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Un nouveau moteur 1.3 litre essence turbo à injection directe Renault-Daimler

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Un nouveau moteur 1.3 litre essence turbo à injection directe Renault-Daimler

Renault propose un nouveau moteur essence, co-développé dans le cadre du partenariat entre l'Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi et Daimler.

Cette nouvelle motorisation essence 1.3 litre propose un meilleur couple à bas régime et une disponibilité plus importante et constante à haut régime tout en réduisant les consommations et émissions de CO2.

Le moteur intègre des innovations développées ces dernières années au sein de l'Alliance Renault-Nissan.

La technologie « Bore Spray Coating » de revêtement des cylindres, issue du moteur de la Nissan GT-R, améliore l'efficience en réduisant les frictions et en optimisant la conductivité thermique.

L'injection directe d'essence, dont la pression a été augmentée à 250 bar et dont le mélange avec l'air a été optimisé grâce à une conception spécifique de la chambre de combustion, réduit les consommations et émissions de CO2.

La technologie « Dual Variable Timing Camshaft » pilote les soupapes d'admission et d'échappement en fonction des sollicitations du moteur. Il en résulte plus de couple à bas régime et plus de couple disponible, de manière linéaire, à haut régime pour de meilleures reprises.

Le bloc 1.3 litre essence turbo à injection directe se décline en trois niveaux de puissance : Energy TCe 115 en boîte manuelle, Energy TCe 140 en boîte manuelle et boîte automatique EDC à double embrayage et Energy TCe 160 en boîte manuelle et boîte automatique EDC à double embrayage.

Comparé au moteur Energy TCe 130, le moteur Energy TCe 140 offre un couple maxi de 240 Nm (supérieur de plus de 35 Nm) et disponible sur une plage deux fois plus importante, de 1 500 tr/min et jusqu'à 3 500 tr/min.

Dans sa puissance la plus haute, le moteur Energy TCe 160 offre un couple maxi de 260 Nm en boite manuelle et 270 Nm en boite EDC. Ce couple maxi est atteint dès 1750 tr/min et de manière constante jusqu'à 3 700 tr/min (avec une boîte manuelle).

Le moteur de l'Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi et Daimler a nécessité plus de 40 000 heures d'essais.

Installé d'abord sur les Renault Scénic et Renault Grand Scénic, le moteur 1.3 essence turbo à injection directe sera proposé progressivement sur d'autres modèles Renault.

Cette nouvelle motorisation essence Renault est produite dans l'usine Renault à Valladolid en Espagne.

Eric Houguet, écrit le 14/12/2017