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Les prototypes du Range Rover Electric en phase de validation technique

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Les prototypes du Range Rover Electric en phase de validation technique

Les prototypes du Range Rover Electric sont actuellement soumis à un programme de validation technique rigoureux.

Le but est de confirmer la capacité du SUV de luxe entièrement électrique à supporter des températures extrêmes, toutes les conditions et tous les terrains, et la caractéristique phare d'un Range Rover l'oblige, à traverser des eaux d'une profondeur pouvant atteindre 850 mm.

Fidèle à l'esprit du luxe moderne de la marque Range Rover, les niveaux de confort dans l'habitacle sont élevés grâce à la base électrique du modèle.

Les ingénieurs Range Rover sont en train de concevoir le Range Rover avec zéro émission à l'échappement le plus silencieux et le plus raffiné jamais créé, avec une configuration d'annulation active du bruit et un soin particulier porté à la conception sonore.

L'architecture 800 V du Range Rover Electric permettra une recharge rapide sur les réseaux publics.

Le Range Rover Electric sera produit sur la base de l'architecture modulaire longitudinale flexible (MLA) à Solihull, au Royaume-Uni, aux côtés des Range Rover hybrides légers (MHEV) et hybrides rechargeables (PHEV).

Les batteries et les unités de propulsion électrique (EDU) seront assemblées dans le nouveau centre de fabrication de propulsion électrique de JLR à Wolverhampton, au Royaume-Uni.

Le Range Rover Electric offrira des performances de conduite comparables à celles d'un Range Rover V8 ainsi que les capacités tout-terrain d'un Land Rover, qui ont été la marque de fabrique du Range Rover depuis sa création en 1970.

Après une année de développement virtuel portant sur la robustesse du train avant ainsi que l'analyse des systèmes multi-corps qui prend en compte les exigences sur le châssis ainsi que le passage à gué jusqu'à 50 km/h, les premiers véhicules physiques ont été produits.

Les essais sur route des prototypes ont commencé, de la Suède à Dubaï, avec des températures variant de moins 40°C à plus 50°C.

Le programme mondial d'essais a été adapté au premier véhicule entièrement électrique de la marque Range Rover afin de garantir la robustesse du système d'entraînement électrique, y compris sous le plancher, la durabilité de la batterie, l'intégrité du châssis et les essais dynamiques du véhicule pour la protection des systèmes en cas de températures élevées.

Eric Houguet, écrit le 13/12/2023