiter une notification. Pendant ce laps de temps, le regard alterne entre route et écran et les contrôles de sécurité essentiels comme un regard dans les rétroviseurs sont totalement négligés. À 130 km/h sur autoroute, cela représente près de 500 mètres parcourus à l'aveugle.

Une conversation téléphonique multiplie par 3 le nombre d'accidents

Le nombre de freinages brutaux augmente de 24 % lors du parcours avec conversation téléphonique, avec comme conséquence directe un nombre d'accidents nettement plus important.

Conclusion : la charge cognitive de la conversation téléphonique détourne l'attention du conducteur.

Conduire en ayant une conversation téléphonique a un impact sur le niveau de vigilance au volant et sur la sécurité du conducteur et de ses passagers, comme des autres usagers de la route. Le regard se pose sur la route ou les rétroviseurs, mais l'attention est mobilisée par la conversation. Les informations perçues sont moins bien analysées, ce qui augmente le risque d'erreur et de réaction inadaptée.

Éric Lemaire, vice-président d'Assurance Prévention, alerte les Français qui prennent la route des vacances : « Pour la première fois en France, Assurance Prévention a mesuré scientifiquement l'impact d'une conversation téléphonique via un dispositif intégré sur la vigilance au volant. Les résultats montrent que les conducteurs continuent de regarder la route, mais que leur attention est détournée par la charge cognitive de la conversation. Le regard est bien présent, mais l'information est moins bien analysée et les décisions sont moins adaptées. Les conséquences sont préoccupantes : les excès de vitesse augmentent de 20 %, les erreurs de navigation de 84 %, les flashs radar doublent et, surtout, le nombre d'accidents est multiplié par 3. Face à ce constat, le meilleur réflexe reste de couper les appels et notifications de son smartphone avant de prendre la route et de profiter des pauses pour passer ses appels, consulter ses messages en toute sécurité. »

Source: Étude scientifique Assurance Prévention menée en mai 2026 par OpinionWay sur des simulateurs Develter Innovation auprès de 26 sujets volontaires conducteurs réguliers et utilisateurs de smartphone.

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Liens vidéos:

Simulation conversation téléphonique au volant / accident

Simulation conversation téléphonique au volant / excès de vitesse