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Les véhicules à guidage automatique s'équipent de batteries lithium-ion reconditionnées

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Les convoyeurs autonomes des usines Nissan adoptent les batteries de seconde vie de la Leaf

Depuis plusieurs années, des véhicules à guidage automatique, ou AGV (Automated Guided Vehicles) sont utilisés dans toutes les usines Nissan. Ce sont de petits véhicules autonomes programmés pour approvisionner les chaînes de montage en pièces et sous-ensembles. Ainsi, un opérateur ne perd pas son temps à aller chercher un composant et peut donc rester concentré sur son poste de travail.

À l'usine Nissan d'Oppama, au sud de Tokyo, il y a plus de 700 AGV. Dans l'ensemble des usines Nissan dans le monde, on compte au total plus de 4 000 AGV à l'œuvre. Ils s'appuient sur un orchestre de signaux et de capteurs afin d'éviter les aspérités au sol.

Les convoyeurs autonomes sont propulsés par des packs de batteries lithium-ion reconditionnées de seconde vie de la Nissan Leaf électrique.

La Nissan Leaf électrique a été vendue à plus de 500 000 exemplaires depuis 2010.

La Nissan Leaf de première génération était équipée d'une batterie lithium-ion de 24 kWh constituée de 48 modules. Lorsqu'un véhicule électrique devient hors d'usage, ses batteries peuvent encore servir à d'autres usages.

L'utilisation de modules de batteries reconditionnés pour alimenter les AGV assure une seconde vie aux batteries de la Nissan Leaf électrique.

Les modules de batteries reconditionnés sont utilisés à la place de batteries neuves au plomb.

Les AGV équipés de batteries lithium-ion reconditionnés se rechargent plus rapidement que les autres. La recharge est autonome. Les AGV s'arrêtent à la borne de recharge sur leur parcours pour se recharger à chaque passage.

Les batteries lithium-ion reconditionnées de la Leaf durent plus longtemps. Alors que les batteries au plomb des AGV doivent être remplacées tous les deux ans au maximum, les batteries lithium-ion reconditionnées de la Leaf devraient durer entre sept et huit ans.

Eric Houguet, 06/05/2021
   
 

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