BMW lève le voile sur la iX5 électrique.

La première BMW X5 électrique se distingue par des innovations technologiques, un design entièrement réinterprété et l'intégration des technologies de nouvelle génération issues de la Neue Klasse.

La BMW iX5 inaugure la sixième génération de la technologie BMW eDrive.

La BMW X5 électrique associe une autonomie pouvant atteindre 845 kilomètres dans sa version BMW iX5 60 xDrive, des capacités de recharge rapide, une architecture 800 volts et des fonctionnalités de recharge bidirectionnelle. Cette avancée technologique repose notamment sur l'intégration de nouvelles cellules cylindriques de 120 millimètres de hauteur au sein de la batterie haute tension. Utilisées pour la première fois sur la BMW iX5, elles contribuent à améliorer simultanément les performances, l'efficience énergétique et les capacités de recharge du véhicule.

La BMW iX5 franchit une étape en matière de design. Quelle que soit la perspective sous laquelle elle est observée, la BMW iX5 affiche une silhouette épurée, puissante et moderne qui lui confère une présence forte sous tous les angles. Cette nouvelle expression du design BMW repose sur l'intégration harmonieuse des proportions caractéristiques d'un Sports Activity Vehicle (SAV) BMW au nouveau langage stylistique de la Neue Klasse. La nouvelle génération du design BMW X affirme son caractère à travers une face avant verticale et puissante, marquée par la présence de la calandre illuminée BMW Iconic Glow et d'une signature lumineuse « Double-X », une première dans l'univers BMW. Le profil de la BMW iX5 se distingue par des lignes épurées et une architecture structurée. Les poignées BMW Winglets sont intégrées avec discrétion dans la carrosserie. Elles associent une esthétique moderne à une grande facilité d'utilisation en permettant l'ouverture électrique des portes par simple contact.

La BMW iX5 propose de nombreuses possibilités de personnalisation. Son offre comprend onze teintes de carrosserie ainsi qu'une sélection de jantes spécialement conçues pour le modèle, pouvant atteindre jusqu'à 23 pouces.

L'habitacle repensé se singularise par son architecture intérieure épurée, la clarté de ses formes et la précision de ses lignes. Les surfaces soigneusement dessinées créent une sensation d'espace harmonieuse, tout en préservant l'orientation vers le conducteur. L'impression de raffinement est renforcée par l'utilisation de nouveaux matériaux et surfaces décoratives, notamment en ardoise et en verre, qui confèrent à l'habitacle une atmosphère sophistiquée.

La BMW iX5 intègre plusieurs technologies clés issues de la Neue Klasse à travers l'interface digitale BMW Panoramic iDrive reposant sur le BMW Operating System X. Cet écosystème comprend t la projection panoramique étendue BMW Panoramic Vision, dont la surface de projection s'étend sur toute la largeur du pare-brise, un affichage tête haute BMW 3D HeadUp Display, un écran central au design Free-cut, ainsi qu'un volant multifonction. Un écran passager BMW Passenger Screen est proposé en option.

La cinquième génération de la BMW iX5 bénéficie d'une suspension adaptative de série et d'une répartition des masses proche de 50:50 entre les essieux.

Parmi les équipements proposés en option figurent le Châssis Adaptatif à 4 roues directrices et suspensions pneumatiques et le Châssis Adaptatif Professional à 4 roues directrices et suspensions pneumatiques avec stabilisation active du roulis, disponible dans un premier temps sur l'ensemble des versions électriques et hybrides rechargeables. Cette technologie permet d'associer les qualités dynamiques de BMW à un niveau de confort particulièrement élevé.

Le système BMW Symbiotic Drive apporte une assistance intelligente adaptée au style de conduite du conducteur. Les systèmes d'aide à la conduite de niveau 2 plus et les fonctions de sécurité active ont été conçus afin de favoriser une interaction fluide et naturelle entre le conducteur et les technologies d'assistance.

