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Un SUV compact premium au design musclé
Comparée à la version précédente, l'Audi Q3 de troisième génération affiche un design plus musclé et émotionnel. La carrosserie est définie par la combinaison de sections arrondies et de lignes précises. La large calandre Singleframe est positionnée haute, et les phares élancés sont intégrés dans le concept aérodynamique du véhicule. Le design assure un flux d'air efficace à l'avant.
Située sous la calandre singleframe, l'admission d'air frais contrôlable régule le flux d'air pour qu'il circule efficacement autour de la zone. Les capteurs de stationnement sont situés à cet endroit. Les capteurs pour les systèmes d'assistance au conducteur sont installés derrière les quatre anneaux.
De profil, une ligne d'épaule horizontale entre les feux avant et arrière divise visuellement la voiture en deux parties, créant un effet de lumière. Le côté supérieur capte la lumière, tandis que le côté inférieur apparait dans l'ombre. En lien avec les montants D inclinés, cela rend l'habitacle plus dynamique. Les passages émergents de la zone des épaules des roues avant et arrière rappellent le design de la quattro originale.
L'arrière présente un design épuré. Séparée des feux arrière en deux parties, la bande lumineuse traverse toute la largeur du véhicule. Au-dessous, le diffuseur est intégré au pare-chocs rehaussé.
L'Audi Q3 reçoit les phares Matrix LED numériques d'Ingolstadt qui transforment la nuit en jour.
L'Audi Q3 utilise le module micro-LED, qui remplace le module DMD. Le module comporte 25 600 micro-LED et mesure environ 13 millimètres de large. Chaque micro-LED individuelle fait environ 40 micromètres de taille, ce qui représente environ la moitié de l'épaisseur d'un cheveu humain. L'utilisation de cette technologie micro-LED produit un éclairage amélioré et garantit un contraste très clair sur la route, y compris lors de conditions météorologiques difficiles.
Les fonctions d'éclairage directionnel, connues sous le nom de maintien dans la voie, sont étroitement liées aux fonctions d'assistances à la conduite. Les informations sont affichées directement dans l'affichage tête haute via un repère visuel aligné sur l'infrastructure routière.
Sur autoroute, si un véhicule est présent dans l'angle mort, l'avertissement de changement de voie déclenche un signal visuel via l'éclairage de la voie en complément de l'avertissement actif d'angle mort.
L'affichage de l'avertissement de sortie de voie dans le phare soutient le conducteur sur les routes de campagne.
Les informations de circulation étendues projettent un flocon de neige sur la route comme symbole d'avertissement à partir d'environ 70 km/h en cas de conditions gelées possibles devant.
Lors de passages sur les chantiers de construction, où les conducteurs doivent souvent faire face à un manque de clarté, les phares Matrix LED numériques ajustent automatiquement l'éclairage éteignant la lumière de voie au profit de l'éclairage directionnel, afin de faciliter le maintien dans la bonne voie.
Conjointement avec la source lumineuse micro-LED, les phares Matrix LED numériques assurent une distribution de lumière précise des pleins phares et un meilleur contrôle de l'éblouissement pour les autres usagers de la route.
Avec les modules Matrix LED numériques, les feux diurnes numériques avec technologie LED, composés de 23 segments par côté, rendent le véhicule reconnaissable sur la route.
En fonction des caractéristiques du véhicule, jusqu'à quatre signatures lumineuses numériques différentes avec des scénarios d'éclairage personnalisés pour l'arrivée et le départ peuvent être sélectionnées.
L'arrière est orné de feux arrières OLED numériques optionnels, complétés par une bande lumineuse LED continue et des anneaux illuminés. Un total de 36 segments différents est divisé en six panneaux OLED numériques, permettant des signatures lumineuses arrière numériques.
Les zones d'applications décoratives s'étendent sur toute la largeur du tableau de bord, mettant en avant l'alignement horizontal.
L'écran panoramique avec un tableau de bord d'instruments de 11,9 pouces et un écran tactile MMI de 12,8 pouces forme la scène numérique. Son design incurvé permet à l'écran d'être orienté pour le conducteur.
Un affichage tête haute présentant les informations importantes complète les affichages numériques.
Une console moderne et épurée souligne la sensation d'espace.
Le module de commande du volant intègre deux leviers de colonne de direction, créant ainsi plus d'espace de rangement dans la console centrale. Le levier de droite sert de sélecteur de vitesses, celui de gauche sert d'élément de contrôle pour les fonctions d'éclairage et les essuie-glaces. L'élimination du sélecteur de vitesses sur la console centrale permet de disposer de deux porte- gobelets.
L'Audi Phone box light permet une recharge de 15 watts de puissance, y compris deux ports USB-C, et peut être fermé par un couvercle coulissant. Deux ports USB-C supplémentaires se trouvent à l'arrière.
Des packs d'éclairages d'ambiances intérieures sont disponibles en option.
Six packs intérieurs sont disponibles en option. Du bois résistant est utilisé pour les applications en bois. Les éléments intérieurs en tissu lmpressum sont fabriqués à partir de polyester recyclé. Les tissus d'ameublement Expedition, lmpressum, en tissu uni et en microfibre sont également fabriqués en polyester recyclé. Les tapis de sol en velours sont fabriqués à partir d'Econyl, une fibre en nylon recyclée à partir de vieux filets de pêche, de restes de tapis et de déchets industriels.
Date de l'article 28/11/2025
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