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Le Land Rover Defender 110 adopte une motorisation hybride rechargeable de 404 ch

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Le Land Rover Defender 110 adopte une motorisation hybride rechargeable de 404 ch
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Le Land Rover Defender 110 se décline en motorisation hybride rechargeable (PHEV).

Le  Defender 110 P400e associe un moteur quatre-cylindres 2.0 litres essence de 300 chevaux et un moteur électrique de 105 chevaux alimenté par une batterie de 19,2 kWh.

Le Defender 110 P400e débite une puissance de 404 chevaux.

Le moteur électrique fournit son couple instantané linéaire en mode zéro-émission.

Le P400e 4x4 hybride rechargeable peut être conduit sur les rapports courts ou longs en mode tout électrique.

Le Defender 110 P400e effectue le 0 à 100 km/h en 5,6 secondes et atteint une vitesse maximale de 209 km/h.

Le P400e peut tracter jusqu'à 3 tonnes et son toit peut supporter 168 kg (en mouvement) ou 300 kg (à l'arrêt).

Le Land Rover Defender 110 P400e revendique une autonomie de 43 km sans aucune émission à l'échappement.

Le Land Rover Defender 110 P400e affiche une consommations de 3.3 litres aux 100 km et des émissions de CO2 de 74 g/km.

Toutes les versions PHEV sont livrées en série avec un câble de recharge Mode 3, tandis qu'un câble Mode 2 (prise domestique) est disponible en option.

Le câble de recharge Mode 3 permet une recharge à 80 % en deux heures, le câble Mode 2 permet une recharge à domicile en sept heures. En utilisant un chargeur rapide de 50 kW, le P400e récupère 80 % de son autonomie en 30 minutes.

Les jantes de 20 pouces sont de série sur le Defender 110 P400e, de même que la suspension pneumatique électronique et une prise de recharge située du côté gauche du véhicule.

Le Defender 110 P400e est disponible en version cinq places et six places, avec une climatisation automatique trois zones et des vitres fumées qui atténuent la chaleur du soleil.

La version hybride rechargeable du Defender bénéficie de la régénération au freinage qui récupère l'énergie habituellement dispersée au freinage et à la décélération, et la renvoie vers la batterie.

Eric Houguet, 05/10/2020
   
 

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