Dacia lève le voile sur la
Spring électrique de deuxième génération.
La
Dacia Spring électrique de deuxième génération entend prolonger la success-story d'un modèle commercialisé à plus de 210 000 exemplaires dans plus de quarante pays depuis 2021. Le choix malin du segment A électrique a permis à de nombreux automobilistes d'accéder à la mobilité électrique.
De la génération précédente, la nouvelle Spring n'a gardé que le nom.
Tout le reste a changé. Entièrement repensée, la nouvelle Spring est construite sur la plateforme RGEV small de
Renault. Les proportions sont complètement différentes. La largeur augmentée de 18 cm, offrant une posture sérieuse, tout en optimisant l'
espace à bord.
Avec la plateforme RGEV small, la Spring bénéficie des dernières technologies électriques de Renault, tout en cherchant à rester accessible au plus grand nombre.
Dotée d'une petite batterie, la Spring cible les trajets domicile-travail et les loisirs du quotidien. Les clients de la première génération
de la Dacia Spring utilisent leur
voiture électrique principalement pour des trajets domicile-travail, parcourant en moyenne 34 km par jour, à une vitesse de 34 km/h. Dans 75 % des cas, la
voiture électrique Dacia est chargée au domicile.
La Dacia Spring est produite en Europe, dans l'usine Renault de Novo Mesto en Slovénie.
DESIGN EXTERIEURLa Spring va à l'essentiel tout en affirmant une personnalité forte. Le design très géométrique et structuré adopte des lignes simples, lisibles et fonctionnelles, débarrassées du superflu. On retrouve l'identité visuelle Dacia dans les bandeaux noirs qui relient les projecteurs à l'avant et les feux à l'arrière. Ils accentuent la largeur de la
mini-citadine électrique et font ressortir la signature lumineuse inspirée de l'emblème Dacia Link.
La palette de coloris extérieur se concentre sur quatre teintes : Agave, Gris Schiste, Noir Etoilé et Blanc Glacier.
Au-delà des marqueurs stylistiques, certains détails participent également à l'identité du
véhicule Dacia. Une bande noire vient graphiquement détacher le toit du corps de la carrosserie. Elle reçoit une trame géométrique reprise à l'intérieur de l'habitacle pour renforcer la cohérence générale et le souci du détail.
Les faces avant et arrière verticales, ainsi que les épaulements au-dessus des roues arrière accentuent la silhouette
compacte de la Spring.
Pensée pour résister aux usages du quotidien, la Spring intègre de larges zones de protection dans ses boucliers avant et arrière. Le plastique noir teinté dans la masse reçoit un grainage ligné, moins sensible aux petites rayures et aux frottements. Fidèles à cette même logique de durabilité, les bandeaux noir brillant avant et arrière sont animés d'un grain laser qui contribue à mieux préserver leur aspect dans le temps.
DESIGN INTERIEURLa même approche guide le dessin de l'habitacle. La planche de bord privilégie les lignes horizontales, favorisant la sensation d'espace et la lisibilité des informations. Le tableau de bord adopte un écran 7 pouces et, au centre de la planche de bord, l'écran multimédia tactile de 10,1 pouces est accessible au regard et au toucher par le conducteur comme par le passager.
PERFORMANCES ÉLECTRIQUES URBAINESLa Dacia Spring est équipée d'une motorisation développant 80 ch (60 kW) pour un couple de 175 Nm qui lui permet d'accélérer de 0 à 100 km/h en 12,1 secondes et d'atteindre 130 km/h en pointe.
La Spring s'intègre ainsi dans le rythme de la circulation urbaine et péri-urbaine, mais pas au-delà.
BATTERIELa Spring embarque une batterie LFP de 27,5 kWh utiles. La batterie LFP utilise des métaux (fer et phosphate notamment) plus facilement disponibles que le nickel ou le cobalt employés communément dans les batteries
automobiles.
AUTONOMIEL'autonomie atteint jusqu'à 250km en cycle mixte WLTP.
RECHARGELa Dacia Spring est équipée d'un chargeur embarqué AC 6,6 kW qui permet une charge de 15 % à 80 % en 9 heures sur une prise domestique. De quoi retrouver à domicile toute l'autonomie du véhicule en une nuit ou une journée, sans avoir à investir dans un équipement de charge dédié.
