Avec 680 ch (500 kW) de puissance maximale et une accélération de 0 à 100 km/h en 2,7 secondes, la Mercedes-AMG CLA 45 4Matic plus électrique progresse vers des sphères auparavant hors de portée dans cette catégorie. Derrière cette montée en puissance se trouvent trois moteurs à flux axial : deux sur l'essieu arrière et un sur l'essieu avant.

Les moteurs électriques ont fait leurs débuts dans la nouvelle Mercedes-AMG GT 4 portes Coupé.

Grâce à une transmission intégrale entièrement variable, une suspension adaptative et une aérodynamique active, la voiture de sport compacte Mercedes-AMG canalise la puissance débridée directement sur la route.

Le véhicule de la marque de voitures de sport et de performance AMG partage son architecture avec un modèle frère Mercedes-Benz dont les qualités ont été confirmées par de nombreux organismes indépendants. Rappelons que la Mercedes-Benz CLA a été nommée « Voiture de l'année 2026 » par le jury de la Voiture européenne de l'année et a été la voiture la plus sûre testée par Euro NCAP en 2025.

Avec son design frappant et son apparence AMG typique, la voiture de sport AMG s'adresse principalement à un jeune public et, même à l'arrêt, ne laissent aucun doute sur son caractère dynamique.

Suspension sportive AMG Ride Control

La CLA 45 4Matic plus canalise sa puissance brute sur la route via une suspension sportive Amg Ride Control avec ressorts en acier et amortissement adaptatif triple voie. Il repose sur une suspension avant à trois bras et une suspension arrière multibras. Tous les composants de suspension, ressorts et amortisseurs ont été révisés pour atteindre une accélération latérale maximale plus élevée tout en maintenant une facilité de contrôle aux limites des performances de la voiture de sport. La courbe caractéristique des amortisseurs peut être présélectionnée en trois modes (« Confort », « Sport » et « AMG Force S plus ») permettant une distinction nette entre un haut niveau de confort et une dynamique de conduite sportive. La suspension avant à trois bras comprend les jambes transversales et de compression dans le plan de liaison inférieur. Les deux liaisons sont des composants en aluminium forgé. Comme pour une suspension à jambes de force McPherson, la jambe de force guide la roue et est directement reliée à la fusée de direction. Le troisième maillon, le tirant, fait partie du système de direction à crémaillère.

Sept modes de conduite AMG DYNAMIC SELECT

Avec les six modes de conduite AMG Dynamic Select « Slippery », « Comfort », « Sport », « AMG Force S plus », « Eco » et « Individual », le conducteur peut influencer instantanément les caractéristiques du CLA 45 4Matic plus.

Le pack AMG Dynamic Plus est inclus dans le programme de conduite « Race ». La différenciation va de l'efficacité et le confort au très sportif. Des paramètres importants tels que la réponse du châssis, de la direction et de la pédale d'accélérateur, l'ESP et la récupération sont modifiés.

- Mode Confort : c'est le mode standard pour la conduite quotidienne sur les trajets courts et longs. Il offre une expérience de conduite confortable avec un réglage bien équilibré. Stratégie de fonctionnement efficace avec propulsion arrière ou transmission intégrale selon la situation. Comportement de sous-virage, effort de direction agréable, pédale d'accélérateur souple et confort harmonieux de suspension.

- Mode Sport : c'est le réglage dynamique typique AMG pour les routes publiques avec un réglage superbement équilibré et de haute performance. La performance prime sur l'efficacité et le confort. Transmission intégrale permanente pour les vitesses élevées en virage. Réponse directe de la direction avec un effort de direction important, réponse directe des pédales d'accélérateur et réglage ferme de la suspension.

- Mode AMG Force S plus : ce mode offre une excitation maximale grâce à la simulation du moteur à combustion interne. Extraverti, puissant et impressionnant. Retour multisensoriel grâce aux changements de vitesse tactiles et au son quatre cylindres AMG. Les vibrateurs de siège produisent des vibrations, tandis que l'affichage affiche le compte-tours et l'indicateur de vitesse. La chaîne cinématique simule des changements de vitesse similaires à une boîte AMG Speedshift, avec des passages manuels via des palettes au volant.

