La prochaine génération de la BMW Série 3 à motorisation thermique entre dans la phase finale de son développement.

Fidèle à l'approche technologique ouverte de BMW, la BMW Série 3 reposera sur une offre de motorisations diversifiée. Aux côtés de la BMW i3 électrique, dont le design a été dévoilé en mars 2026, une gamme de BMW Série 3 équipée de moteurs quatre et six cylindres sera proposée.

Les motorisations quatre et six cylindres bénéficieront de la technologie d'hybridation légère 48 volts.

Au-delà de quelques éléments spécifiques dictés par leur architecture de propulsion, la BMW i3 électrique et les variantes thermiques de la BMW Série 3 partagent la même identité stylistique.

Le langage stylistique de la Neue Klasse se retrouve également à bord de la BMW Série 3 thermique.

Le système d'affichage et de commande BMW Panoramic iDrive associé au BMW Operating System X inaugure une nouvelle approche de l'orientation du conducteur et de l'interaction entre le conducteur et le véhicule.

Des prototypes camouflés de la BMW Série 3 à motorisation thermique enchaînent les tours de piste sur le centre d'essais BMW de Miramas dans le sud de la France dans le cadre d'un programme intensif de mise au point.

La nouvelle génération de la BMW Série 3 à motorisation thermique suit un vaste programme de validation, avec un travail de développement centré sur le plaisir de conduire, l'agilité, la dynamique transversale et le confort de suspension.

Les équipes de développement BMW disposent à Miramas d'une grande diversité d'infrastructures, allant de l'anneau à grande vitesse à différents parcours de maniabilité, ainsi que de revêtements routiers reproduisant une large variété de conditions de conduite. L'environnement permet d'analyser avec précision et d'optimiser en détail l'ensemble des caractéristiques dynamiques du véhicule. Avant d'arriver à Miramas, la BMW Série 3 avait déjà effectué un programme diversifié d'essais. Celui-ci comprenait notamment des tests réalisés dans les conditions hivernales extrêmes du centre d'essais BMW d'Arjeplog, sur les étendues gelées et enneigées du nord de la Suède, ainsi que de nombreuses sessions de validation sur la boucle Nord du Nürburgring.

Les ultimes réglages effectués à Miramas visent à peaufiner chaque aspect du comportement routier afin de garantir les standards de BMW en matière de dynamisme, de précision de conduite et de confort.

L'agilité de la BMW Série 3 s'appuie sur une répartition des masses proche de l'équilibre entre les essieux avant et arrière. L'allongement de l'empattement et l'élargissement des voies avant et arrière contribuent à renforcer le comportement dynamique. Les systèmes de contrôle de la dynamique de conduite, pilotés par une architecture de contrôle dynamique BMW de nouvelle génération, assurent un comportement à la fois précis et réactif. La nouvelle génération du système de freinage intégré ainsi qu'une optimisation de la démultiplication de direction permettent de repousser les limites en matière de précision de conduite, d'agilité et de ressenti au volant.

La BMW Série 3 repose sur un essieu avant à jambes de suspension à double articulation ainsi qu'un essieu arrière à cinq bras, tandis que les fixations des barres antiroulis à forte précharge sur les deux essieux contribuent à améliorer le contrôle des mouvements de caisse et la stabilité du véhicule. La suspension de série bénéficie de nouveaux amortisseurs, spécifiquement développés pour cette génération. La suspension M adaptative offre un niveau supérieur de dynamisme et de confort.

Fer de lance de la gamme BMW Série 3 à motorisations thermiques, la BMW M350 xDrive incarne l'expression la plus aboutie de la sportivité selon BMW. Bénéficiant de réglages de châssis spécifiques ainsi que d'une rigidité structurelle renforcée, elle offre un niveau de précision, d'agilité et de dynamisme élevé. Unique version de la gamme à recevoir un moteur six cylindres en ligne, elle associe la transmission BMW Steptronic à huit rapports et la transmission intégrale intelligente BMW xDrive. Comme les autres modèles de la gamme, elle intègre également la technologie d'hybridation légère 48 volts. Développant une puissance cumulée de 443 ch (326 kW), l'association du moteur thermique et de l'électromoteur garantit des performances de tout premier plan. La suspension M adaptative, le différentiel M Sport et la direction DirectDrive à démultiplication variable contribuent à exploiter pleinement le potentiel. La BMW M350 xDrive accélère de 0 à 100 km/h en 4,1 secondes et s'impose comme la proposition la plus dynamique et la plus performante de la gamme.

