La
Honda Civic Type R 2023 a été conçue pour offrir l»expérience
Civic Type R la plus exaltante à ce our, en s'appuyant sur la longue tradition de
voitures hautes
performances Honda.
Les ingénieurs de
Honda ont affiné chaque aspect de la Type R 2023, en améliorant notamment les performances aérodynamiques.
La Civic Type R est réputée pour ses moteurs puissants, capables de fonctionner à haut régime et offrant un maximum de répondant.
Des composants légers et un groupe motopropulseur revu ont permis d»obtenir la Type R la plus réactive et la plus puissante de tous les temps.
La Type R 2023 fait évoluer le moteur de la Type R 2017 pour offrir la conduite la plus rapide et la plus gratifiante de l'histoire du modèle à moteur et traction avant.
Les différents changements s»additionnent au profit de la performance.
Le turbocompresseur est doté d»un boîtier compact afin d»améliorer son efficacité globale.
Le nombre et la forme des aubes de la turbine ont été optimisés pour augmenter la puissance et améliorer la qualité du flux l'air.
Ces améliorations font du moteur turbocompressé VTEC le plus puissant jamais installé sur une Type R.
Le bloc VTEC est associé à un système d»échappement à haut rendement qui permet d»améliorer le rapport puissance/poids, le couple et la vitesse de pointe.
La Civic Type R 2023 est l'une des voitures les plus puissantes par litre de cylindrée de la catégorie à moteur et traction avant.
La boîte manuelle à six vitesses dispose d'un système
auto-blip qui assure une correspondance parfaite du régime lors du passage des vitesses, ce qui contribue à équilibrer la
voiture en entrée de virage.
La boîte de vitesses, dotée de pièces à haute résistance, bénéficie d'un levier à haute rigidité et d'une grille de passage des vitesses optimisée qui permettent des changements de vitesse précis.
Le système de freinage Brembo conserve les disques en deux parties de la génération précédente.
La Civic Type R 2023 est dotée d'un système de contrôle de la température et de refroidissement par air amélioré grâce à un radiateur plus performant, ce qui assure des performances durables en cas d'utilisation intensive.
Une conception à triple sortie de l'échappement avec une modulation du son améliorée renforce la sensation sonore.
La Type R est désormais plus basse et plus large, avec des passages de roues qui s'évasent pour accueillir des jantes en alliage léger de 19 pouces noir mat, chaussées de pneus Michelin Pilot Sport 4S.
La large calandre inférieure du pare-chocs avant maximise le flux d'air vers le moteur, en association avec le capot affiné qui comporte une prise d'air contribuant à la circulation de l'air dans le compartiment moteur.
Parmi les autres détails de conception qui contribuent à maximiser la force d»appui, citons les spoilers latéraux derrière les roues avant et un diffuseur arrière intégré directement dans le soubassement.
Le dessin de l»aileron « flottant », incliné vers l'arrière pour supprimer la résistance à l'air, contribue à la génération de la force d»appui. Soutenu par des supports en aluminium moulé, l»aileron arrière est plus bas mais plus large que sur le modèle précédent, ce qui accentue la posture plus large de la voiture.
Le conducteur est assis plus bas qu'auparavant, avec une meilleure visibilité au-dessus du capot également abaissé, les angles morts ont été réduits, ainsi que les éléments réfléchissants.
Les sièges sport légers à l'avant avec leur sellerie en suédine maintiennent les corps du conducteur et du passager avant.
Au volant, la position de conduite permet un pilotage précis sur la piste comme lors de longs trajets.
Les
conducteurs peuvent passer avec fluidité d»un réglage de performance à l'autre, en sélectionnant différents modes pour le moteur, la direction, la suspension et le son du moteur.
En plus des modes Confort, Sport et plus R, un mode « Modèle individuel » est disponible pour personnaliser l'expérience de conduite.
L'enregistreur de données Honda LogR combine les données de performance collectées par les capteurs embarqués avec une application pour smartphone afin d'aider les conducteurs à surveiller et enregistrer une variété de paramètres en temps réel. Les principales
caractéristiques de l'enregistreur de données comprennent un chronomètre pour enregistrer les temps au tour, une modélisation 3D de l'adhésion des pneus qui affiche la capacité d»adhérence maximale des pneus que le véhicule peut atteindre et une fonction de notation qui aide les pilotes à améliorer leurs compétences sur la piste.
La Civic Type R a battu récemment sur le circuit de Suzuka, au Japon, le record du tour en tant que traction avant.
La
nouvelle Honda Civic Type R sera commercialisée en Europe en début d'année prochaine.