Mitsubishi lève le voile sur le GT-PHEV Concept. Le concept de SUV Coupé Mitsubishi affiche visuellement une présence marquée.

La face avant intègre le concept « Dynamic Shield » de Mitsubishi qui met en évidence la fonction protectrice du bouclier pour les occupants et la voiture.

La calandre, entièrement noire, se distingue par ses volets chromés travaillés et sa partie supérieure en finition noir piano. Son design se veut également fonctionnel avec des volets adaptatifs qui contribuent par leur fonctionnement à réduire la traînée tout en gérant de manière optimale le refroidissement du système PHEV.

Situés de part et d'autre de la calandre, les projecteurs se distinguent par leur implantation verticale. La moitié supérieure des optiques abrite les feux de jour et les clignotants afin de les rendre plus visibles des piétons. La moitié inférieure abrite les projecteurs (feux de croisement et de route) pour éviter tout éblouissement des piétons ou des véhicules circulant en sens inverse.

Le style graphique sophistiqué des optiques rehausse le caractère avant-gardiste du GT-PHEV concept.

Vu de profil, le capot horizontal, la ligne de toit plane et les lignes horizontales acérées donnent l'image d'un véhicule robuste et stable.

Le pavillon surbaissé de type « flottant » contribue à rehausser le dynamisme de la silhouette. Le pavillon, caractérisé par une section transversale incurvée et un bord de fuite nettement tronqué, ainsi que le montant C qui s'apparente dans sa forme à la dérive d'un avion, procurent une impression d'agilité.

À l'arrière, le GT-PHEV concept se distingue par ses blocs-feux qui s'étirent sur toute la largeur de la poupe sur une seule et même ligne.

Au cœur des optiques, les feux stop et de recul et les clignotants forment un ensemble graphique composé de quatorze petites unités verticales encastrées et d'un élément effilé enveloppant à chaque angle.

La carrosserie musculeuse arbore un style dynamique souligné par des détails soignés.

A l'intérieur, le concept de SUV Mitsubishi présente un tableau de bord horizontal, qui garantit une excellente vision panoramique vers l'avant et accentue l'impression de clarté.

Les sélecteurs de changement de rapport et de mode de conduite sont de type rotatif. A l'instar des autres commandes, ils bénéficient d'une finition argentée.

Implanté en position centrale, le combiné des instruments se dote d'un affichage intelligent indiquant la vitesse, le régime moteur, le flux d'énergie et d'autres informations de base du véhicule. Cet affichage peut faire office d'écran de navigation et se connecter à des réseaux d'information pour fournir des instructions de navigation et des informations de divertissement sur le lieu de destination.

Les moniteurs situés de part et d'autre du combiné sont associés à des caméras et servent de rétroviseurs.

À la base du pare-brise se trouve un affichage tête haute indiquant la vitesse du véhicule et les données de navigation strictement nécessaires.

Associé à un combiné d'instrumentation avec une console centrale haute, l'habitacle aux allures de cockpit enveloppe les occupants. L'utilisation abondante de cuir véritable « Burgundy » coordonné avec la couleur du toit, contribue à créer un espace intérieur élégant.

Le concept de SUV Ground Tourer Mitsubishi est alimenté par le système hybride rechargeable Mitsubishi utilisant trois moteurs électriques (PHEV ou Plug-in Hybrid Electric Vehicle).

Le système hybride rechargeable (PHEV) à trois moteurs électriques délivre une force motrice supérieure incitant tous types de conducteurs à emprunter des routes selon leurs envies, dans n'importe quelles conditions climatiques et sur n'importe quel revêtement.

Le système hybride rechargeable comprend une batterie haute capacité de 25 kWh, trois moteurs électriques à haut rendement, ainsi qu'un moteur thermique 2.5 litres spécifiquement conçu pour le système hybride rechargeable avec des performances améliorées pour la motricité et la capacité à produire de l'électricité. Cette combinaison délivre une autonomie 100 % électrique de 120 km et une autonomie hybride combinée de plus de 1 200 km.

Le groupe motopropulseur à trois moteurs électriques (un à l'avant de 90 kW et deux à l'arrière de 45 kW) améliore les performances de la transmission intégrale permanente et du système de contrôle dynamique Super All Wheel Control (S-AWC).

Doté d'une transmission tout-terrain et de technologies électriques, le concept de SUV de dernière génération Mitsubishi peut aborder divers types de revêtements et de conditions.

Le concept de SUV Ground Tourer Mitsubishi intègre également des technologies connectées. Le système renvoie à la voiture des informations sur la route, le climat et l'état du revêtement acquises à partir des réseaux d'information, des capteurs embarqués et des caméras. La consommation d'énergie, comme la consommation d'électricité et l'économie de carburant, ainsi que la motricité de chacune des roues sont ainsi optimisées, dans des situations de conduite variées.

Complété le 01/10/2016.