Produite à Spartanburg, la BMW iX5 y célébrera également sa première mondiale.

Le lancement commercial de la BMW iX5 est prévu au printemps 2027. La production débutera quelques mois auparavant à l'usine BMW de Spartanburg, aux États-Unis, qui lancera la production en série de la cinquième génération de la BMW X5 à partir du mois d'août 2026.

DESIGN EXTÉRIEUR

Le nouveau langage stylistique BMW fait évoluer les codes emblématiques de la famille BMW X. Avec ses lignes épurées, ses proportions affirmées et son allure puissante, la BMW iX5 se distingue par une présence remarquable sous tous les angles.

La BMW iX5 se distingue par une face avant verticale expressive, marquée par la présence de la calandre illuminée BMW Iconic Glow orientée verticalement et dotée d'une signature lumineuse dynamique, qui constitue l'un des éléments les plus distinctifs du modèle.

Les projecteurs Adaptive LED intègrent les nouveaux éléments lumineux « Double-X » au sein des feux de jour, créant une signature lumineuse distinctive immédiatement reconnaissable de jour comme de nuit. Les feux de croisement et les clignotants sont intégrés à la signature lumineuse BMW X.

La silhouette aux contours précisément dessinés, associée à une ligne de toit dynamique et à des passages de roues marqués, confère à la BMW iX5 une présence caractéristique sur la route.

Les poignées BMW Winglets, intégrées à la carrosserie, remplacent les poignées de porte traditionnelles et contribuent à la pureté du design latéral ainsi qu'à l'harmonie générale des surfaces.

La BMW iX5 offre de nombreuses possibilités de personnalisation grâce à un choix de onze teintes de carrosserie, dont quatre issues du programme BMW Individual. Cette offre est complétée par une vaste sélection de jantes, allant des modèles de 21 pouces proposés de série jusqu'à des jantes de 23 pouces.

INTÉRIEUR

L'architecture généreuse et les lignes épurées du design extérieur se prolongent à bord, où elles contribuent à créer une atmosphère raffinée.

L'association de matériaux naturels, tels que l'ardoise et le verre, ainsi que de détails exclusifs comme les surpiqûres « X » présentes sur les portes et la planche de bord, confère à l'habitacle une ambiance luxueuse.

Le poste de conduite entièrement repensé adopte une architecture horizontale et intègre un bandeau lumineux d'ambiance tridimensionnel rétro éclairé, contribuant à l'atmosphère harmonieuse de l'habitacle.

ÉQUIPEMENTS

Les portes à ouverture et fermeture automatique facilitent l'accès à la BMW IX5 grâce à un fonctionnement particulièrement pratique et intuitif. La fonction Soft Close, permettant une fermeture assistée des portes, est livrée de série.

L'écran passager BMW Passenger Screen enrichit l'expérience à bord en offrant au passager avant un large éventail de contenus d'information et de divertissement, notamment grâce à l'intégration de nombreuses applications de divertissement.

Le toit panoramique ouvrant, livré de série, baigne l'habitacle de lumière naturelle et contribue à créer une atmosphère lumineuse à bord.

Les sièges Sport (de série) ainsi que les sièges multifonctions disponibles en option, avec ventilation et fonction massage, offrent un niveau de confort particulièrement élevé. L'offre est complétée par différents revêtements, dont la sellerie Veganza de série et l'univers intérieur BMW Individual avec cuir Merino, disponible en option.

Les volants adoptent une conception entièrement repensée et intègrent la technologie « Shy Tech », permettant un accès intuitif aux différentes fonctions du véhicule grâce à des commandes discrètement intégrées.

