Le SUV compact Volkswagen T-Roc se décline dans une version sportive R.

Résolument sportif, le T-Roc R est entraîné par un bloc 2.0 litres équipé de la technologie TSI.

Le 2.0 litres TSI débite une puissance de 300 ch et un couple de 400 Nm à bas régime.

La déclinaison R du T-Roc est proposé avec une transmission intégrale 4Motion, une boîte DSG à 7 rapports, une direction progressive et une suspension sport avec sélection du mode de conduite.

Un  système de contrôle dynamique de traction est proposé en option.

La fonction Launch Control assure une accélération rapide du véhicule.

Le T-Roc R accélère de 0 à 100 km/h en 4,8 secondes.

Le véhicule atteint une vitesse de pointe de 250 km/h avant que l'électronique ne vienne calmer les ardeurs de cette version sportive du T-Roc.

Grâce à sa vaste plage de vitesses, le T-Roc R évolue dans le spectre de performance idéal dans presque toutes les situations.

Un système de freinage hautes performances garantit une décélération efficace.

Le contrôle électronique de stabilité (ESC) peut être manuellement désactivé lorsque le T-Roc R est poussé à ses limites,

La boîte DSG à 7 rapports est spécialement adaptée à la configuration sportive du T-Roc R.

La transmission intégrale 4Motion répartit la surdose de puissance du moteur entre les roues avant et arrière en l'espace de quelques millisecondes, selon les besoins et en fonction du patinage des roues. Il en résulte une traction optimisée sous la pluie comme sur la neige, ainsi que sur les terrains exigeants.

Le rapport de démultiplication favorise l'optimisation de la réponse de la direction. Associé au train de roulement sport, il renforce la dynamique de conduite sur les routes sinueuses.

Extérieurement, le T-Roc R se singularise par des boucliers spécialement redessinés dans le style R, des entrées d'air avec ailettes noires et un logo R sur la calandre noire.

Le T-Roc R bénéficie de phares à LED qui garantissent un parfait éclairage de la chaussée et une visibilité parfaite du véhicule.

Les feux de jour sont intégrés verticalement au bouclier avant.

Les blocs feux arrière à LED arborent un verre rouge foncé, couleur typique du style R.

Les deux doubles sorties d'échappement visibles de chaque côté à l'arrière sont chromées.

Proposé en option, le système d'échappement en titane Performance « R » fabriqué par le spécialiste Akrapovič s'illustre par sa sonorité distinctive, l'esthétique de la ligne d'échappement et son poids réduit.

Le volant sport multifonction, gainé de cuir, se distingue par son méplat en partie inférieure.

L'arrière du volant sport est doté de deux palettes pour le changement de vitesse manuel. Grâce au positionnement des palettes, le conducteur peut passer les sept vitesses de la boîte DSG à une vitesse fulgurante.

L'écran tactile TFT 8 pouces au design de tablette peut être associé à un smartphone en quelques secondes. Les applications sélectionnées pour Android et iOS peuvent être affichées en grand format et exploitées à l'aide d'App-Connect, à l'instar des entrées de répertoire de téléphone mobile, des listes de lecture et des entrées de calendrier.

L'interface téléphonique Comfort permet de recharger une batterie haute tension sans contact.

Il est également possible de connecter PC tablettes et iPad via le Wi-Fi. La sélection de différents profils et affichages s'effectue via le Cockpit Digital multicolore.

Le SUV urbain hautes performances Volkswagen T-Roc R est commercialisé au prix de 45 500 euros.

La version R du T-Roc est équipée, de série, de systèmes d'aide à la conduite comme, le Driver Alert System et le service d'appel d'urgence automatique, ainsi que le Hill Start Assistant et le Hill Descent Control.

Le pack optionnel d'aide à la conduite comprend le régulateur de vitesse adaptatif ACC Stop & Go, le Traffic Jam Assist, le Rear Traffic Alert, le  Lane Assist, le Blind Spot Detection  ou encore le Front Assist avec freinage d'urgence autonome.