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Le sport fastback électrique Alpine A390 effectue ses derniers tests de comportement sur piste mouillée Le sport fastback électrique Alpine A390 effectue ses derniers tests de comportement sur piste mouillée Le sport fastback électrique Alpine A390 effectue ses derniers tests de comportement sur piste mouillée Le sport fastback électrique Alpine A390 effectue ses derniers tests de comportement sur piste mouillée Le sport fastback électrique Alpine A390 effectue ses derniers tests de comportement sur piste mouillée Le sport fastback électrique Alpine A390 effectue ses derniers tests de comportement sur piste mouillée Le sport fastback électrique Alpine A390 effectue ses derniers tests de comportement sur piste mouillée

Le sport fastback électrique Alpine A390 effectue ses derniers tests de comportement sur piste mouillée

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Le sport fastback électrique Alpine A390 effectue ses derniers tests de comportement sur piste mouillée

Le sport fastback électrique Alpine A390 effectue ses derniers tests de comportement sur piste mouillée

Lors de la définition de l'Alpine A390, les objectifs qui ont guidé l'ingénierie Alpine ont été clairs: offrir au sport fastback électrique cinq places A390 l'agilité et le plaisir de conduite de l'A110.

L'ingénierie Alpine poursuit ses derniers tests et finalise le développement de l'A390 sur piste mouillée. Pour les derniers tests avant la commercialisation de l'A390, les prestations dynamiques du sport fastback d'Alpine sont éprouvées sur le centre de technologie de Ladoux, en Auvergne. Sa piste d'essais sur sol mouillé de 4 100 m est idéale pour pousser dans ses derniers retranchements le comportement de l'A390 avec ses deux montes pneumatiques Michelin spécifiques, en 20 et 21 pouces.

Un terrain de jeu parfait pour éprouver les technologies qui équipent l'A390 et conditionnent son comportement dynamique : ses trois moteurs électriques permettant l'action de l'Alpine Active Torque Vectoring et ses cinq modes de conduite, dont le Track Mode, jouant sur les réglages de l'ESC (Electronic Stability Control, le système de contrôle électronique de la stabilité). L'ingénierie Alpine valide le mapping des différentes briques technologiques.

L'A390 est équipée de pneus spécifiques développés avec Michelin, identifiables par leur marquage A39 : Pilot Sport EV en 20 pouces et Pilot Sport 4S en 21 pouces.

Les tests réalisés démontrent l'équilibre du châssis de l'A390 sur route glissante grâce aux technologies développées.

Le système sonore de l'Alpine Drive Sound est également au programme des tests à Ladoux pour accompagner le conducteur dans sa conduite que ce soit au quotidien ou dans des conditions plus sportives.

Comme sur l'Alpine A290, deux sons spécifiques ont été créés par Alpine spécifiquement pour le tout nouveau modèle. Le plus sportif s'inspire du typage sonore de l'A110, sans chercher pour autant à reproduire le son d'un moteur thermique. Le second son, plus ciblé vers un usage au quotidien, est moins chargé en basses fréquences. Tous deux peuvent être réglés sur deux niveaux sonores et peuvent même être coupés complètement.

Photos: Copyright Antoine Thomas Cetadi Prod

Eric Houguet, écrit le 30/04/2025

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