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Le concept Volkswagen up! GTI fait un saut de quatre décennies en arrière

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Le concept Volkswagen up! GTI fait un saut de quatre décennies en arrière

La Volkswagen up! se décline en version GTI. En attendant la up ! GTI de série, le concept Volkswagen up! GTI de 115 ch reprend l'héritage génétique de la première Golf GTI de 110 ch présentée en 1976.

La up! GTI de Volkswagen fait un saut de quatre décennies en arrière. Lorsque la première Golf GTI est arrivée dans les années 70, elle a démocratisé les voies rapides, en particulier la voie de dépassement des autoroutes allemandes. La voiture compacte Volkswagen s'est immiscée sur un terrain où jusqu'à présent les grosses berlines et les voitures de sport onéreuses imposaient leur rythme.

La Golf GTI se reconnaissait à l'avant par sa bande rouge dans la grille de calandre noire, à la double bande noire au-dessus des bas de caisse, et à l'arrière, par un cadre noir sur le hayon. Ses 110 ch ne devaient propulser qu'un poids à vide de 810 kg, avec une vitesse maximale de 182 km/h et un 0 à 100 km/h en 9,0 secondes. Les coloris disponible lors de la mise sur le marché étaient le « Rouge Mars » et l'« Argent diamant ».

Le concept-car de up! GTI se singularise par des dimensions accrocheuses, une faible masse, un moteur de 115 ch, un appui aérodynamique relevé sur l'essieu arrière, un châssis sport, ainsi que les insignes typiques d'une GTI. Entre autres les bandes rouges sur la grille de calandre, les étriers de frein rouges, les housses de siège dans le motif à carreaux « Clark » et le design individualisé des jantes.

D'un poids de 997 kg (du fait des airbags et d'aciers résistants), la up! GTI de 115 ch et 230 Nm de couple atteint une vitesse de pointe de 197 km/h et réalise le 0 à 100 km/h en 8,8 secondes.

La plus puissante des up! est reconnaissable avec ses inserts spécifiques GTI (la bande transversale rouge dans la grille de calandre, le logo GTI et le motif en nid d'abeilles typique sur la grille de calandre noire mate).

La up! GTI bénéficie de trains roulants sport, rabaissant le véhicule de 15 millimètres. Un becquet arrière de pavillon assure une pression d'appui sur l'essieu arrière pour une tenue de route optimisée à haute vitesse.

La up! GTI sera dévoilée en première mondiale lors du rassemblement GTI du Wörthersee (du 24 au 27 mai).

La version série de la up! GTI arrivera sur le marché début 2018.

Eric Houguet, écrit le 19/05/2017