Avec la fonction « Drift Moment », la BMW M350 xDrive inaugure une expérience de conduite directement inspirée de l'univers BMW M. Plus intense, plus expressive et plus engageante, elle ouvre de nouvelles perspectives en matière de plaisir de conduire. Activable depuis l'écran central, la fonction transmet l'intégralité du couple moteur aux roues arrière. Le « Drift Moment » permet d'accéder à des sensations de conduite réservées jusqu'alors aux modèles les plus performants de BMW M. Combinée à une gestion spécifique de l'embrayage multidisque de la transmission intégrale BMW xDrive et à la désactivation du contrôle dynamique de stabilité (DSC), elle offre une expérience de conduite pure et émotionnelle. La fonction « Drift Moment » sera introduite progressivement à partir de 2027 et sera également disponible sur les véhicules déjà livrés grâce à une mise à jour logicielle à distance (Remote Software Upgrade).

La BMW Série 3 bénéficie de solutions spécifiques à chaque modèle ainsi que de systèmes de châssis et de contrôle adaptés à chaque type de motorisation.

La BMW Série 3 s'appuie sur une architecture électronique et logicielle entièrement nouvelle. Au cœur de celle-ci se trouve une architecture de contrôle dynamique BMW de nouvelle génération, qui orchestre avec précision l'ensemble des fonctions essentielles à la conduite. L'intégration étroite des composants matériels et logiciels garantit une coordination optimale des systèmes du véhicule.

Sur la BMW i3 électrique, l'unité de commande BMW Heart of Joy est associée au système BMW Dynamic Performance Control afin de donner naissance à une expérience de conduite entièrement nouvelle. Le BMW Heart of Joy a été développé spécifiquement pour la sixième génération de la technologie BMW eDrive électrique.

Les modèles de la BMW Série 3 équipés de motorisations thermiques bénéficient d'une architecture de contrôle dynamique BMW de nouvelle génération, spécifiquement adaptée à leurs caractéristiques techniques. Le système de gestion des dynamiques transversales regroupe l'ensemble des fonctions liées à l'agilité du véhicule, y compris le système de transmission intégrale. À l'instar du BMW Heart of Joy de la BMW i3, le plaisir de conduire constitue le principe fondamental qui guide le développement de la dynamique de conduite de la Série 3 à motorisation thermique. Les fonctions de stabilisation et de gestion du moteur demeurent intégrées à un ensemble coordonné d'unités de commande spécialisées, continuellement perfectionnées au fil des décennies. Cette approche permet d'exploiter pleinement le potentiel de chaque système. Qu'il s'agisse de la BMW i3 ou de la BMW Série 3 thermique, les architectures de contrôle constituent des solutions technologiques de pointe et jouent un rôle essentiel dans l'expérience de conduite BMW. L'ensemble des futures variantes thermiques de la BMW Série 3 bénéficie d'un système intelligent de gestion de la dynamique de conduite, optimisé pour chaque technologie de motorisation.

La technologie BMW EfficientDynamics orchestre l'ensemble des composants et systèmes du véhicule dans un objectif d'efficacité maximale. Du groupe motopropulseur à l'aérodynamique, en passant par l'électronique embarquée, chaque élément est conçu pour optimiser l'efficience sans compromettre le plaisir de conduire. L'approche repose notamment sur un réseau électrique de bord 48 volts efficient, sur le mode de conduite My Mode « Efficient », destiné à réduire la consommation d'énergie et à augmenter l'autonomie, ainsi que sur un système de gestion active des volets d'air qui contribue à optimiser les performances aérodynamiques du véhicule. La BMW Série 3 bénéficie également de « l'Efficiency Coach », une fonction d'assistance intelligente qui fournit au conducteur des recommandations anticipatives afin de l'aider à adopter une conduite plus efficiente et à exploiter au mieux le potentiel énergétique du véhicule. Grâce à l'interaction de ces différentes technologies, la nouvelle BMW Série 3 associe efficacité énergétique, performances et plaisir de conduire au plus haut niveau.

« La BMW Série 3 fait figure de référence en matière de dynamique de conduite depuis plusieurs décennies et constitue l'une des incarnations les plus emblématiques du plaisir de conduire selon BMW », déclare Dr. Mihiar Ayoubi, Senior Vice President Driving Experience Development. « Avec cette nouvelle génération, nous nous appuyons une nouvelle fois sur cet héritage grâce à l'interaction parfaite entre une architecture de châssis sophistiquée et une architecture de contrôle dynamique BMW toujours plus intelligente et continuellement optimisée. Nous élevons ainsi l'expérience de conduite de la nouvelle BMW Série 3 à un niveau inédit, avec un comportement encore plus précis, plus maîtrisé et immédiatement reconnaissable comme celui d'une BMW. »