- Mode Race : c'est le mode piste sans compromis pour les meilleurs temps au tour. Des fonctionnalités supplémentaires telles que le contrôle de traction, le contrôle de réponse et le contrôle d'agilité sont disponibles. Les systèmes d'assistance à la conduite interviennent moins. Transmission intégrale permanente, réponse immédiate de l'accélérateur, suspension ferme et hauteur de caisse plus basse.

Le Launch Control permet une accélération maximale à partir d'un arrêt avec une montée en puissance chorégraphiée : bruit, tension automatique de la ceinture de sécurité, éclairage et vibrations spécifiques avant le démarrage explosif.

- Mode Sol Glissant : Installation stable pour une traction maximale sur des surfaces à faible friction (pluie, neige, verglas, feuilles mouillées). Les systèmes d'assistance à la conduite interviennent tôt ; L'ESP et le contrôle de traction apportent un soutien adapté à la situation. Transmission intégrale permanente, tenue de route en sous-virage avec faible effort de direction, pédale d'accélérateur retenue et suspension souple.

- Mode Eco : ce mode maximise l'autonomie en désactivant de manière sensée les consommateurs électriques. Cela réduit la puissance, le couple et la vitesse de pointe. Traction arrière pure avec l'essieu avant déconnecté.

- Mode Individuel : ce mode permet une configuration personnalisée de tous les paramètres.

Ce ne sont pas toutes les options de réglage : la plateforme logicielle propre à l'entreprise, MB.OS offre plus de plaisir de conduite dans le CLA 45 4Matic plus d'une simple pression sur un bouton. Le volant gauche (bouton rotatif rond) permet, entre autres, d'ajuster individuellement la courbe de réponse de la pédale d'accélérateur et les réglages ESP à différents niveaux, quel que soit le programme de conduite sélectionné.

Aérodynamique active

Des spoilers intelligents améliorent l'efficacité et le dynamisme

Le becquet arrière actif de la berline optimise l'équilibre aérodynamique et, par conséquent, l'efficacité et le dynamisme du véhicule.

À basse vitesse, les spoilers actifs, intégrés au design, restent entièrement rétractés. Cela garantit un design épuré lorsqu'il est stationnaire et à basse vitesse. Selon le mode de conduite, les ailerons actifs à l'arrière et au bord du toit adoptent des angles différents pour garantir la stabilité de conduite nécessaire ou minimiser la traînée aérodynamique, optimisant ainsi l'autonomie selon chaque situation de conduite. Dans les modes Eco, Confort et Sport, le seuil de vitesse est de 145 km/h. Dans les modes de conduite AMG Force S plus et Race, les spoilers s'activent immédiatement. Les spoilers peuvent être contrôlés manuellement à tout moment via les commandes du volant de sport AMG. La position du spoiler actif est contrôlée en fonction de divers paramètres, notamment l'accélération longitudinale et la position d'autres systèmes aérodynamiques actifs, tels que les leviers du radiateur actif.

Les ailettes de radiateur actives réduisent la traînée et augmentent l'autonomie

Les ailettes de radiateur actives à l'avant contribuent également à améliorer l'efficacité et la dynamique de la Mercedes-AMG CLA 45 4Matic plus. Ils sont optimisés de telle sorte que, comparés à la version standard, ils peuvent rester fermés presque jusqu'à une vitesse de 250 km/h. Cela permet une faible résistance de l'air, une autonomie maximale et de meilleures valeurs d'accélération. L'air est dirigé spécifiquement vers le dessous du caisson afin de réduire l'appui sur l'essieu avant. Ce n'est que lorsque certaines températures ont été atteintes sur des composants prédéfinis et que la demande en air de refroidissement est particulièrement élevée que les ailettes s'ouvrent et que l'air s'écoule vers le module de refroidissement. Le contrôle actif s'effectue indépendamment en huit étapes jusqu'à ce qu'il soit complètement ouvert, selon les besoins de refroidissement.

Son original du moteur à combustion

Le programme de conduite AMG Force S plus offre une expérience de conduite immersive avec des interruptions de passage de rapport authentiques, des vibreurs de siège actifs et un affichage pilote personnalisé. De plus, l'AMG Force S plus apporte le son d'un moteur quatre cylindres AMG original directement dans le véhicule.

