La marque Jeep dévoile la nouvelle génération de la Jeep Compass. Pensée pour incarner les valeurs fondamentales de Jeep (capacité de franchissement, robustesse et identité visuelle marquée), la Jeep Compass combine une grande polyvalence à des technologies évoluées. Conçu pour les escapades hors des sentiers battus, le modèle Compass est adapté à un usage quotidien.

Le modèle repose sur la plateforme STLA Medium de Stellantis, spécifiquement conçue pour l'électrification des segments C et D.

Les SUV du segment C représentent près d»un quart des ventes automobiles en Europe.

Le SUV du segment C de Jeep a conquis plus de 2,5 millions de clients à travers le monde depuis son lancement en 2006. C'est le modèle le plus diffusé de la marque américaine de véhicules tout-terrain.

Le véhicule Jeep est produit en Italie, sur le site de Melfi.

Design

La Jeep Compass affiche l'esthétique emblématique de Jeep, à travers un design qui conjugue l'héritage de la marque américaine avec des spécifications contemporaines.

Fidèle à son ADN, elle arbore une calandre à sept fentes, des arches de roues trapézoïdales et des protections robustes.

Conçu pour la sécurité et la fonctionnalité, la Jeep Compass intègre un bouclier teinté dans la masse et des pare-chocs renforcés.

Aérodynamique

La Jeep Compass bénéficie d'une efficacité aérodynamique améliorée. Le coefficient de traînée (Cx) a été amélioré de 10 %, atteignant une valeur inférieure à 0,3, grâce à l»introduction de plusieurs éléments : volets d»air actifs directement intégrés dans le pare-chocs avant, conduits d»air sur les roues avant et arrière, arêtes vives à l»arrière et conception totalement plate du soubassement.

Aptitudes tout-terrain

Développé par les ingénieurs Jeep à Turin et aux États-Unis, la Jeep Compass marie les aptitudes tout-terrain chères à la marque américaine à une facilité d'utilisation au quotidien. Taillée pour l'aventure en pleine nature autant que pour les environnements urbains, la Jeep Compass propose une grande polyvalence.

La Jeep Compass affiche des performances off-road solides, y compris en version traction avant, avec une garde au sol de 200 mm, un angle d'attaque de 20°, un angle ventral de 15° et un angle de fuite de 26°. La capacité de passage à gué atteint 470 mm.

Les versions à transmission intégrale vont plus loin avec des angles améliorés (27° à l'avant, 16° au centre, 31° à l'arrière), une garde au sol relevée et une aptitude renforcée au franchissement de gués. Le contrôle de la descente est de série sur les versions 4x4.

Le système Selec-Terrain, de série sur toutes les versions, garantit une motricité optimale dans des conditions exigeantes.

La protection à 360 degrés est adaptée à la conduite en ville comme en off-road. Pour renforcer sa résistance, le radar avant a été repositionné afin d'éviter les dommages dans les environnements contraints.

Comportement

Les suspensions, incluant ressorts, amortisseurs et barre antiroulis spécifiques, assurent un juste équilibre entre confort et dynamisme.

Dimensions

La Jeep Compass optimise son habitabilité tout en conservant un gabarit compact (4,55 mètres de long). Elle offre un espace de rangement avant de 34 litres et un coffre atteignant 550 litres. La banquette arrière fractionnable 40/20/40, de série, permet d'adapter l'espace à tous les usages, entre passagers et chargement.

Technologie connectée

La Jeep Compass propose une expérience connectée complète. Le système d'infodivertissement comprend un écran d'instrumentation de 10 pouces et une interface multimédia de 16 pouces, avec des services connectés assurant des mises à jour OTA (over-the-air) pendant le cycle de vie du véhicule.

Aides à la conduite

La conduite semi-autonome Drive Assist de niveau 2 est de série sur toute la gamme. Des fonctionnalités telles que l'affichage tête haute, le changement de voie semi-automatique ou encore les phares à LED matrix sont proposés.

Groupes motopropulseur

La Jeep Compass propose un large éventail de motorisations: une version hybride de 145 chevaux, une version hybride rechargeable de 195 chevaux, et trois variantes électriques allant de 213 chevaux (traction avant) à 375 chevaux (transmission intégrale).