INTERFACE DIGITALE BMW PANORAMIC IDRIVE

L'interface digitale BMW Panoramic iDrive constitue un concept intégré d'affichage et de commande associant affichages numériques, commandes physiques et logiciels intelligents au sein d'un écosystème cohérent. Développé autour de l'interaction entre l'homme et la machine, l'interface permet de présenter les informations de manière intuitive, contextuelle et ergonomiquement optimisée. L'intégration étendue de l'ensemble des niveaux d'affichage et de commande donne naissance à une expérience utilisateur tournée vers l'avenir, conciliant orientation vers le conducteur, personnalisation et sécurité.

La projection panoramique étendue BMW Panoramic Vision projette les informations sur toute la largeur de la partie inférieure du pare-brise grâce à une surface d'affichage permanente et clairement structurée. Les informations essentielles à la conduite apparaissent directement dans le champ de vision du conducteur, tandis que les autres contenus peuvent être personnalisés et restent visibles par l'ensemble des occupants.

L'affichage tête haute BMW 3D Head-Up Display, positionné au-dessus de la projection panoramique étendue BMW Panoramic Vision, projette certaines informations directement dans le champ de vision du conducteur. Il permet une perception spatiale précise des indications de navigation et des informations relatives aux systèmes d'aide à la conduite.

L'écran central de 17,9 pouces au design « free-cut », doté de la technologie de rétroéclairage matriciel et d'une haute résolution, garantit une excellente lisibilité. Il propose une utilisation tactile intuitive grâce à la technologie QuickSelect, un écran d'accueil personnalisable ainsi qu'un accès direct aux fonctions les plus fréquemment utilisées.

L'écran passager BMW Passenger Screen a été spécialement conçu pour enrichir l'expérience de divertissement du passager avant pendant les trajets. Son écran Full HD de 14,6 pouces au format 21:9 offre une utilisation intuitive grâce à la technologie multi-touch et donne accès à l'ensemble de l'écosystème de divertissement BMW : services de streaming vidéo, télévision, jeux, musique, ou encore appels vidéo. Aucune connexion via BMW ID n'est nécessaire. BMW Digital Premium fournit le volume de données requis, tandis que la connexion peut être établie via le partage de connexion d'un smartphone ou un réseau Wi-Fi. Contrairement à l'écran central, l'écran passager BMW Passenger Screen permet également de profiter de contenus vidéo lorsque le véhicule est en mouvement. Une fonction de protection visuelle intégrée garantit que le conducteur reste concentré sur la route : la caméra intérieure détecte toute distraction potentielle et assombrit automatiquement l'écran. Lorsque le siège passager avant n'est pas occupé, l'affichage passe dans un mode réduit qui s'intègre au reste des écrans et de l'éclairage d'ambiance.

Les contenus affichés dans la projection panoramique étendue BMW Panoramic Vision peuvent être personnalisés selon les préférences de l'utilisateur. Grâce à une fonction glisser-déposer depuis l'écran central, les widgets peuvent être transférés directement vers la projection panoramique étendue BMW Panoramic Vision. Jusqu'à six widgets peuvent être configurés librement et commandés depuis le volant multifonctions.

Le volant multifonctions avec technologie « Shy Tech » n'affiche les commandes lumineuses qu'au moment où elles sont nécessaires et intègre un retour haptique lors de l'utilisation des fonctions d'infodivertissement. La répartition claire des commandes dédiées aux aides à la conduite, aux fonctions de stationnement et à l'infodivertissement favorise une utilisation intuitive et sécurisée sans quitter la route des yeux.

L'interface digitale BMW Panoramic iDrive repose sur le dernier système d'exploitation BMW Operating System X, qui offre des possibilités de personnalisation via le BMW ID, une assistance intelligente à la conduite, une large gamme de fonctions digitales, une connectivité étendue grâce à l'application My BMW et une pérennité allongée via les mises à jour logicielles BMW Software Updates.

L'interaction vocale et les possibilités de personnalisation atteignent un niveau inédit, avec une configuration étendue des affichages, des couleurs, des widgets et des différents modes d'utilisation.