AMG Track Pace

Le programme Race propose le coach personnel intégré AMG Track Pace. Pendant la conduite, le logiciel enregistre plus de 80 points de données spécifiques au véhicule, dix fois par seconde. En plus d'afficher en temps réel les données de télémétrie, d'accélération et de course, ainsi que les temps au tour et secteurs, sur l'affichage multimédia, l'affichage tête haute et le tableau de bord, le système comprend des outils professionnels de formation et d'analyse. De nombreux circuits de course, comme le Nürburgring et Spa-Francorchamps, sont déjà préchargés. Les conducteurs peuvent enregistrer et analyser leurs parcours préférés.

La navigation de course intelligente dans l'affichage tête haute visualise les rayons de virage et les points de freinage idéaux, aidant ainsi les pilotes à trouver la trajectoire idéale. La technologie de réalité augmentée de MBUX permet d'afficher des images enregistrées de la trajectoire sur l'écran multimédia. Cela permet aux pilotes d'optimiser leurs temps d'un tour à l'autre et de repousser leurs limites.

Predictive Performance Manager

Le Predictive Performance Manager (PPM) joue un rôle clé pour obtenir des temps au tour optimaux sur la piste. L'outil optimise le flux d'énergie en fonction du mode de conduite choisi. Cela se fait directement dans le cadre de la stratégie d'exploitation, adaptée à des sections spécifiques de la voie et à la situation actuelle. Sur de longs circuits ou sur de nombreux tours en Grand Prix, puiser constamment en puissance maximale n'est pas la meilleure façon d'obtenir les meilleurs temps au tour. Le Predictive Performance Manager (PPM) réduit ou augmente la puissance de sortie selon la situation, selon la section de la voie.

Freins puissants avec une forte récupération d'énergie

La plupart des manœuvres de freinage dans le CLA 45 4Matic plus sont entièrement effectuées par récupération d'énergie. En principe, le véhicule peut freiner électriquement jusqu'à s'arrêter, récupérant ainsi de l'énergie cinétique. La forte décélération (jusqu'à 5 m/s²) permet de récupérer plus d'énergie et, au final, d'avoir une autonomie plus longue. Même lorsque l'ABS est engagé ou sur une surface de route glacée, le CLA 45 4Matic plus peut récupérer. Les conducteurs peuvent choisir entre cinq niveaux de récupération d'énergie. Lors du freinage d'urgence et lors de la conduite sur circuit exigeante, le système de freinage hydraulique entre également en jeu. Sur l'essieu avant, le freinage est assuré par des disques de frein ventilés internement de 390 x 36 millimètres avec des étriers fixes à 6 pistons ; sur l'essieu arrière, par des disques de frein ventilés internement de 350 x 22 millimètres avec des étriers flottants à un piston.

Design

Les caractéristiques hautement dynamiques de la Mercedes-AMG CLA 45 4Matic plus se reflètent dans le design expressif, qui confère une forte présence et laisse entrevoir l'expérience époustouflante qui attend les conducteurs au volant.

La caractéristique la plus distinctive est la calandre spécifique AMG. Avec dix lames verticales Panamericana en chrome brillant ou chrome foncé et une étoile Mercedes-Benz intégrée au centre sur un panneau noir brillant, elle témoigne de son héritage issu de la famille AMG Performance. Son caractère sportif est souligné par l'absence de la bande lumineuse typique entre les phares étroits et fortement contournés. Sur demande, la bande lumineuse continue, combinée à la calandre lumineuse du radiateur, est disponible pour la voiture de sport compacte haut de gamme.

Des caractéristiques distinctives caractérisent le tablier avant spécifique à l'AMG. Le splitter avant s'intègre aux rideaux d'air latéraux devant les roues avant, ce qui optimise le flux d'air et améliore les performances aérodynamiques et le coefficient de traînée. L'aspect athlétique est renforcé par les ailes avant élargies avec des passages de roue évasés. Ils laissent de l'espace pour l'essieu avant plus large.

Les proportions sportives sont encore renforcées par la serre basse, le capot allongé et aérodynamique avec nez en forme de requin et dômes motorisés, ainsi que les jantes en alliage ou forgées en option qui sont alignées avec les passages de roue. De série, le CLA 45 4Matic plus est équipé de jantes de 19 pouces avec des pneus 245/40 ZR19 98Y XL à l'avant et 265/40 ZR19 102Y XL à l'arrière. Des modèles optionnels de 20 pouces sont disponibles avec des pneus en tailles 255/35 ZR20 97Y XL et HL 275/35 ZR20 104Y XL.

