Le réseau de production élargi de JLR, notamment son Electric Propulsion Manufacturing Centre de Wolverhampton, contribuera à la production du
Range Rover Electric.
Le site produit des packs batteries et des unités de propulsion électrique, aux côtés des moteurs à combustion interne, en faisant le plus grand site de production britannique réunissant moteurs thermiques et groupes motopropulseurs électriques.
La première phase de transformation s'étend sur 40 000 m² et a nécessité plus de deux millions d'heures de planification, d'ingénierie, de construction et de mise en service, réparties sur quatre ans. Cette transformation a permis d'ajouter 13 lignes de production dédiées aux batteries et aux unités de propulsion électrique, soutenues par 9 km de convoyeurs et 182 km de câbles d'alimentation et de données, soit une longueur supérieure à celle de la Tamise.
Des caméras de contrôle dotées d'une IA avancée sont intégrées au processus de contrôle qualité lors de la fabrication des unités de propulsion électrique. Elles garantissent que les composants essentiels s'assemblent avec une précision parfaite et répondent aux exigences élevées du Range Rover Electric.
Chaque cellule de batterie est soumise à un test de performance avant d'être intégrée à un pack batterie. Celui-ci fait ensuite l'objet d'un contrôle de son intégrité et de ses
performances, avant d'être installé sur le Range Rover Electric à Solihull.
La production du
Range Rover Electric à Solihull associe plus de cinq décennies d'expertise dans la fabrication de Range Rover à des technologies avancées en matière et de fabrication.
Range Rover contribue à l'économie britannique et européenne. La production à Solihull soutient des milliers d'entreprises, avec plus des deux tiers des dépenses consacrées aux fournisseurs bénéficiant à des entreprises britanniques et européennes.