La commande multimodale combine naturellement interactions tactiles, commandes haptiques et contrôle vocal. L'assistant BMW Intelligent Personal Assistant enrichi par la technologie d'intelligence artificielle Amazon Alexa plus permet des échanges vocaux plus naturels et conversationnels, tout en offrant un accès simplifié à des services externes et à de vastes contenus d'information.

TECHNOLOGIE BMW eDRIVE DE SIXIEME GÉNÉRATION

La BMW iX5 60 xDrive bénéficie de la technologie BMW eDrive de sixième génération et associe deux moteurs électriques délivrant une puissance cumulée de 425 kW (578 ch).

Une déclinaison BMW M Performance électrique viendra compléter la gamme ultérieurement.

La BMW iX5 inaugure une nouvelle génération de cellules cylindriques BMW eDrive de sixième génération d'une hauteur de 120 millimètres. Par rapport aux cellules cylindriques de 95 millimètres utilisées sur les nouvelles BMW iX3 et BMW i3, elles offrent une densité énergétique supérieure et contribuent à améliorer les performances globales du système de propulsion électrique.

La batterie haute tension de la BMW iX5 60 xDrive permet de franchir une nouvelle étape en matière d'autonomie et de recharge. La BMW iX5 bénéficiera également de fonctionnalités de recharge bidirectionnelle, ouvrant la voie à de nouveaux usages énergétiques au quotidien.

DYNAMIQUE DE CONDUITE

Avec sa cinquième génération, la BMW X5 continue d'associer des qualités dynamiques à un niveau de confort élevé.

Sur la BMW iX5 électrique, l'unité de commande BMW Heart of Joy, associée au système BMW Dynamic Performance Control, permet d'atteindre un niveau inédit de précision, d'agilité et de maîtrise dynamique. Associée au système BMW Symbiotic Drive, cette technologie contribue également à rendre les phases de démarrage et d'arrêt particulièrement fluides et naturelles.

Dans les phases de tractage, la BMW iX5 bénéficie d'un système optimisé de stabilisation de la remorque, capable de détecter et de corriger rapidement les mouvements indésirables afin d'améliorer la stabilité et la sécurité.

La BMW iX5 est équipée, de série, de jantes de 21 pouces associées à des pneumatiques à faible résistance au roulement avec montes mixtes (255 mm à l'avant et 285 mm à l'arrière).

Le Châssis Adaptatif avec direction intégrale, proposé en option, associe une suspension pneumatique adaptative sur les deux essieux à la direction ActiveDrive à 4 roues directrices. Le système permet aux roues arrière de braquer jusqu'à 3,2 degrés et réduit le diamètre de braquage du véhicule d'environ 0,8 mètre, améliorant ainsi l'agilité à basse vitesse et la stabilité à vitesse élevée.

Le Châssis Adaptatif avec direction intégrale permet également d'ajuster automatiquement ou manuellement la hauteur de caisse, afin de privilégier soit le confort de conduite, soit l'efficience et l'autonomie selon les conditions d'utilisation.

Le Châssis Adaptatif Professional avec direction intégrale et stabilisation active du roulis constitue l'offre châssis la plus avancée pour les versions hybrides rechargeables. Cette technologie permet de conjuguer les qualités dynamiques caractéristiques de BMW à un niveau de confort particulièrement élevé.

SYSTÈMES D'ASSISTANCE A LA CONDUITE

Des systèmes d'aide à la conduite de niveau 2 plus et des fonctions de sécurité active de dernière génération permettent à la BMW iX5 d'offrir une assistance étendue sur autoroute (« Entry-to-Exit »). Ces technologies bénéficient d'évolutions majeures en matière de fonctionnalités, d'intelligence logicielle et d'intégration avec le système BMW Symbiotic Drive.

Le système BMW Symbiotic Drive favorise une interaction fluide et intuitive entre le conducteur et les systèmes d'assistance. Le conducteur conserve à tout moment le contrôle du véhicule et peut accélérer, freiner ou intervenir sur la direction selon son propre style de conduite sans désactiver les systèmes d'assistance actifs.

