Un pneu neige a une bande de roulement très découpée avec des rainures larges et des pavés massifs
Un pneu neige a une bande de roulement très découpée avec des rainures larges et des pavés massifs
Les pneus typés « neige » ont une bande de roulement très découpée avec des rainures larges et des pavés massifs qui assurent une traction optimale dans la neige profonde.
Bruyants, relativement inconfortables, moins précis, les pneus neige ne sont quasiment plus utilisés en France.
En relation avec les conditions climatiques locales, les pneus neige sont plus répandus en Europe du Nord où ils sont appelés pneus « Nordic » ou « Ice ».
Le vocable « pneu neige » est passé dans le langage courant.
En France, le vocable « pneu hiver » est plus adapté pour marquer l'amplitude d'utilisation et la polyvalence d'un pneu en conditions hiver. Le pneu en hiver doit être efficace sur tous les types de chaussées, enneigées, verglacées, humides, mais également sur chaussée sèche, tout en restant précis, confortable, silencieux et endurant.
Etes-vous favorable à la mise du paiement du péage en flux libre (via le site de la société d'autoroute en renseignant sa plaque ou en se créant un compte pour être débité à chaque passage ou en allant dans un bureau de tabac agréé pour régler) ?