5 heures 40 permettent de passer de 15 % à 80 % de charge sur une prise renforcée et 2 heures 55 avec une wallbox 7 kW.
L'offre de charge rapide porte la puissance de charge AC à 11 kW et ajoute un chargeur DC de 50 kW. Elle permet de raccourcir à 1 heure 55 la charge de 15 % à 80 % sur une Wallbox en triphasé 11 kW ou une borne de 22 kW. Quant au chargeur DC 50 kW, il permet d'accéder aux bornes rapides pour passer de 15 % à 80 % en 28 minutes.
CONDUITE URBAINELa Dacia Spring est conçue pour les déplacements du quotidien.
L'accès à bord est facilité par la carte mains libre (de série sur la finition
journey). La position de conduite peut être ajustée grâce au siège conducteur coulissant, réglable en hauteur avec inclinaison du dossier, ainsi qu'au volant réglable en hauteur et en profondeur.
Le tableau de bord digital 7 pouces offre des possibilités de personnalisation permettant la mise en avant des informations souhaitées par le conducteur.
Adapté à la circulation urbaine, le rayon de braquage de 4,95 mètres garantit une maniabilité optimale. Un radar de recul facilite les manœuvres en ville. Pour plus de confort, la Spring dispose d'une caméra de recul en finition journey.
CONNECTÉELa Spring offre une connectivité basique.
Disponible de série sur la finition expression, le Media Control est un système multimédia pilotable depuis les commandes au volant, avec affichage des informations média et des appels téléphoniques sur le tableau de bord numérique. Lorsqu'il est connecté à l'application Dacia Media Control, le conducteur peut gérer les fonctions radios/media et accéder à d'autres fonctionnalités depuis l'écran de son smartphone. Ce dernier peut être installé de façon ergonomique et stable dans un logement dédié situé sur la partie centrale supérieure de la planche de bord.
Le système Media Nav Live, de série sur la finition journey, apporte un écran central tactile 10,1 pouces et la réplication smartphone sans fil Apple CarPlay et Android
Auto. Il intègre une navigation connectée pendant 8 ans prenant en compte les conditions de circulation en temps réel et une cartographie Europe toujours à jour. Il propose également un ensemble de services connectés tels qu'un app store, la programmation des charges, le préconditionnement de l'habitacle et la localisation du véhicule.
DIMENSIONSLa Spring adopte des proportions affirmées. Plus longue de 15 cm (3,85 mètres de long) et plus large de 18 cm (1,74 mètre de large hors rétroviseurs) que la précédente génération, avec un capot court et haut ainsi que des passages de roues marqués, la Spring a une posture bien ancrée sur la route.
VOLUME DE COFFRELa Spring offre un coffre de 337 litres. Le plancher amovible est constitué de deux parties indépendantes permettant de compartimenter le coffre pour caler ou dissimuler certains objets.
La capacité de chargement peut être portée à 1 283 litres en rabattant la banquette arrière, qui offre une modularité 50/50.
Un espace de rangement « frunk » est situé sous le capot avant. Disponible en option, il offre un volume supplémentaire de 18 litres pour ranger de façon ingénieuse le câble de recharge.
V2LGrâce à sa prédisposition V2L (incluse dans le Pack Charge), la Spring peut alimenter de petits appareils électriques en toute autonomie : éclairage portatif, batterie de vélo, machine à café…
EFFICIENCELa légèreté de la Spring est une des clés de son efficience. Fidèle à la philosophie Dacia, c'est un des modèles électriques les plus légers de sa catégorie, à partir de 1 212 kg. Une vertu qui contribue à limiter sa
consommation d'électricité à 12,7 kWh aux 100 km (cycle mixte WLTP).
FABRICATIONFabriquée en Slovénie, la Spring est éligible aux aides à l'
achat dédiées aux
voitures électriques mises en place dans de nombreux pays de l'Union Européenne.
PRIXToute la gamme de la Dacia Spring est positionnée sous la barre des 20 000 euros (hors aides gouvernementales).
Photos: Copyright Adrien Cortesi-Cetadi Prod Date de fin des droits: 2096-08-31
Vidéo: Copyright Dell, Julien, de Faria Lopes, Bruno, Couy, Sébastien / Cetadi Prod Date de fin des droits 2096-08-30
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