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Le grand SUV de luxe Bentley Bentayga se décline en hybride rechargeable de 449 ch

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Le grand SUV de luxe Bentley Bentayga se décline en hybride rechargeable de 449 ch
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Le grand SUV de luxe Bentley Bentayga se décline en version hybride rechargeable.

Le Bentayga Hybrid combine un moteur V6 3.0 litres essence avec turbocompresseur à double volute et un moteur électrique.

Le moteur électrique "E Motor" développe une puissance de 94 kW et un couple de 350 Nm.

L'énergie électrique stockée est transformée pour faire place à des performances fluides sans effort.

Le moteur électrique est logé avec la transmission, entre la boîte de vitesses et le moteur à essence.

Il peut instantanément fournir un couple maximal depuis l'arrêt, avec une accélération silencieuse et rapide du véhicule.

Afin d'avertir les piétons des mouvements quasi silencieux du véhicule à faible allure, un haut-parleur dédié émet un son extérieur.

Le moteur V6 de 3 litres avec turbocompresseur à double volute complète le moteur électrique en cas de demande de couple supplémentaire ou de vitesse supérieure à 135 km/h.

Le système hybride Bentley délivre une puissance combinée de 449 chevaux et un couple de 700 Nm.

Le Bentayga Hybrid peut utiliser les informations stockées via le système « Bentley Hybrid Efficiency Navigation » pour atteindre l'efficacité maximale, grâce au retour des informations via la pédale d'accélérateur.

La « Bentley Hybrid Efficiency Accelerator Pedal » dispose d'un point de pression en mode Electric Drive pour indiquer la limite entre la puissance électrique pure et la puissance hybride. Le conducteur est encouragé à rester en mode Electric Drive aussi longtemps que possible.

Le « Bentley Hybrid Efficiency Braking » combine une intégration optimale du freinage entre le moteur électrique et le freinage hydraulique tout en optimisant la récupération d'énergie.

Le Bentayga hybride rechargeable offre trois modes de conduite hybride:  EV Drive mode, Hybrid mode et Hold mode.

Un bouton dédié permet de commander manuellement les trois modes électriques.

Le mode Electric Drive est engagé dès le démarrage de la voiture. Le mode Electric Drive permet de rouler uniquement avec le moteur électrique alimenté par la batterie. En mode électrique seul, le moteur électrique reste en fonction jusqu'à 135 km/h.

Le mode Hybride optimise l'efficacité et l'autonomie du véhicule hybride en utilisant les données du système de navigation intelligent. Adapté aux longs trajets, le mode hybride utilise le mode électrique prédictif et le point mort tout en suivant les instructions du système de navigation. Lors de la saisie d'une destination, la voiture engage automatiquement le mode de conduite approprié pour chaque partie du trajet, calcule en permanence l'utilisation la plus efficace de la charge de la batterie et stocke l'énergie électrique pour les parties du trajet où elle est la plus utile, comme à l'arrivée en ville. Le système réduit la charge à bord à zéro dès que le véhicule atteint sa destination, en vue d'une efficacité globale maximale.

Le mode Hold préserve l'autonomie de la batterie en roulant uniquement avec le moteur essence turbocompressé pour maintenir la charge de la batterie haute tension en vue d'une utilisation ultérieure. Le mode électrique Hold est utilisé par défaut en mode de conduite Sport pour une suralimentation et une récupération régulières.

L'électronique de puissance convertit l'énergie stockée par la batterie haute tension pour alimenter le moteur électrique ou compléter l'infrastructure électrique existante de 12 V des véhicules.

L'autonomie en mode électrique atteint 50 km en cycle NEDC.

L'autonomie totale combinée de 862 km (NEDC) permet des trajets au long cours.

Le point de charge est situé sur le côté gauche de la voiture, à l'opposé de la trappe du carburant.

La batterie au lithium de 17,3 kWh se compose de 168 cellules individuelles et dispose d'une durée de vie prévue de 160 000 km, soit 8 ans.

La batterie peut être chargée à un débit de 7,2 kW/h.

La recharge de la batterie à 100 % prend deux heures et demie. Une LED indique visuellement le niveau d'alimentation de la batterie.

Le Bentayga Hybrid est fourni avec les câbles nécessaires pour la recharge à domicile ou sur les bornes présentes sur le lieu de travail ou dans les parkings publics.

Le Bentayga Hybrid intègre les services embarqués et connectés à distance de My Bentley.

Les services embarqués sont fournis via une carte SIM intégrée ne nécessitent pas de connexion depuis l'appareil mobile du client.

My Car Statistics donne un aperçu des données du véhicule: l'heure et la date des derniers trajets ainsi que la dernière distance parcourue, la vitesse moyenne, le temps de trajet et la consommation moyenne de carburant/d'électricité.

My Battery Charge permet d'initier à distance la recharge du véhicule (à condition que le véhicule soit branché). Il est possible de sélectionner l'heure de la recharge.

My Cabin Comfort
permet de climatiser ou de chauffer à distance l'habitacle à une température optimale de 22 °C avant votre voyage.

E-Charging identifie les points de recharge les plus proches dans la zone ou la destination sélectionnée, pour diriger le véhicule vers la borne de recharge la plus pratique.

Les recherches de Bentley montrent que plus de 90 % des clients utilisent leur Bentayga Hybrid première génération tous les jours ou plusieurs fois par semaine, et que près de 100 % des clients utilisent le mode électrique, la moitié d'entre eux effectuant régulièrement des trajets de moins de 50 km.

 

> La vidéo du grand SUV de luxe Bentley Bentayga hybride rechargeable sur la chaîne YouTube/LaTribuneAuto


Eric Houguet, 09/02/2021
   
 

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