Une étude de France Assureurs (Fédération Française de l'
Assurance qui rassemble 253 entreprises d'assurance et de réassurance représentant 99 % du marché des entreprises régies par le Code des assurances) montre que
les véhicules électriques et hybrides sont plus coûteux à réparer et à assurer que des véhicules thermiques de même génération.
L'étude de France Assureurs, menée sur
près de deux millions de véhicules, montre que l'indemnisation des accidents des véhicules électriques coûte en moyenne 11 % plus cher que celle des véhicules thermiques, sur l'ensemble des garanties. La différence atteint
plus 14 % pour la garantie dommages et
plus 28 % pour les bris de glace. Ces écarts peuvent être
variables suivant les modèles et deviennent
sensiblement plus élevés pour les véhicules de type SUV.Ces écarts de
coût s'expliquent en premier lieu par
les batteries dont le démontage, le diagnostic et la réparation sont complexes. À ce jour,
la moitié des constructeurs propose des batteries réellement réparables. À terme,
un nombre croissant de véhicules électriques pourraient être considérés comme économiquement irréparables au fur et à mesure du vieillissement du parc des véhicules électriques.
Les assureurs constatent aussi que
les pare-brises et les optiques de phare installés sur les véhicules électriques sont en moyenne 24 % plus coûteux à remplacer, même si les accidents ne sont pas plus fréquents dans cette catégorie de véhicules.
Le
poids élevé des véhicules électriques (plus 41 % en moyenne) et des hybrides rechargeables (jusqu'à plus 80 %) par rapport aux véhicules thermiques
amplifie mécaniquement l'intensité des chocs et par conséquent le coût des réparations.
Enfin, l'électrification progressive du parc
automobile français a des répercussions sur l'ensemble de la filière de
réparation automobile, qu'il s'agisse de diagnostic, de transport ou de stockage.
Une enquête d'opinion, commandée par France Assureurs à l'Institut OpinionWay, apporte un éclairage complémentaire sur la perception par les Français des risques et impacts liés aux véhicules électriques. Selon l'enquête d'opinion sur le sujet, presque la moitié des Français ont conscience du coût plus élevé des réparations sur les véhicules électriques et hybrides rechargeables, mais seuls 22 % d'entre eux pensent que cela se traduit par un coût de l'assurance plus élevé et 35 % n'ont pas d'
avis sur le sujet. Les Français ne font donc pas le lien entre le coût des réparations et celui de l'
assurance auto.
Les assureurs formulent plusieurs propositions pour préserver une
assurance automobile accessible à tous. La principale concerne la réparabilité des batteries haute tension des
voitures électriques qui doit devenir un critère central dès la conception des véhicules. France Assureurs appelle à l'adoption de normes d'accessibilité et de réparabilité des batteries au niveau européen, dans le cadre du règlement européen sur les exigences de circularité applicables à la conception des véhicules, en cours de discussion.
France Assureurs annonce l'élaboration d'un indice de réparabilité des véhicules électriques par le SRA, une association professionnelle affiliée à France Assureurs. Cet indice sera bâti avec les acteurs concernés à partir d'éléments techniques factuels (crash tests) et mesurables. Il devrait être effectif dès la sortie d'un nouveau modèle, évolutif en fonction de la durée de vie de celui-ci et compréhensible par le consommateur. Cet indice permettra aux assureurs comme aux consommateurs de connaître et mesurer l'impact des innovations automobiles sur le coût de l'assurance, afin de préserver une assurance automobile accessible à tous les Français.
Florence Lustman, présidente de France Assureurs :
« La transition du parc automobile français vers le véhicule électrique est à la fois une nécessité face à l'urgence climatique et une opportunité en matière d'innovation industrielle. Pour qu'elle réussisse, cette transition doit être socialement et économiquement acceptable par tous. L'assurance automobile française, qui est aujourd'hui la plus concurrentielle et l'une des plus compétitives en Europe, doit demeurer accessible à tous les Français. Dans ce contexte, les assureurs jouent un rôle clé en analysant et en anticipant les risques émergents associés à l'électrification du parc automobile. Cela passe par un dialogue approfondi avec tous les acteurs de la filière automobile, des constructeurs aux réparateurs. C'est pourquoi nous annonçons aujourd'hui l'élaboration d'un indice de réparabilité : il permettra de mieux informer les consommateurs tout en contribuant à préserver une assurance automobile accessible à tous. »Source: France Assureurs (Fédération Française de l'Assurance qui rassemble 253 entreprises d'assurance et de réassurance représentant 99 % du marché des entreprises régies par le Code des assurances)
Photo
voiture-monochrome-verre-brise-verre-casse-9952332 sur Pexels
Newsletter