L'empattement long (2 790 millimètres) et les porte-à-faux courts sont une expression émotionnelle de puissance athlétique. Vue de côté, les jupes latérales AMG plus larges en noir brillant avec des garnitures chromées mates abaissent la CLA 45 4Matic plus, donnant l'impression qu'elle se place plus bas sur la route. Dans le style des voitures de sport, les rétroviseurs extérieurs reposent directement sur les portes avant.

En plus de son caractère haute performance, le toit en verre standard avec un revêtement réfléchissant la chaleur offre un sentiment tangible de liberté avec une vue presque dégagée sur le ciel. Il s'étend sans interruption du cadre du pare-brise à l'arrière et laisse entrer beaucoup de lumière à l'intérieur. Un verre laminé de sécurité isolant thermiquement est utilisé pour protéger contre la lumière du soleil. La couche extérieure est équipée d'un film infrarouge de 250 nanomètres de finesse. Cela réfléchit le rayonnement à ondes longues, réduisant ainsi tout éblouissement.

Le design arrière est aussi typiquement AMG. Elle se caractérise par le large tablier arrière AMG et le diffuseur nettement défini avec un total de six ailettes, qui s'étend vers l'avant au centre de la voiture.

Intérieur

L'intérieur du CLA 45 4Matic plus renforce le caractère dynamique du véhicule avec de nombreux détails individuels. Avec ses caractéristiques sportives, ses sièges de sport au profil anatomique et le système d'infodivertissement MBUX, il relie conducteur et machine de manière intense et personnelle. Le design de la berline en pures quatre places témoigne également de son caractère sportif sans compromis. L'accoudoir central de série ajoute une touche de confort supplémentaire aux sièges arrière.

Le conducteur et le passager avant sont assis en position orientée conduite avec un soutien latéral ferme sur des sièges sport profilés. La sellerie standard, combinant des garnitures en Artico en style Nappa avec de la microfibre Microcut noire, présente des coutures décoratives rouges pour créer des accents typiques d'AMG. La sellerie en microfibre Artico Nappa/Microcut en double teinte noir/blanc blanc perlé avec des coutures décoratives rouges est disponible. Des sièges en microfibre Nappalook/Microcut dans une coloration bicolore noir/rouge puissant sont également disponibles.

Des garnitures en cuir noir, marron hêtre et noir, avec accents verts et coutures contrastantes, sont également disponibles pour l'intérieur. La combinaison du noir avec des surpiqûres contrastées et des inserts dans les renforts latéraux et le dossier en jaune course est hors de la gamme. Cela est complété par des ceintures de sécurité Manufaktur rouges (en option) et des inserts spécifiques en aluminium noir et argent dans le design AMG.

L'ambiance distinctive et sportive d'AMG est renforcée par les pédales de sport en acier inoxydable brossé avec clous en caoutchouc, les tapis de sol avant noirs avec les lettres AMG, la revêtement en tissu noir et les seuils de porte avant AMG en acier inoxydable brossé, également portant des lettres AMG. De série est également équipé le volant AMG Performance en cuir Nappa avec des coutures contrastantes assorties à la sellerie, ainsi que les commandes AMG au volant. Alternativement, le volant Performance en microfibre Microcut et le volant AMG Performance en cuir Nappa/microfibre Microcut sont disponibles.

L'expérience de conduite du CLA 45 4Matic plus devient encore plus exaltante grâce aux vibrateurs de siège avant de série, qui délivrent des vibrations authentiques dans le système AMG Force standard. Dans le programme AMG Force S plus, ils émettent des vibrations calibrées pour imiter celles d'un moteur à combustion.

Les sièges AMG Performance en option, dotés d'appuie-tête intégrés, de renforts latéraux plus larges, de chauffage des sièges, ainsi que de fonctions mémoire et multi-contours, sont également équipés de ces shakers.

La quatrième génération de MBUX est basé sur le nouveau système d'-exploitation Mercedes Benz (MB. OS). La nouvelle génération de MBUX est le premier système d'infodivertissement dans une voiture à intégrer l'intelligence artificielle (IA) de ChatGPT, Microsoft Bing et Google Gemini.