L'option Aides sur autoroute Highway Assistant (durée limitée 4 ans) permet une conduite mains libres sur autoroute jusqu'à une vitesse de 130 km/h. Il intègre également le changement de voie automatisé après confirmation par le regard ainsi qu'une assistance guidée par la navigation BMW Maps depuis l'entrée jusqu'à la sortie de l'autoroute (« Entry-to-Exit »).

Les Aides à la conduite Driving Assistant Plus sont livrées de série. Elles comprennent notamment le régulateur de vitesse actif avec fonction de maintien de la distance ainsi que l'assistant de maintien dans la voie.

La fonction BMW Soft-Stop repose sur l'interaction étroite entre l'unité de commande BMW Heart of Joy et l'unité dédiée à conduite automatisée. Cette technologie permet d'assurer des phases de décélération par récupération d'énergie particulièrement fluides jusqu'à l'arrêt complet du véhicule, y compris lorsque les systèmes d'aide à la conduite sont activés.

La dotation de série comprend des fonctions de sécurité active supplémentaires. Parmi elles figurent un assistant de freinage d'urgence avec assistance d'évitement, une alerte de changement de voie, un avertissement de collision latérale avec intervention sur la direction, un avertissement d'ouverture de porte dans les situations à risque, ainsi qu'une alerte de trafic transversal avec freinage d'urgence automatique.

Le système d'aide au stationnement Parking Assistant Plus est livré de série. Grâce à la détection des places de stationnement assistée par intelligence artificielle et à la planification automatisée des manœuvres, il peut être utilisé directement depuis le volant multifonctions.

Les aides au stationnement Parking Assistant Professional, disponibles en option, enrichissent les fonctions de stationnement avec de nombreuses possibilités de commande à distance via l'application My BMW.

L'ensemble des fonctions d'aide à la conduite et au stationnement peut également être activé ou complété ultérieurement via le BMW ConnectedDrive Store.

MATERIAUX SECONDAIRES

L'utilisation de matériaux secondaires s'étend à des composants en aluminium du châssis, tels que les jantes, les éléments reliant les roues à la suspension (comme les pivots et porte-moyeux), les structures de l'essieu arrière ainsi que les étriers de frein.

Sur la BMW iX5 60 xDrive, environ un tiers du véhicule est composé de matières premières secondaires, soit près de 940 kilogrammes.

Les cellules de batterie Gen6 intégrées à la batterie haute tension de la BMW iX5 intègrent une proportion élevée de matériaux secondaires dans leur composition en cobalt, lithium et nickel. Par rapport à la génération précédente (Gen5) utilisée sur la BMW iX, les émissions de COâ‚‚e ont été réduites d'environ 28 % par wattheure.

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES

BMW iX5 60 xDrive

Groupe motopropulseur :

Puissance cumulée : 425 kW / 578 ch
Couple maximal : 805 Nm

Moteur électrique arrière :

Puissance nominale : 242 kW / 329 ch
Couple nominal : 500 Nm

Moteur électrique avant :

Puissance nominale : 183 kW / 249 ch
Couple nominal : 305 Nm

Batterie haute tension :

Capacité énergétique nette : 141 kWh

Recharge :

Puissance de charge : jusqu'à 460 kW
Temps de recharge (10–80 %) : 23 minutes
Autonomie récupérée en 10 minutes (charge rapide DC maximale) : jusqu'à 350 km

Autonomie :

645 à 845 km (WLTP)

Performances / consommation / émissions :

Accélération (0 à 100 km/h) : 4,6 s
Vitesse maximale : 210 km/h
Consommation électrique combinée (WLTP) : 20,1 - 23,9 kWh/100 km

Liens vidéos:

BMW iX5 (Extérieur)

BMW iX5 (Intérieur)